Только купил машину и в первый раз поехал за город. На повороте правые колеса попали на мелкий гравий и сработала ABS, после чего все тормозное усилие перешло на левые колеса, правые перестали тормозить. В результате чего автомобиль развернуло и выбросило с дороги.
Вопрос №1. В чем могла быть проблема? (подозреваю что заклинило выпускной клапан правого переднего колеса (а может быть и заднего тоже)
Вопрос №2. Что лучше ремонтировать ABS или же просто его отключить, так как без него такого бы не случилось.
Вопрос №3. Если ремонтировать, то как лучше ставить новое (и какая цена вопроса) либо разобрать этот гидроблок либо купить на разборке другой гидроблок.
Может кто сталкивался с проблемой подскажите пожалуйста.

почему такая уверенность в гидроблоке?
рекомендую
1. проверить наличие ошибок абс
2. проверить тормозные усилия всех колес
3 проверить состояние ходовой и рулевого
4 проверить развал схождение всех колес

Если правильно описано то АВС не сработало,если бы оно сработало авто не развернуло бы. Лампа АВС тестируется при запуске или нет?. У меня было давно подвисание одного клапана в блоке, проверить просто разгонись и оттормозись, блокируются ли колеса и какие, а дальше по факту не работы какого колеса от обратного--решение проблемы. Возможно не блок, а датчики врут, в моем случае, ктото перепутал трубки на блоке (как сам не могу понять) и правое пер. было левым передним.

Лампа АБС при включении зажигания включается и потом гаснет. TCS и все остальные лампочки тоже работают. Хотя ошибки по АБС не считывал. Такая уверенность в АБС, потому что до его срабатывания авто тормозило нормально, быстро, ни одно колесо не клинило, автомобиль никуда не тянуло ни при езде ни при торможении.


АБС как раз сработало, потому что до момента разворота я проехал метров 60 и не было ни каких следов покрышек на асфальте, хотя давил не педаль тормоза я хорошо. Другой вопрос что после попадания на гальку перестали тормозить правые колеса. Трубки обязательно проверю, когда сделаю машину, а то заднего левого колеса, со всей задней ходовкой и балкой нет вообще да еще и бензобак пробило

При всем этом в педаль долбило или нет?. В принципе если ты правой стороной наехал на гальку, то они не будут тормозить в полной мере, так как зацеп у колес слабый, и АВС не дает им заблокироваться, левая же сторона тоже не должна заблокироваться (тоесть не оставит черных полос на асфальте)но усилие на эту сторону передастся больше и ато будет стараться тормозить этими колесами. Единственно что в такой ситуации авто тянет немного в сторону лучшего зацепа и руль нужно крепко держать и немного подруливать, возможно ты не ожидал этого рывка и упустил момент увода.

Отчетливых ударов в педаль тормоза не было, хотя давил на нее я очень сильно. Сцепление правой стороны если и было потеряно, то очень не надолго, потому что в следующую секунду я уже был на встречной полосе. Потянуло не просто сильно, а очень сильно. В авто сидело четыре водителя с многолетним стажем, да и я не первый год за рулем и ездил на разных авто, но никто ничего не понял сразу как такое случилось и что вообще произошло, ведь ситуация до момента увода влево была абсолютно обычная. Такое впечатление, что два левых колеса просто лопнули на скорости 80 км\ч при небольшом повороте руля влево.
То что виновата АБС я уверен на 80%. Вопрос в другом как это на самом деле проверить и как лучше отремонтировать?
Может кто-то разбирал гидроблок отзовитесь. Я сам работаю на СТО, но АБС никогда не разбирал, но твердо намерен разобрать и все проверить своими руками.

бывает что такие аварии происходят из-за закипания тормозной жидкости, но это обычно в горной месности

Я ремонтировал свой авс, гидроблок у нас не разборной. Сам АВС состоит из 2 частей, электроника и механика. Самый простой способ проверить механику, это подать питание на клапана, если они отстреливают значит ОК, и гидронасос работает или нет. С электроникой сложней. Нужно почитать ошибки. Ну и повторюсь самый простой способ, тормознуть на влажной грязи или гравии и проверить работу АВС. Да может и подклинивать супорт, В педаль должно стрекотать прилично, педаль как бы надувается в сопротивление ступне ( у меня так). Такой бросок больше похож на заклинивание супорта или неисправность в рулевой или ходовой части, так как даже без АВС у меня авто тормозит прямолинейно без заноса. Возможно свою лепту внесло поворот руля в лево, пусть даже и незначительный, а разность покрытий добавило свое.

Сообщение отредактировал ник - Jul 4 2012, 07:46

ИМХО: Сначала бы ревизию тормозной системе базовой (т.е все то, что присутствует и без АБС) колодки, суппорта, торм.цилиндры...., отсутствие подтеканий.... Прокачка тормозной системы (авто куплено недавно, я бы сразу и Т,Ж, сменил).

И только после этого (если не попустит) заморачмвался АБС.

Как заберу авто у кузовщиков все проверю и обязательно отпишусь что было (если найду конечно)

Я поддерживаю ник и тоже считаю, что АБС именно не сработала, т.к. если бы она в момент попадания правых колес на гравий нормально сработала, то машину никуда бы не увело. И отключать АБС (вопрос № 2) тоже никакого смысла нет, т.к. именно с отключенной АБС при попадании разных сторон авто на разные покрытия такие неприятные ситуации и происходят. Если еще на одинаковых для обеих сторон покрытиях (например при движении по широкому льду, снегу и т. п.) можно имитировать работу АБС прерывистыми нажатиями на тормоз и избежать заноса, то без АБС при колесах на разных покрытиях даже у опытного водителя это вряд ли получится. Так что ИМХО надо с АБС разбираться...