Скажу по секрету: владельцы Авиаса уже очень давно не импортируют нефтепродукты, так как полностью контролируют Кременчугский НПЗ. Поэтому на Авиасе, Сентозе, АНП, Укрнафте нужно быть особо осторожным с премиальными бензинами, а лучше не покупать вообще.

езжу на нем очень давно. нормальный бенз стабильного качества

И у меня такое )
но я думал, что где-то в ходовке скрипит

написал в ЛС

Билеты проданы, приятного просмотра.
Тему можно закрывать

Не позднее чем в марте купил себе костюма в магазине Stager. Со скидкой 50% получилось около 2 тыс. за костюм. Выбор неплохой, распаровывают, если нужно, тут же подшивают, удлиняют, обрезают и т.д. Качество как для такой цены очень неплохое, но не Рой Робсон, конечно. На каждый день - очень хорошо. Покрой и ткани - более-менее современные. Себе брал с 5% содержанием эластана - очень удобно ездить в нем за рулем
Сам покупал в Большевике, но видал таких магазинов по городу еще. В Пирамиде на Позняках, например. Вопрос только в том есть ли сейчас скидки.

Занимался в "Энергии движения" на Чайке. Инструктор Виталик все доступно объясняет, отлично показывает. Советую, короче.

информация на АЗС обязательна. не наклейка на колонке, а бумажки в уголке потребителя.
спецификацию нефтепродуктов и, главное, производителя там всегда можно найти. хоть пятьсот посредников там будет - паспорт останется то же.
по поводу достоверности: зависит от заправки. по регламенту некоторые документы меняется с каждой партией. а так как спецификация от партии к партии зачастую та же - может оставаться один паспорт. но накладные на каждый бензовоз - всегда у оператора их можно требовать, это нормальная практика.
по поводу проверить достоверность... не задавался никогда таким вопросом. дают тебе накладную, а в ней написано, что вчера прибыл бензовоз с бензином "октановое число по исследовательскому методу не менее 95, бла, бла, бла..... производства Мажейкяйского НПЗ", это проставляется на таможне). наверно, можно найти накладную с нефтебазы об отпуске и о принятии бензина в такой то резервуар. а практически, очевидно, трудно проверить.
бумажки проверяет Госпотребстандарт. приличные брендовые сети всегда дают достоверную инфу, а такие как АНП, Авиас сотоварищи могут просто не пустить проверяющих. это сплошь и рядом.


все так и есть - кременчугский. 1) зачем импортировать бензин, если есть свой НПЗ? 2) если не ошибаюсь, то из Испании в Украину бензин некогда не импортировался. если не так - завтра отпишусь


на ОККО Евро-5 и Пульс и Shell (V-Power) точно литовский бензин
очень часто общаюсь с руководством Орлена в Украине. сайтом никто не занимается. по крайней мере, пока


новость хорошая - мустанг скоро будет и на Роси!

"Рось" скоро будет WOG'ом
]]>Ссыль]]>

смотри ]]>эту тему]]>
диагностика выявила дохлую подушку, но ее замена не вернула нормально состояние, вибрация осталась, стрелка иногда попрыгивает, особенно в жару.
пока руки до полной диагностики не дошли.

добавлю от себя:
1. О V-Power Puls не слыхал. В сети Shell премиальный бензин и есть V-Power... без плюсов.
2. Завод в Беларуси называется МозыРский, потому как находится в городе Мозырь.
3. Из Румынии кроме Ромпетрола топливо поставляется с заводов Рафо и Петротел.
4. На Украинском рынке кроме упомянутых есть еще одесский бензин, надворнянский, дрогобычский, казахский, российский и т.д. Около 15 источников только ЛЕГАЛЬНОГО бензина.
5. КЛО, по-моему, с 98 или 99 г. работает. Раньше были джобберами ТНК

пока все

з.ы. надеюсь, для кого-то эта информация полезна

и запаски

А я так и езжу: через Красноград, потом Полтаву. По одной полосе много дороги, но если ехать не в пятницу или воскресенье вечером, то нормально.

у Димы Лунного по 40 грн

в основном 4. разницы с 5 не вижу

единственное, что могу сказать, что в 2009-2010 гг. 98й бензин в Украине не производился, а соответственно, это все импорт: Литва или Болгария. А учитывая, что Болгария вся лукойловская, то логично предположить, что на ТНК Литва

YuraL
Старая информация. 44 - это собственные заправки ТНК + ВР + Гепард. Теперь еще + 120 заправок УТН-Восток (он же Формула ритейл, он же покупатель литовского топлива). Не исключено, что они перебрендируют часть Формул в ТНК и оставят их без литовского бенза. Если получиться уточнить - скажу.

Насколько я знаю, Грин - это улучшенный лисисчанский бензин, а Мустанг - импортный. Если не так, то уточню.
А что лучше, так это кому как

Ребята, по последним постам считаю необходимым заметить следующее:
Пропажа 98-зго на ОККО - маркетинговый ход. ]]>Читаем тут]]>. Это не интересное топливо. В общей реализации нефтепродуктов он занимает менее 1%. А для него нужно резервуар держать, пистолеты и т.д. Вот и заменили более ходовым товаром.
По поводу невозможности завезти импорт. ]]>Читаем тут]]>. Половина топлива импортируется с дисконтом размером с налоги (130 евро + 20% НДС). О какой невыгодности может идти речь?!!!! Как говориться, "не болтайте ерундой" Если бы не эта схема, то бенз был бы копеек на 40 дороже.
По поводу ТНК, Гепарда и Формулы (УТН-Восток, они же смайлики). Там всегда было лисичанское, оно же ТНКашное топливо, в том числе и бензины "Формула". Со сменой красок на гепарде и смайлах ничего по сути не меняется - пришел новый хозяин, который абсолютно всегда поставлял топливо туда.
Заправляйтесь на красивых дорогих заправках. Гарантии супер качества там нет, но вероятность хлебнуть бодяги значительно ниже, чем на Авиасах и прочих низкосортных АЗС.

Я отъездил на 215/45/R17 прошлую зиму, убил комплект хорошей резины. На эту зиму купил 15 диски и 195/65, спортивность снизилась, комфорт повысился.
В соседних темах пишут, что нормально и на 18 ездят. Думаю, нужно самому попробовать.

по поводу Лукойла ]]>есть новости]]>, но про Киев.

По страховой хотел менять на ма6ку - около 4 тыс. грн на их СТО. Есть знакомый также, у которого брат сейчас собирался менять лобовуху на Прадо за 1800 грн. Я тоже удивился такой цене, но говорят, что хоть и не оригинал, все четко.
Если нужны контакты тех или других - пиши

Сегодня говорил с директором компании, которая по 150 машин в месяц на газ переоборудывает. Он говорит, что газ на дизельный движок - очень геморная тема, типа разных работ и регулировок много. Поэтому окупится только на многобегающем коммерческом транспорте, даже таксист его будет несколько лет отбивать. Так что если делать нечего - можно запросто ставить

Знакомые проводили проверки. Чисто неприбыльный проект. Руководителя лаборатории знаю лично, говорит результаты без мухляжа, в отличие от остальных.
]]>http://www.donbass.ua/news/region/2010/06/...nym-normam.html]]>

в принципе, если у кого появятся вопросы могу попробовать задать контролерам

Перепробывал в свое время уйму вариантов - почти все глючные. Но больше всего понравился QIP. Если не ошибаюсь, то скачал его прямо на ]]>их сайте]]>.