лучше ставь родные, подходят с ваз 2109 назад, но опорная часть с родных + девяточных собирается. у меня они стоят, но жалею что не купил родные.. зад у машины деревянный, какждая кочка ощущается.. только у пружины один виток отрезал. где то на форуме тут расписывали как переделать

Ребята, у кого проблемы с бархатками москвичевскими, что стекло не доезжает до верха, оказлось их можно подрезать со стороны которая входит в дверь, и стекло начинает прекрасно само ездить, испытано на купешке
Обрезать можно не по всей длине, а снизу до уровне вершины крепления зеркала, тут стекло само туго начинает заходить. 3-и года мучался, теперь наслаждаюсь нормально ездящим стеклом, и еще вместо штатных кнопок которые развалились поставил универсальные на все 4-и окна, водительскую тоже к ним вывел так как родная кнопка разсыпалась.

а чем именно не подошла? Собрал карбюратор, у меня холостой 1500об\мин при том что винт оборотов полностью выкручен.. еще не разобрался в чем дело, сегодня пойду дальше ковырять

P.S.: проблема решилась заменой на старую иглу, новая не перекрывает канал как надо )

Может кому пригодится, фото NAPCO 14-0766N.
Подошло все кроме жиклеров и иглы (с этой иглой переливает). Прокладки все как надо, одна лишняя большая.
Ставил на FE-8 1998cm.

Всем привет.
Кто заказывал ремкоплект карбюратора Nikki 30/34 на 626 GС FE 2.0. ?
Нашол по каталогу NAPCO 14-0766N, фото нашол только одно в инете.. по каталогу и фото вроде оно.

спасибо) подсказали еще кусок поролона туда можно поставить, попробую как будет.

привет народ. возник такой вопрос, есть такой Mazda FE10-13-Z07 Фильтр системы вентиляции картера, с другой машины какой нибудь подходит? у меня его нет вообще, и масло иногда закидует в кастрюлю с воздушным фильтром, а раз было вообще что как масло сливочное там образовалось. Или с чего его можно вырезать?)

уже собрал все и поставил на место) ваккум не стал ломать разбирать, прокладку просто посадил на герметик и собрал, тормоза есть и это главное)))

Всем привет.
1. Кто нибудь разбирал ваккумный усилитель тормозов? травит воздух на фото отметил где именно. По каталогу видно что он разбирается. Хотелось бы его не доломать, если проблема только там где отмечено, то думаю не проблема починить. Насчет того где гонит воздух проверял так, заткнул пальцем где цепляется шланг к двигателю и надавил на поршеть, на палец небыло не малейшего давления, а вот оттуда воздух конкретно подуло.

2. Потек тормозной цилиндр, давление держит секунд 10-20 со второго качка, потом опять педаль проваливается. Нашел ремкомплект на экзисте и тут стало очень интересно, в ремкомплекте 5 сальников, а у меня 4 в нем.. под 5-й даже нет паза. В ремкомплекте 5-й сальник раза в 2 толще остальных. Подозреваю что ГТЦ стоит не родной либо с машин до 86 года. Сталкивались с таким?
- c ГТЦ разобрался, у меня стоит GD-шный, на него подошел ремкомплект GC только 1 резинка лишняя осталась

3. Между ГТЦ и вакуумом должна быть какая то прокладка? по каталогу какая то железка быть должна, у меня ее не было.

на купе подошел с ваз 2107 сантиметров 20 отрезал лишних


думаю глохнет не из за этого) я без демпфера прокатался 2 года и при резком бросании газа не разу не глохла купил демфер, как машину дособираю попробую как с ним лучше или нет.

большое спасибо) чето до меня не дошло на олх посмотреть, а то по разборкам одна цена, 100 баксов )

ребят, совсем ни у кого не завалялось? чтото не хочется карбюратор целиком покупать или переделывать под другой. Или кто может знает где найти.

даже и не думай про наждачку) ее на специальном станке шлифуют, снимают в микронах помойму

может быть воздушная пробка, но больше похоже на прокладку ГБЦ. либо плохо затянул голову, с таким тоже сталкивался на своей

вот такой блок предохранителей, в книжках полистал другие варанты. именно такого не нашел

Нашел в интернете, может кому пригодится..

У кого нибудь есть схема блока предохранителей, какой предохранитель за что отвечает? в книжке не нашел и на форуме тоже не нашол.. может плохо искал.. наугад тыкать не особо интересно. а особенно интересует какие номиналы должны стоять.. у меня нет крышки на блоке предохранителей, может на ней было указано.

добрый) не очень понял что за гитара. сейчас сам с проводкой разбираюсь, снял торпеду нашел несколько поплавленных проводов и то что намудрили предыдущие владельцы, на тонкие провода нацепили магнитофон, сигналку и реле поворотов.. снял блок предохранителей буду сегодня перебирать.. так что пересматривай провода все, те что плавятся на них чтото коротит

у меня было похожее после капиталки, мастер не правильно выставил зазоры клапанов и пытался завести без потсоса. но насчет клапанов уже выяснилось после обкатки, я долго не мог понять почему машина пока полностью не прогреется нормально не работает.. полез зазоры клапанов проверять, а они все зажаты.

и еще вспомнил, как только купил машину, прокладку поменяли под головой, а потом долго не могли завести с другом. оказалось трамблером не попали по меткам на 1 цилиндр

Брал бархотки которые надо было самому разрезать, если не ошибаюсь на 4 двери они были. Разгинал внизу чуток плоскогубцами там где алюминивая часть внутри двери, так же справа на максимум оттопыривал регулировочную часть вправо. набрызгал силиконовой смазки во внутрь, но помогло не надолго.. когда новые были, стекло хоть както до половины доезжало и то на заведенной. а как протерлась пушистая часть в середине вообще перестало ездить, рукой тащить надо.
Вот сейчас тоже ищу с чего поставиь, нашел на фото с уаза.. там середина смотрю плоская, то что надо. на москвичевской выпирает и это основная проблема че степло не идет. только не знаю стоит ли их покупать, а то вдруг тоже не подойдут.. недавно купил восьмерочные, вывалил 350грн за них.. когда ставил чуток порвал.. теперь вот думаю как бы их продать)

пламегаситель у меня на месте) не хватает только амортизатора

Есть еще интересный вопрос. Проблема с бархотками. Машина купе с электростеклоподъемниками, ставил москвичевские. Со временем вытерлись и стекло теперь только руками затаскиевается. Вычитал на форуме что с ваз2108 подходят, их еле запихнул, но даже несмотря на то что она короткая стекло в ней вообще не может ездить. Посидя в интернете в поиске с чего бы еще могло подойти, наткнулся на фото бархотки с УАЗа. визуально очень похоже на то что надо, кто нибудь пробывал ставить?
На фото: москвича 2141 и уаз.

буду ждать)

всем привет. ни как не мог решить проблему хлопков в выхлопной системе при резком отпускании газа, когда обороты больше 3 тыс. Дочитался в книжке чтоб этого не было должен работать демфер на карбюраторе, у меня его предыдущий владелец просто выкинул. Случайно ни у кого лишний не завалялся? На прикрепленной картинке фото как он выглядит. Можно даже не рабочий, если внешне целый, возможно удастся восстановить

реле заряда если я правильно понял что Вы имеете ввиду,
можно поставить хоть с мазды, хоть с жигулей, хоть с газели.. главное правильно его подключить, а выполняет оно ф-цию поддержует нужное напряжение в бортовой сети авто. Реле заряда управляет возбуждением якоря генератора для поддержки нужного напряжения.
Банки могут посыпатся если лупануть напряжение в сети под 17-18В, но тогда и остальная электроника посыпится.

Вспомните физику, есть такой Закон Ома. По нему если поднять напряжение, то и на потребителей пойдет больший ток. Этот закон действует на всю электронику. Хоть мобильники, хоть компьютеры, хоть обычная лампочка. Если вместо 220 подать 380 ее просто разорвет, а все потому что пойдет ток больше допустимых пределов потребителя.
А потребители при правильном напряжении берут столько тока сколько им надо, вот если источник тока не способен обеспечить нужный ток для устройтва, то будет грется и устройство и проводка и генератор, и рано или поздно сгорит или то или другое.

В общем как то так, надеюсь понятно объяснил

это не влияет на работу, нельзя ставить меньше по току.
110А говорит о том что генератор будет держать большую нагрузку, по сравнению с 65А практически в два раза большую. Не будет напряжение просаживать если навешать потребителей. Например можно саб поставить мощный или еще что нить в этом роде)
Но лучше реально чтото родное поставить, гемороя меньше будет. Но с родным у меня вечно проблемы были, там предыдущией владельцы испортили затяжные болты, корпус при затяжке косило и постоянно летел мелкий подшипник, который не плохо так стоит.

я себе газелевский поставил 110А , но пришлось повозится с переделкой. уже с 2 года работает