Глохнет , но обороты плавают. Опции

[sws]

Корчое выехал из гаража, закрыл ворота. Завожу и глохент.... Кручу стартер, обороты поднимаются до 2000, и падают падают до полного нуля... и так пока тыркаешь, заводится и глохнет. бывает сразу глохнет, бывает до 1500 и глохнет. Сдергивал фишку с регулятора ХХ, заводится до 1000 и снова глохнет... Раз до 2000, раз вообще ни как и глохнет...
Вот такая вот песня, благо соседи были, затолкали ее на фиг в гараж... устал я от мазды этой уже...

[West-side]

Корчое выехал из гаража, закрыл ворота. Завожу и глохент.... Кручу стартер, обороты поднимаются до 2000, и падают падают до полного нуля... и так пока тыркаешь, заводится и глохнет. бывает сразу глохнет, бывает до 1500 и глохнет. Сдергивал фишку с регулятора ХХ, заводится до 1000 и снова глохнет... Раз до 2000, раз вообще ни как и глохнет...
Вот такая вот песня, благо соседи были, затолкали ее на фиг в гараж... устал я от мазды этой уже...

Возьми для начала, продиагностируй её... У меня тож стала искры нет, продиагностировал светодиодом и хоть знаю в какую сторону копать теперь... Дома сам можешь диагностику сделать, так как компьютер записывает на себя ошибки а потом выдает ввиде чеков... Ну эт как вариант... Может кто сталкивался с таким и знает точное решение проблемы... Вот ссылка на тему диагностики дома ]]>http://mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]>

Сообщение отредактировал West-side - Oct 21 2013, 16:15

[sws]

у мня диагностика не работает...

мож ДМРВ скончался так?

[West-side]

у мня диагностика не работает...

мож ДМРВ скончался так?

Я думаю причин много может быть, мож и датчик полетел... ДМРВ - это расходомер воздуха? Я вообще свой отключал и она норм работает без него, но только бензина почти 20 л на 100 км жрать начала... Самому интересно, в друг сам столкнусь с таким... Будем ждать кого нибудь знающего...

Сообщение отредактировал West-side - Oct 21 2013, 16:32

[Jast]

у мня диагностика не работает...

А почему? Что-то не припомню.

[sws]

у меня без ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) ваще ни заводится(и не заводилась)!

А почему? Что-то не припомню.

Та вот хрен пойми американка, не видит ее ни чо, заказал старый 1.4 версию 327, приехал но нетбук уже помер... проверить пока не чем. Вдруг с 1.4 заработает, с 1.5 блютузом ни фига...

Сообщение отредактировал sws - Oct 21 2013, 16:42

[Jast]

Та вот хрен пойми американка, не видит ее ни чо, заказал старый 1.4 версию 327, приехал но нетбук уже помер... проверить пока не чем. Вдруг с 1.4 заработает, с 1.5 блютузом ни фига...

А светодиодом как я понимаю сделать нельзя, так как нет соответствующих контактов в диагностическом разъеме?

[sws]

А светодиодом как я понимаю сделать нельзя, так как нет соответствующих контактов в диагностическом разъеме?

Ага, именно так...

[sws]

к стати ошибка не горит...

[SashaGub]

Американка диагностируется ЕЛМ, приезжала ко мне на днях.

А описанные симптомы все попадают под катушку:

1. Не набирает больше 2000 и т.д.
2. Раз набирает нормально, а раз глохнет.
3. Не заводится и т.д.

Все это симптомы пробивающей катушки, блин что-то этой осенью у всех начались проблемы с катушками , вон Николай Герасимов наш одноклубник также играется с катушкой.

[sws]

Американка диагностируется ЕЛМ, приезжала ко мне на днях.

А описанные симптомы все попадают под катушку:

1. Не набирает больше 2000 и т.д.
2. Раз набирает нормально, а раз глохнет.
3. Не заводится и т.д.

Все это симптомы пробивающей катушки, блин что-то этой осенью у всех начались проблемы с катушками , вон Николай Герасимов наш одноклубник также играется с катушкой.

У меня автомат 96 год, ни але она, блок в ней другой не жели в механике. Да и сырости нету, в гараже сухо на улице солнце.

[SashaGub]

У меня автомат 96 год, ни але она, блок в ней другой не жели в механике. Да и сырости нету, в гараже сухо на улице солнце.

Какая разница автомат или механика, приезжала ко мне как раз на автомате, а то что это катушка даже не сомневайтесь. Так как здесь есть ключевой симптом НЕ ЗАВОДИТСЯ после вот таких кульбитов с прогазовкой, да даже и без прогазовки.

Ситуация будет еще ухудшатся!

Сообщение отредактировал SashaGub - Oct 21 2013, 19:21

[sws]

ну у меня блютузными разными ни заработала - факт. Ну катушка так катушка, от чего нибудь приколхозить можно?

[nikolaygerasimov]

У меня автомат 96 год, ни але она, блок в ней другой не жели в механике. Да и сырости нету, в гараже сухо на улице солнце.

помехи на приемнике появились?

[sws]

нет ни каких помех.

[nikolaygerasimov]

нет ни каких помех.

или разбирай проверяй катушку, или далеко от гаража не отъезжай

Американка диагностируется ЕЛМ, приезжала ко мне на днях.

А описанные симптомы все попадают под катушку:

1. Не набирает больше 2000 и т.д.
2. Раз набирает нормально, а раз глохнет.
3. Не заводится и т.д.

Все это симптомы пробивающей катушки, блин что-то этой осенью у всех начались проблемы с катушками , вон Николай Герасимов наш одноклубник также играется с катушкой.

Александр, спасибо за консультативную помощь.. катушка дня через два приедет

 131021A000.jpg ( 234.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

для наглядности место пробоя чуток расковырял

[sws]

Или разбирай проверяй катушку,
А как ее разобрать то? У меня трамблерная катушка если что так.

Сообщение отредактировал sws - Oct 21 2013, 19:58

[nikolaygerasimov]

Или разбирай проверяй катушку,
А как ее разобрать то? У меня трамблерная катушка если что так.

]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=38913]]>
]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=13&t=21063]]>

[sws]

Подключился при помощи проводного елм327! УРА! блютузы экономят суки!!! СПАСИБО мегавольту за версию форскана 1.3.9! 2.. версия ни работает, Пишет эбу вагон и тут же прога отваливается в ошибку.
Далее, завожу - заводится, работает пишет массовый 12г/c не долго думая начинает глохнуть... падают показания расходометра и глохнет. Если ДМРВ отключить заводится до 2000 оборотов и сразу глохнет, без каких то либо попыток поддержать обороты. Пробовал отключать ДМРВ когда еще машина заводилась нормально, с отключенным так же сразу глохла...
датчик F62F-12B579-CA НИЖЕ AFH45-27A ниже 6A65 НИЖЕ FSC2 четырех контактный.
Ну вот как то так... теперь чего делать?
Или же в катушке проблема?

Сообщение отредактировал sws - Oct 22 2013, 16:06

Прикрепленные файлы

 ________.JPG ( 111.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 _______.JPG ( 113.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

[SashaGub]

Ну вот как то так... теперь чего делать?
Или же в катушке проблема?

На одном из представленных рисунков у Вас МАФ показывает 11.84 г/с это много, а на другом 2.21 это нормально (хорошо), я если честно не понял что есть что (речь о рисунке), какие замеры в каком положении, режиме производились?

Вы бы лучше выложили осциллограмму где бы можно было увидеть одновременно такие показатели, как МАФ, обороты, угол зажигания, лямбда и при этом погазовали до 2000 оборотов (чтобы на графиках было видно как ведут себя выше перечисленные показатели при нагрузке), тогда можно было бы строить какие то предположения. Как я Вам раньше и говорил ключевой фразой при анализе Ваших симптомов есть не возможность завестись после нескольких прогазовок, так как за это именно отвечает катушка, а не МАФ (ДМРВ). Потому сказать куда Вам дальше рыть не могу, мало информации...