Автоматическое включение ДХО, противотуманок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Автоматическое включение ДХО, противотуманок |
Apr 16 2015, 19:28
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 382 Регистрация: 25.04.2010 Из: Каховка Спасибо сказали: 22 раз(а) Авто: Mazda 6 (2004) |
Привет всем. Дважды дав гайцам на "бензин" после остановки за невключенные ДХО, ближний свет - задумался как сделать процес автоматическим.
+ еще один раз забыл выключить противотуманки с габаритами утром возле работы - в результате аккумулятор на нулю . Пока нашел кто прикурит.... вспомнил весь словарный запас. Задача: 1. Автоматическое включение ДХО, противотуманок. 2. Минимальное вмешивание или полное невмешивание в проводку автомобиля. 3. Возможность сделать как было без ущерба авто. Поиски по интернету привели к нескольким схемам. Часть информации взята ]]>с Драйв.нет.]]> за что огромное спасибо автору. Питание на ПТФ подается через контакты реле, которые в свою очередь замкнутся, если на выводах обмотки реле появится напряжение 12В. По штатной схеме "+" приходил на реле ПТФ от реле включения габаритов. То есть включили габариты — "плюсик" пришел, выключили — ушел. "Минус" же по штатной схеме приходил с подрулевого переключателя, а если быть точнее — с колесика включения ПТФ. Колесико повернули — есть "минус", повернули в другую сторону — нет "минуса". Таким образом для включения ПТФ было необходимо два условия : 1 — Включены габариты. 2 — повернуто колесико включения ПТФ в положение "Вкл". Вся суть доработки сводилась к тому, чтобы избавить от первого условия. Ни к чему днем жечь впустую десяток ламп подсветки приборов, габаритов и прочих… Напишу что попробывал: Вариант 1. Как у автора c ]]>с Драйв.нет.]]> Взяв реле от калины 98.3747.11 обламал ногу на которую подавался "+" с габаритов, a плюс взял подпаявшись к предохранителю, защищающему цепь питания форсунок. (напряжение сюда подается при включении зажигания - из личного опыта - там есть еще много куда можно подпаятся. :-) Результат приблезительно такой Плюс: 1.Работает. 2.Дешевизна. (можно конечто сламать свое реле противотуманок, тогда прийдется потратится только на олово и канефоль, но лучше пусть стоит в запасе) 3.Отключить ПТФ можно повернув колесико. Недостаток: 1.Включние противотуманок (ДХО) происходит когда только проворачиваете ключ, и загораются лампочки на панели приборов (еще до запуска двигателя), поэтому часть енергии уходит на притивотуманки а не запуск двигателя, что зимой на плохих АКБ может сказатся. 2.Гемор с припайкой до предохранителя. Вариант 2. После долгого поиска нашел Реле контроля напряжения 362.3787. После долгих поиское (не сочтите за рекламу) нашел на сайте ]]>1000rele.com.ua]]> Заплатил, прислали, через 2 дня. Были проблемы с подключение поскольку инфы как правильно подключить нигде нет в том числе и прилагаемой инструкции. После нескольки звонков и переписок подключил и все работает. Поскольку реле не такое как в Мазде по размерам - купил переходник (5грн) а так же папы, что б подключится к гнезду реле. Подключаемся так mazda6.jpg ( 83.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80 Особеность даного реле в подвлючении: Для автоматического режима подключать только три клеммы реле. Например "30" + (входн.) "87" нагрузка (наприм. лампа) и "85" -(минус), плюс на управление не подаем. При повышении напряжения выше 13,3В происходит включение с задержкой 5 сек, при понижении напряжения ниже 12,8В отключается тоже с задержкой 5 сек. Итоговая задержка после старта двигателя около 10 секунд. Плюс: 1. Работает как хотел , только после старта двигателя (через 10 сек). 2. Возможность все убрать, заменить на стандартное реле за 10 сек. (Вытянул-вставил) 3. Посути в проводку авто вообще не влезал. 4. Отключить можно повернув колесико. Минус - стоимость приблезительно 250грн с бензином для поездки на Новую почту (забрать реле) и автомагазин - за переходничком. Обе схемы можно использовать практически на любых авто. не только на Мазда 6 Если понравилось, прикрепите в раздел - СДЕЛАЙ САМ. Сообщение отредактировал Vel0 - Apr 16 2015, 20:18 |
|
|
Apr 16 2015, 20:45
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 708 Регистрация: 10.04.2013 Спасибо сказали: 34 раз(а) Авто: Мазда |
А чем не подходит прибор КДФ-1-12, который продают у нас на форуме? У меня такой уже больше года, доволен.
|
|
|
Apr 16 2015, 23:42
Сообщение
#3
|
|
Группа: Validating Сообщений: 2,622 Регистрация: 27.11.2008 Из: Н.Северский-Чернигов Спасибо сказали: 160 раз(а) Авто: Трость!!! 😉 Имя: Андрей |
А чем не подходит прибор КДФ-1-12, который продают у нас на форуме? У меня такой уже больше года, доволен. Ты себе КДФ сам ставил? Эта схема на порядок легче, у меня тоже КДФ стоит, но это не плохая альтернатива! -------------------- Милости просим!!!!!!!!
|
|
|
Apr 17 2015, 09:52
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 708 Регистрация: 10.04.2013 Спасибо сказали: 34 раз(а) Авто: Мазда |
Нет, электрик, сам я в этом не сильно понимаю. Я где-то в той теме отписывался: сначала хотел установить на дальний свет, но было много гемора из-за общего реле с ближним. В итоге плюнули и поставили на противотуманки.
Нет, я не агитирую за КДФ) Проще - значит проще, еще и дешевле. Сообщение отредактировал IndigoL - Apr 17 2015, 09:52 |
|
|
Apr 17 2015, 10:55
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 382 Регистрация: 25.04.2010 Из: Каховка Спасибо сказали: 22 раз(а) Авто: Mazda 6 (2004) |
А чем не подходит прибор КДФ-1-12, который продают у нас на форуме? У меня такой уже больше года, доволен. Ну во первых когда это делал про КДФ почемуто инфу пропустил. 1.Абсолютно не влезал в проводку автомобиля, никаких кусаний проводов авто, вмешивания в проводку. Посути заменил просто обычное реле на автоматическое. 2.Можна сделать все дома даже человеку который не розбирается в електрике авто, и потом 10 сек установить. 3.КДФ имеет больший функционал. Для моей задачи достаточно что сам сделал. 4.СДЕЛАЛ САМ. Удовольствие тоже получил. 5.Цена вопроса (правда не существенно) Спасибо сказали:
|
|
|
Apr 22 2015, 00:15
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 18 Регистрация: 10.03.2015 Из: DneprCity Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda VI "06 AT Имя: Alex |
Спасибо поправь меня если не правильно понял по второму варианту: берем реле и переходник к нему, подключаем три провода согластно схеме?! (Как я понял, на этом подключение заканчивается). Логика - включаем колесиком ПТФ, заводим авто, спустя 5-10сек. вкл. ПТФ, ездим наслаждаемся, глушим авто и спустя тех же 5-10сек. гаснет ПТФ. Теперь если у меня свет стоит постоянно в автомате, то с этой схемой ПТФ вкл. всегда, а свет вкл. в штатном режиме!
Еще вопрос - если ли смысл искать релюху согластно второму варианту, но в штатное место или попробывать заморочится с перекидкой внутренностей в корпус релюхи с пинами под штатное место... ЗЫ: мы же не ищем легких путей, все согластно феншуя -------------------- Машина как стиль жизни...а в жизни мы стримимся к идеалу ;)
]]>http://www.drive2.ru/r/mazda/1235151/]]> |
|
|
Apr 27 2015, 20:37
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 142 Регистрация: 17.01.2014 Из: Умань - Житомир Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 6 2,0 (2003) Имя: Виктор |
Спасибо поправь меня если не правильно понял по второму варианту: берем реле и переходник к нему, подключаем три провода согластно схеме?! (Как я понял, на этом подключение заканчивается). Логика - включаем колесиком ПТФ, заводим авто, спустя 5-10сек. вкл. ПТФ, ездим наслаждаемся, глушим авто и спустя тех же 5-10сек. гаснет ПТФ. Теперь если у меня свет стоит постоянно в автомате, то с этой схемой ПТФ вкл. всегда, а свет вкл. в штатном режиме! Еще вопрос - если ли смысл искать релюху согластно второму варианту, но в штатное место или попробывать заморочится с перекидкой внутренностей в корпус релюхи с пинами под штатное место... ЗЫ: мы же не ищем легких путей, все согластно феншуя А во внутренностях имеется чип с обвязкой, как то описано производителем. Сия процедура подразумевает наличие соответствующей квалификации и инструмента, и широкой публике может оказаться малодоступна... Теоретически. Но сопля с переходником отсутствует, выглядит как родная... Вау! |
|
|
Apr 28 2015, 20:05
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 382 Регистрация: 25.04.2010 Из: Каховка Спасибо сказали: 22 раз(а) Авто: Mazda 6 (2004) |
Спасибо. поправь меня если не правильно понял по второму варианту: берем реле и переходник к нему, подключаем три провода согластно схеме?! (Как я понял, на этом подключение заканчивается). Логика - включаем колесиком ПТФ, заводим авто, спустя 5-10сек. вкл. ПТФ, ездим наслаждаемся, глушим авто и спустя тех же 5-10сек. гаснет ПТФ. Теперь если у меня свет стоит постоянно в автомате, то с этой схемой ПТФ вкл. всегда, а свет вкл. в штатном режиме! Еще вопрос - если ли смысл искать релюху согластно второму варианту, но в штатное место или попробывать заморочится с перекидкой внутренностей в корпус релюхи с пинами под штатное место... ЗЫ: мы же не ищем легких путей, все согластно феншуя Все верно как вы и описали. Габариты и остальной свет идет отдельно и не влеяят на ПТФ как и наоборот. Можно разобрать релюшку с Калины из первого варианта и затулить туда внутрености со 2-го варианта. Что б сопли не болтались. Тоже так хочу но пока руки не дошли :-). ЗЫ: завтра разберу релюшку посмотрю влезут ли внутриности в меньшее реле. (штатное) если да то перепаять 5 мин. Сообщение отредактировал Vel0 - Apr 28 2015, 20:11 |
|
|
Apr 29 2015, 07:45
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 142 Регистрация: 17.01.2014 Из: Умань - Житомир Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 6 2,0 (2003) Имя: Виктор |
Все верно как вы и описали. Габариты и остальной свет идет отдельно и не влеяят на ПТФ как и наоборот. Можно разобрать релюшку с Калины из первого варианта и затулить туда внутрености со 2-го варианта. Что б сопли не болтались. Тоже так хочу но пока руки не дошли :-). ЗЫ: завтра разберу релюшку посмотрю влезут ли внутриности в меньшее реле. (штатное) если да то перепаять 5 мин. Ждем-с, ну и пара фото будет в тему. |
|
|
Apr 30 2015, 19:52
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 382 Регистрация: 25.04.2010 Из: Каховка Спасибо сказали: 22 раз(а) Авто: Mazda 6 (2004) |
Корпус штатного реле значительно меньше.
Можно конечто припаятся к базе но как по мне будет все ... так сибе, ни чуть ни лучше чтого что есть + нужно будет какой то корпус сделать ии изолентой все это дело замотать. И гнездо (куда ставить)немного увиличить. Решил оставить как есть, Фото в сравнеии ниже IMG_20150430_204854_.jpg ( 526.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42 IMG_20150430_204902_.jpg ( 772.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40 Сообщение отредактировал Vel0 - Apr 30 2015, 20:01 Спасибо сказали:
|
|
|
Apr 30 2015, 20:34
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 142 Регистрация: 17.01.2014 Из: Умань - Житомир Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 6 2,0 (2003) Имя: Виктор |
А во внутренностях имеется чип с обвязкой, как то описано производителем. Сия процедура подразумевает наличие соответствующей квалификации и инструмента, и широкой публике может оказаться малодоступна... Теоретически. Но сопля с переходником отсутствует, выглядит как родная... Вау! Прекрасные фото! И чип с обвязкой и монтаж жесткий. Ну работы не на 5 минут, но под формат реле-донора(Калины) вполне реально переделать. Квалификация понадобится... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29th April 2024 - 19:28 |