Mazda 6 GG, 2006г, рестайл, 2.0 АКПП, серого цвета.

Первый хозяин - девушка, купила авто в 2007г. в официальном автосалоне в г.Харьков. Обслуживалась только у официалов.
Я второй хозяин с 2012 года купил с пробегом 73 000 км. На сейчас пробег 140 000 км. Честный, не скрученный.
Обслуживался мной только у официалов, все бумажки с подтверждением и пробегами есть.
Все ТО вовремя, запчасти старался покупать либо оригинал, либо лучший аналог. В основном все покупал у Артура (на форуме проверенный продавец запчастей).
По всем работам веду для себя таблицу с перечнем, полная картина здесь:
]]>история работ]]>
Никогда не экономил на машине. Каждые 2 года делалася антикор Раст-стопом, заменил валенки на пластиковые подкрылки и много чего хорошего делал "для себя".

Максимальная комплектация с кожаным салоном, климатом, запоминанием сидений и проч.

Технические моменты:
- в 2012 в первый день покупки сразу получил небольшой удар от дедушки-пенсионера в правое заднее крыло, багажник и и бампер. Рихтовка, покраска, замена фары на новую и замена бампера с покраской. Ничего внутри не ржавеет, сделали неплохо.

- сейчас машина со мной находится в Румынии. Был в месячной командировке. Перед дальней поездкой загонял к официалам на проверку, дали добро. Но машина стала, вытекло масло из коробки и вытекла охлаждающая жидкость. Поверхностный осмотр, звонок мастеру и описание подобных случаев в интернете приводят к облому штуцера на радиаторе и затеканию антифриза в коробку. Пропихона не давал, возможно сказалась нагрузка от дальней поездки, да и пишут везде что это частая проблема не только на маздах.
Завел двигатель с утра в гостинице, все ок, начал ехать, проехал 1км, обороты прыгают, первая вторая передачи дергаются, вылезла ошибка АТ и я успел вернуться в гостиницу, где есть связь, интернет, люди и ночлег. Сколько антифриз попадал в коробку и попадал ли, и вообще эта ли причина - до конца не знаю. Все только предварительно. Окончательно будет ясно по приезду в Харьков и загону машины на станцию. На днях приеду с ней на эвакуаторе.
Предварительно думаю, либо ремонт коробки с промывкой и не факт что снова все будет гуд, либо замена на б/у коробку. Радиатор понятное дело тоже.
Уже закинул удочку на покупку коробки Б/у, рассматриваю варианты, хочу найти в хорошем состоянии.

- как раз в поездке начался сип, хрип и шипение глушителя. Не было возможности проверить, по телефону с мастером предварительно оценили как небольшой прорыв, то ли прокладки то ли соединения патрубков. С катализатором вроде все норм пока, обороты не дергаются, динамика норм. Но посмотреть надо, по пробегу он скоро может начать подходить. Все буду делать по приезду в Харьков.

- по остальным моментам все в очень хорошем техническом состоянии. Двигатель масло не жрет, тянет отлично. Ходовая сделана.

Только с переоформлением. Перекупы, проходим мимо.
Хочу продать в текущем состоянии (из-за работы вообще нет времени на ремонт) или уже поменяю коробку, обкатаю и тоже в продажу.
Меняю на экономичную малолитражку. Раньше работал только дома, сейчас появились частые далекие командировки.
Можете предлагать свою цену за машину в текущем состоянии. Как сделаю, буду продавать как и все подобные по актуальной цене около 8000 у.е. Примерный прайс на ремонт я знаю.

Отдельно или дополнительно, по ходу подумаем вместе:
комплект абсолютно новой зимней резины (покупал летом, еще не успел поставить) и второй комплект родных дисков как на фото (ставил на зиму).

На связи пока только по вайберу, +380632559672, Александр
Все описал как есть. На авто-риа пока не выкладываю, не хочу разрываться от невнятных звонков.

П.С. Это очень распространенная проблема на многих автоматах. О ней надо кричать всем и везде. Проверяйте штуцера и меняйте чаще радиаторы целиком, чем потом ремонтировать коробку. Пример и описание здесь ]]>https://www.drive2.com/l/8861035/]]>




Сообщение отредактировал aloooha - Oct 26 2017, 21:07

продано, закрывайте