Ремонт петель дверей, отчет Опции

[Valentin44]

За 30 лет петли изрядно разбиваются, изнашиваются.
Проверить просто.
Немного приоткрываем дверь, лишь бы не мешал замок. И со стороны замка начинаем дергать ее верх-вниз. Стук есть, ход у двери около 5-7 мм .

Для ремонта нужно:
- 4 клапана от (ГАЗ 21-3110, впуск/выпуск без разницы) или любых других, диаметром стержня 9 мм.
- сверло 8,5 мм
- сверло 8,9-9 мм
- развертка с шариком 9 мм.
- болгарка
- сварочный полуавтомат (по гаражам пробежаться можно)

Для снятия петель нужно снять крылья.
Хитрые болтики:
1 под панелью из которой дворники ростут которая между капотом и лобовым стеклом.
1 можно достать открутив подкрылок, и дальше с фонариком... видно где одетый вороток.
Остальные на виду.
Хотя что бы открытить нижние на крыле спереди - снял фары. Но может у кого руки более гибкие.


]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>



Последовательность:
- Закрываем дверь.
- Открычиваем 4 болтика и снимаем одну петлю. На второй петле, и замке дверь остается на своем месте
- Болгаркой срезаем развальцованную часть пальца петли.
- Выбивает остаток пальца. ВНИМАНИЕ! При выбивании - надо под петлю ставить или кусок трубки, или головку. Что бы при выбивании пельца не разгиналась петля! Это важно, первую петлю немного разогнул. Оно конечно можно поправить, но проще этого не делать.
- Втулки рассверлить на 8,5 мм. Осторожно, по чуть-чуть! Иначе втулки начнут проворачиватся. На одной петле прихвалил сваркой их.
- Втулки разворачивать до 9 мм. В один, пять, десять проходов. Надо что бы клапан входил с натягом, но от руки и вращался. Прослабите - будет снова люфт. Перетяните - может начать втулка вращаться в самой петле. Подводим шарик в развертке, и по чуть-чуть... пробуем и дальше. ВНИМАНИЕ! Если клапан б.к. - отрезайте от него кусочек до начала выработки в направляющей втулке. Иначе развернете под невыработанную часть клапана, а поставите там где уже подработан, будет люфт.
- Расверлливаем 9 мм вторую часть петли. Тут нюанс, после сверла 9 мм - стержень клапана тут будет уже становится с люфтом. Надо или сверло 8,9мм, или то же с разверткой работать. НО! В этом месте новый палец будет приварен. И по сути этот люфт уже не играет роли.
- ОТрезаем сколько надо от клапана. Я отрезал так, что бы палец выходил за пределы петли на 1 мм.
- Собираем, и примеряем на авто!!! ЧТо бы петля собралась нужной стороной.
- Если все сошлось - обвариваем верх и низ пальца клапана к петле.

Ставим петлю, снимаем другую. Все повторяем.
После сварки - накапать масла в район втулок и пальца.

И никакого люфта!
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>


Сообщение отредактировал Valentin44 - Jun 7 2014, 06:40