Нужен совет, подсказка знающих людей, нужно заменить одну из трубок кондиционера, не знаю как снять |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Нужен совет, подсказка знающих людей, нужно заменить одну из трубок кондиционера, не знаю как снять |
Apr 21 2015, 16:15
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,062 Регистрация: 13.05.2008 Из: Kiev Спасибо сказали: 35 раз(а) Авто: MPSko - 6 |
Нужно стнять трубку кондиционера на мазда 6 мпс. Каталожный номер GP9A-61-465, картинка прилагается. Находится она под воздушным фильтром. Как добраться до части трубки, которая входит в радиатор? Нужно ли снимать бампер или можно как-то по другому ее снять? Как правильно по процедуре снять трубку кондера, потому как в системе все еще есть фрион, масло и т.п., не много, но есть. Какие есть нюансы замены трубок кондиционера? Буду рад за любые советы и знания.
Прикрепленные файлы
__________.jpg ( 82.04 килобайт )
Кол-во скачиваний: 13
IMAG0451.jpg ( 1.04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 14 IMAG0452.jpg ( 769.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11 -------------------- |
|
|
Apr 21 2015, 17:50
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,062 Регистрация: 13.05.2008 Из: Kiev Спасибо сказали: 35 раз(а) Авто: MPSko - 6 |
Вверх, подскажите...
-------------------- |
|
|
Apr 21 2015, 20:33
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
По снятию бампера надо ли - не подскажу, нужно смотреть по месту или есть доступ к радиатору кондея ( но думаю нада )
По фриону - заедь к кондиционерщикам пусть вакуумом высосут весь фрион. Масло останется в компрессоре. Либо спусти сам нажав на золотник на трубке кондея и спусти давление. Нюансы- болты обламываются при откручивании, так что окуратней. Если обламается высверливать и ставить сквозной болт с гайкой. Обязательно замена упл колец. -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… Спасибо сказали:
|
|
|
Apr 21 2015, 21:06
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 115 Регистрация: 09.05.2013 Из: Киев Спасибо сказали: 6 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS Stage 3 Имя: Богдан |
Менял себе полгода назад радиатор охлаждения и за одно радиатор кондиционера. Менял сам.
Для начала поехал к официалам и выкачал фрион из сисетмы. Наверно можно и в атмосферу спускать, но как по мне, не комильфо. Дальше я снял: бампер-скорлупу, усилитель бампера, поддержку радиатора, потом еще и вентиляторы. Тебе в лучшем случае достаточно снять скорлупу бампера, и сможешь подступиться к нижней трубке радиатора. Сама трубка откручивается лекго. В худшем случае, придется еще снять усилитель бампера. Это надо поипаться. Причем не столько с 8-ю болтами м10, а с пласмасками, которые будут недавать его снять. Надо будет одну снять (при этом не сломав В самом худшем случае, придется снимать поддержку радиатора. Не сложно, но геморно. Вот пошаговая инструкция с фото с американского форума по замене радиатора. Я по ней делал ]]>http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111...adiator-104619/]]> Как заменишь турбку, едь и заправляй систему. Долго ездить без заправленной системы не надо, может компресор кондера заклинить. Так сказали у официалов. Да, и когда будешь прикручивать новую трубку, промажь маслом уплотнительное кольцо. Про ломающиеся болты - чистая правда. Мне повезло, я всего два сломал Сообщение отредактировал partisan - Apr 22 2015, 07:35 -------------------- MPS6, CP-E CAI+TIH, COBB AP, Autotech HPFP, Magnaflow CBE, Treadstone TR8 FMIC
Спасибо сказали:
|
|
|
Apr 22 2015, 09:50
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,062 Регистрация: 13.05.2008 Из: Kiev Спасибо сказали: 35 раз(а) Авто: MPSko - 6 |
Менял себе полгода назад радиатор охлаждения и за одно радиатор кондиционера. Менял сам. Для начала поехал к официалам и выкачал фрион из сисетмы. Наверно можно и в атмосферу спускать, но как по мне, не комильфо. Дальше я снял: бампер-скорлупу, усилитель бампера, поддержку радиатора, потом еще и вентиляторы. Тебе в лучшем случае достаточно снять скорлупу бампера, и сможешь подступиться к нижней трубке радиатора. Сама трубка откручивается лекго. В худшем случае, придется еще снять усилитель бампера. Это надо поипаться. Причем не столько с 8-ю болтами м10, а с пласмасками, которые будут недавать его снять. Надо будет одну снять (при этом не сломав В самом худшем случае, придется снимать поддержку радиатора. Не сложно, но геморно. Вот пошаговая инструкция с фото с американского форума по замене радиатора. Я по ней делал ]]>http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111...adiator-104619/]]> Как заменишь турбку, едь и заправляй систему. Долго ездить без заправленной системы не надо, может компресор кондера заклинить. Так сказали у официалов. Да, и когда будешь прикручивать новую трубку, промажь маслом уплотнительное кольцо. Про ломающиеся болты - чистая правда. Мне повезло, я всего два сломал Что такое скорлупа бампера? -------------------- |
|
|
Apr 22 2015, 11:39
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 115 Регистрация: 09.05.2013 Из: Киев Спасибо сказали: 6 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS Stage 3 Имя: Богдан |
Скорлупа бампера - сам бампер. Как на фото.
Прикрепленные файлы
-------------------- MPS6, CP-E CAI+TIH, COBB AP, Autotech HPFP, Magnaflow CBE, Treadstone TR8 FMIC
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 20:29 |