М 626 GE, 1,8і, 92р. седан, при попаданні в калюжу загоряються лампочки Опции

[Андрій_Бо]

Сьогодні у Львові дощ.
Їхав на роботу і от що помітив:
при попаданні в калюжу загоряються на панелі лампочки аккумулятора та заднього протитуманного ліхтаря. (фото)
Горять буквально 1-1,5 сек. і гаснуть.
Хто знає що за х...... . Може до електрика зганяти?

А, ....... і ще вона час від часу током б'ється (в основному не мене а мою жінку).
Це нормально?

Прикрепленные файлы

 ____0053.jpg ( 176.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

 

[badey]

Сьогодні у Львові дощ.
Їхав на роботу і от що помітив:
при попаданні в калюжу загоряються на панелі лампочки аккумулятора та заднього протитуманного ліхтаря. (фото)
Горять буквально 1-1,5 сек. і гаснуть.
Хто знає що за х...... . Може до електрика зганяти?

А, ....... і ще вона час від часу током б'ється (в основному не мене а мою жінку).
Це нормально?

статикой бьет или током бортовой сети?
под передним левым крылом коса проводов - нужно смотреть (как вариант), может где уже изоляция повреждена. встречал тему на маздовском форуме, но не помню на каком(, было что то подобное - по итогу крыло сняли, проводку "починили".

[SashaGub]

А, ....... і ще вона час від часу током б'ється (в основному не мене а мою жінку).
Це нормально?

Це не нормально..., а особливо що жінку

Дивись проводку на КЗ (коротке замикання), там де можливий контакт з калюжами.

[dallasdp]

А, ....... і ще вона час від часу током б'ється (в основному не мене а мою жінку).
Це нормально?

Якщо у жiнки погана поведiнка, то нормально.
По сути вопроса, если только в сухую погоду, то на 99% что это статическое эл-во.

при попаданні в калюжу загоряються на панелі лампочки аккумулятора та заднього протитуманного ліхтаря. (фото)
Горять буквально 1-1,5 сек. і гаснуть.

Где-то видимо плохая изоляция (перетертость проводов) и при добавлении воды подкорачивает. Ну еще может разъемы заливать...

Под левым крылом это наверное не тот случай. Практически не могу себе представить какого провод задних ПТФ могли бы проложить под левым передним крылом (хотя действительно там есть жгут проводов).

ИМХО: Нужно сразу же после заезда в лужу (при проявлении траблов) смотреть в подкапотном пространстве все потенциально мокрые места где имеются провода. Поездка к электрику может оказаться безрезультатной - все сухо и проблемы нет. Это искать черную кошку в темной комнате....

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 29 2013, 13:14

[Андрій_Бо]

можливо і проводка, оскільки в мене знизу немає захисту двигуна (фігня така пластиикова), її десь на одному з бордюрів залишив.
І ще згадав
на поч.літа в мене було таке що в мокру погоду машина "дусилася" ніхр...... їхати не хотіла, коли давав "прос....." їхала краще.
на Бошсервісі сказати кришка трамбльора і бігунок - поміняв - фіг там, далі так було, але полегше.
Зараз не дуситься, хоча ще нормальних дощів не було.

[ник]

Смотри под левым крылом(кстати крыло снимать не надо, а просто колесо и подкрылок). Ну и под капотом, точнее снизу авто.

Сообщение отредактировал ник - Aug 30 2013, 19:50

[kapricornus]

При попадании воды на ослабленный шкив генератора он начинает проскальзывать несколько секунд, при этом загораются лампочки, в т.ч. "аккумулятор". У меня так было на 323-й. В машине для контроля зарядки с генератора нужен бортовой компьютер или вольтметр.
Кстати моя машина тоже иногда женский пол бьет Потому, что у них сопротивляемость организма обычно ниже

Сообщение отредактировал kapricornus - Aug 30 2013, 09:45

[dallasdp]

При попадании воды на ослабленный шкив генератора он начинает проскальзывать несколько секунд, при этом загораются лампочки, в т.ч. "аккумулятор". У меня так было на 323-й.....

Это было бы одним из верных вариантов если бы у ТС не загоралась лампочка задних ПТФ.

Кстати вопрос к Андрій_Бо. Ты уверен что загорается лампочка задних ПТФ на приборке, а не лампочка контроля исправности ламп стоп-сигнала?

Если это окажется что все-таки лампочка "исправности ламп стоп-сигнала", то однозначно ноги растут от цепи генератора. Тогда смотреть не заливает ли разъем на генераторе ну и дальше по цепочке от генератора .....

[kapricornus]

Согласен с dallasdp, забыл добавить, такая же ерунда была в мокрую погоду когда был плохой контакт в фишке генератора на провод возбуждения (ну или как он там правильно называется ) Индикатор задних ПТФ у меня находится справа внизу приборки и выглядит почти как на фото, но лучи параллельные и перечеркнуты волнистой линией.

[Андрій_Бо]

Это было бы одним из верных вариантов если бы у ТС не загоралась лампочка задних ПТФ.

Кстати вопрос к Андрій_Бо. Ты уверен что загорается лампочка задних ПТФ на приборке, а не лампочка контроля исправности ламп стоп-сигнала?

Если это окажется что все-таки лампочка "исправности ламп стоп-сигнала", то однозначно ноги растут от цепи генератора. Тогда смотреть не заливает ли разъем на генераторе ну и дальше по цепочке от генератора .....

Ой, точно не впевнений, горять вони 1-1,5 сек. не зразу помітно (я коли їду, ліву руку тримаю зверху руля, обзор закривається). Може бути і стоп-сигнал зараз в мене 50х50. Я ж коли включавзапалення то приблизно по візуальній пам'яті пригадував де світило. Лампочка акум. - то 100%, а на рахунок другой ...... ????????

На рахунок генератора: можливо, в мене захисту під ним нема, вода точно попадає + пищить зразу.

[Afr]

аккамулятора загорается потому что проскальзывает ремень генератора скорее всего,а задняя птф видать где-то замыкает

[dallasdp]

Ой, точно не впевнений, горять вони 1-1,5 сек. не зразу помітно (я коли їду, ліву руку тримаю зверху руля, обзор закривається). Може бути і стоп-сигнал зараз в мене 50х50. Я ж коли включавзапалення то приблизно по візуальній пам'яті пригадував де світило. Лампочка акум. - то 100%, а на рахунок другой ...... ????????

На рахунок генератора: можливо, в мене захисту під ним нема, вода точно попадає + пищить зразу.

При включении зажигания ДО момента запуска двигателя на приборке включается ряд лампочек...
В частности:
1. "Нет заряда АКБ"
2. "Низкое давление масла"
3. "Неисправность ламп стоп-сигналов" (если авто оборудовано блоком контроля исправности ламп стопарей) Лампочка на приборке КРАСНАЯ выглядит обычно фонарь с прямыми лучами.
...

Лампочка задних ПТФ обычно ЖЕЛТОГО цвета и выглядит как фонарь с волнистыми перечеркнутыми линиями и включается ТОЛЬКО при включении з.ПТФ (габарит и бл.свет есно должны быть включены).

Так вот в рассмотренном мной случае (в первом абзаце) лампочки пункт 1 и пункт 3 ВКЛЮЧАЮТСЯ током идущим через обмотку возбуждения генератора. Таким образом если есть проблема с генератором (мокрое подкорачивание его цепей), то возможно свечение лампы "Нет зарядки АКБ" и ОДНОВРЕМЕННО с этим свечение лампы "Неисправность ламп стоп-сигналов"

Так что давай все-таки четко выясним это лампочка задних ПТФ или лампочка контроля неисправности ламп стопарей.. А то можем полезть в большой блудняк...

[костян 48]

Сьогодні у Львові дощ.
Їхав на роботу і от що помітив:
при попаданні в калюжу загоряються на панелі лампочки аккумулятора та заднього протитуманного ліхтаря. (фото)
Горять буквально 1-1,5 сек. і гаснуть.
Хто знає що за х...... . Може до електрика зганяти?

А, ....... і ще вона час від часу током б'ється (в основному не мене а мою жінку).
Це нормально?

было то же самое,вода загорается лампа акум. и стоп, лечил чисткой контактов генератора ,изоляцией плюса генер.. и нормальной посадкой колодки генератора ,а током бъет либо статика,либо высоков. провода,что более вероятно.Моя в дождь начинала ..козлить.. троить.. и т.д.,а по сухому била током из под тишка,вылечил заменой проводов,перепробывал много ..бюджетных..вариантов ,хватало на один -два месяца,сейчас поставил..ТЕСЛА..чехия -забыл что это такое,и даже резинку антистатик не цеплял

[Serik82]

У меня было тоже самое пищал ремень при попадании воды и загорались лампочки. В итоге сгорел генерато, так что ставь зашиту.

[Андрій_Бо]

У меня было тоже самое пищал ремень при попадании воды и загорались лампочки. В итоге сгорел генерато, так что ставь зашиту.

Блл...... порадував (((