Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
Dec 8 2009, 16:58 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | vasekman, | |||
Oct 29 2009, 00:04 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | vasekman, white_zal, | |||
Oct 16 2009, 13:39 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | Я как бы уже давно в клубе, но че то меня были забыли и пришлось перерегистрироваться. Где-то два года назад тоже собирал такую информацию, и хочу с вами поделиться. Даю текст не редактированный, мало времени, думаю разберетесь. Трапеция привода дворников - пластмасски от таза 10 Подкрылки назад на GC(возможно и GD) - от тАЗ-2106 с отрезанием лишнего Подкрылки вперед и назад на GC подходят от ТАЗ-2115. Правда не без помощи строительного фена А я слышал что подкрылки от 41 москича народ ставит на перед нормально подходят на зад с феном Я себе ставил. Точно, передние с москвича (почти) подходят на зад. Пришлось повозиться, но получилось. Однако они не защищают стакан, в котором амортизатор крепится, а там слабое место 1. Стойки на GC 86 г. поставил Плаза газомасляные, (с обрезкой и сваркой), для Mazdы выпускает Питер несколько модификаций (спорт, зима и ....) накатал 25 т.км. пока всё нормально. жестковато конечно для наших дорог но на трассе держит о-го-го, и плюс цена почти в два раза ниже KYB. Пыльники на них от 10- тки. 2. На кардан рулевого вала GC подходит крестовина от классики (05-07). 3. Подвесной подшипник промежуточного приводного вала подходит отечествееный (номер не помню, если оч-чень нужно вспомню или найду). 4. Переднюю левую подушку под двигатель FE (резинка прямоугольная) переделал с Мазды более поздней модели год 89-91 (круглую), пришлось обрезать штатное крепление и приварить новое, проблема отпала надолго. Клаксон, он же "бибикалка", он же "сигнал" - поставил штатный от Волги. Комплект из 2-х штук - "высокий тон" и "низкий тон". Контакт один, как у родных Тут недавно снимал генератор и вдруг обнаружил, что один в один становится опелевский (от Кадета, в гараже остался). Потом уже специально стал все оставшиеся детальки проверять на одинаковость и выяснилось - задние амортизаторы - тоже один в один, подшипник ступицы чуток велик (а может стоит расточить посадочное место?). Цена то раза в три дешевле... Очень похож резонатор, но пока холода - залезть примерить не могу. Может ещё у кого есть такой положительный опыт замены на подходящие части от каких-нить фольксов, опелей и других недорогих немцев? Щас с приятелем созвонился, у него 626. Грит, что подходят ступичные от Пассата и аморты (вставки) от Гольфа... м, уточню маленько: на GC подходят один в один передние ступичные подшипники от Пассата Б2, он же Ауди-80 года так 79. Правда, по цене от маздовских не отличаются, так что смысл имеет только в случае дефицита. На 626 GC I (83-85 г.в.) подходит: Пыльники наружных шрусов - от нивы - один к одному Пыльники рулевой рейки - от оки (немного великоват, но хомутом стягивается) Пыльники рулевых наконечников - от 2108 Амортизаторы - от 2108/2109 (с переделкой и возможно переваркой чашек) Пружины - от 2108/2110/2111 (под переделанные чашки амортизаторов ставятся) Генератор - от волги/газели с 402-м движком (немного подпилить кронштейн и переставить шкив). По мощности этот генератор как родной, 65А. Регулятор - от этого же генератора выносной Проводка и торпеда (со всеми приборами) - от 626 GC II (85-87 г.) (проводку надо немного переделать по салону, и чуть переделать кронштейны крепления торпеды внизу). Возможно подойдет и торпеда с проводкой от 626 GD. А вот ставить торпеду к проводке от другой версии, ИМХО это гиблое дело, даже на 626 GC I и 626 GC II проводка под торпедой абсолютно разная. Стойки задней двери хэтчбека - от ВАЗ 2111 (правда дверь теперь будет открываться на чуть меньший угол) Щетки стеклоочистителя - от газели (просверлить дырку в кронштейне) Бензонасос электрический - от печки запорожца (но наверное есть и более достойные варианты) Высоковольтные провода - как на 2101, но еще нужен один более длинный провод на 1-й цилиндр, по длине типа как от катушки к трамблеру Свечи - такие же как для 2108 Манжеты тормозов - от москвича какого-то (говорят что еще даже подходит ремкомплект с поршеньками от газели или волги, но еще не проверял) Верхний шланг радиатора - от трактора МТЗ-40 (в свое время потек тосол как раз рядом с магазином тракторных запчастей) Подушки крепления движка прямоугольные - от газели (просверлить дырку в кронштейне). Круглая подушка справа внизу, говорят что не подходит ни от чего, только восстанавливать родную сваркой и/или наваркой резины. Дополню---про GC Задние амо от тАЗ-08-передние ставятся назад вообще без переделок. На перед не советую-проблема с пружиной появляется. Высоковольтные лучше брать тоже 08 - правда центральный провод придётся старый оставить или купить отдельно. Пыльники амо от той-же 08 - нормально ходят уже 20000км. Радиатор-от НИВА 21213 Пружины на зад от тАЗ-2101-передние (обрезать 1-2 витка) Торпеды на GCI и GCII разные - но ставили и так - и так ---кому какая нравиться---повозиться с проводкой конечно надо - делали переходники разъёмов - но всё получается! А насчёт поставить наGC торпеду от GD---видел на одном эстонском сайте у чела GC-купешка с торпедой от GD-сидит там как родная! Да я и сам рулеткой сверял - почти одинаковы. С электрикой конечно возни побольше будет. Сегодня заехал в ТАЗовский магазин, прикупил там пару резиновых опор капота от классики, вынул родные опоры из 5-ой двери, прорезал надфилем полоску длиной 4-5мм, отогнул отвёрткой, чтоб получился заход для резьбы, поставил ТАЗовские резинки - и скрипу хана! Наружные пыльники шрусов подходят от НИВЫ. Размеры абсолютно 1:1 что наружный что внутренний. 626 GD декоративное кольцо-уплотнитель вокруг замка зажигания - один в один встает аналогичное от ВАЗ 2101 стоимостью 4руб. 20коп. Стабилизаторы поперечной устойчивости покупаю от Москвича 2141 они идут в комплекте с гайками и резинками и недороги. |
314tbull, vasekman, VGS, white_zal, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 13th May 2024 - 08:55 |