Почему Mazda не так популярна как другие бренды?, кто что думает Опции

[hustlerambition]

Jack.Sparrow, не каких то пару систем а очень много чего там нет и автомат добавить- это не штука а 2500)))...это только на первый взгляд пару систем, а когда копнешь увидишь на сколько глубока кроличья нора ,особенно у ВАГА)

Сообщение отредактировал hustlerambition - Dec 25 2013, 16:01

[Jack.Sparrow]

Jack.Sparrow, не каких то пару систем а очень много чего там нет и автомат добавить- это не штука а 2500)))...это только на первый взгляд пару систем, а когда копнешь увидишь на сколько глубока кроличья нора ,особенно у ВАГА)

Ну пускай 2500 ->

BMW 320i - 52000$
Audi 1.8 TFSI - 48500$
Mazda 6 2.5 - 42500$

Ну особо я не заметил больших разниц, кроме как в коже роже…
Расход, Динамика, Навигации, Сабвуферы и Музыка и тд все вроде в этих Бэхах и Аудюхах уже есть…
Конкретно чем комплектация Мазды лучше, чем комплектации Ауди и БМВ за эти деньги?

По сути Мазда 6 дает только большие Габариты, что есть скорее минус для активного драйва, чем плюс, да больший клиренс, что есть опять же больший минус, для активного драйва, чем плюс…
Так что 2.5 как по мне то не очень интересен…

А вот 2.0 особенно в кузове SW (которая как по мне в разы красивше седанчега), большое семейное авто с хорошим клиренсом, с элементами драйва и конкурентной ценой…

Для людей таких как я, которых жаба давит (или нет столько денег как писал ХАИ ) и который лучше потратит как ты на другие удовольствия, чем на машину )) платить за БМВ или Ауди ), а тем более за их обслуживание, который в целом не любит жоповозы (Пассаты, Камри и прочие Сонаты) или табуретки паркетники… этот вариант довольно интересен, особенно на вторичном рыке до 5-лет (где Мазда теряет больше чем Аккорды или Пассаты, при той же надежности) ) но мы не мейн стрим, поэтому Мазда 6 не очень популярна… Вот и вся арифметика

Сообщение отредактировал Jack.Sparrow - Dec 25 2013, 18:17

[Proton]

BMW 320i - 52000$
Audi 1.8 TFSI - 48500$
Mazda 6 2.5 - 42500$

тогда уже пиши правильную цену не 42500$ а 39500$, а со скидками 38500$ и добавь как вариант Mazda 6 2.5 за 33500$ - без кожи и люка, близкую по насыщенности с БМВ и Ауди, и тогда разница в цене будет 13500-18500 и 10000-15000 соотвественно. Я не готов отдавать столько денег за мнимою разницу в качестве и престиже бренда.

Сообщение отредактировал Proton - Dec 25 2013, 16:40

[Jack.Sparrow]

тогда уже пиши правильную цену не 42500$ а 39500$, а со скидками 38500$ и добавь как вариант Mazda 6 2.5 за 33500$ - без кожи и люка, близкую по насыщенности с БМВ и Ауди, и тогда разница в цене будет 13500-18500 и 10000-15000 соотвественно. Я не готов отдавать столько денег за мнимою разницу в качестве и престиже бренда.

Почему?
Я брал Одесские Цены:
]]>http://mazda.od.ua/price/New_Mazda6.pdf]]>

40500$ - это машина уже по сути прошлого 2013 года, почему я должен ее брать в сравнение?

2014 идут по 42500$...

А что за комплектация такая 2.5 за 33500$? Что идет по цене 2.0?

[Proton]

Почему?
Я брал Одесские Цены:
]]>http://mazda.od.ua/price/New_Mazda6.pdf]]>

40500$ - это машина уже по сути прошлого 2013 года, почему я должен ее брать в сравнение?
А что за комплектация такая 2.5 за 33500$? Что идет по цене 2.0?

ну мы пока в 13 еще и я ее покупал по такой цене и не то, что было в салоне, а то, что выбрал.
а 33500 это 2.5 Туринг.

Возможно и БМВ с Ауди тоже есть дешевле "из остатков", но что-то мне подсказывает, что среди их "остатков" выбора значительно меньше, учитывая, что все оборудование кроме базы надо дозаказывать.

Сообщение отредактировал Proton - Dec 25 2013, 17:21

[Jack.Sparrow]

Ну может…

Хотя в Одессе туринг со скидкой идет в 35600$, без скидки 37000$… что всего на 10000$ меньше чем в Audi 1.8 TFSI, в которой есть все что нужно…

Поэтому трудно Мазде слишком много конкурентов стало…
Это Парктеники ~40 штук, это Жоповозы ~40 штук, и это более интересные и более престижные драйвовые авто BMW и Audi, по цене от которых Мазда 6 стала отличаться не так сильно как раньше…

А попытка сделать "Универсальны Автомобиль" как мне кажется не оправдала себя...

Сообщение отредактировал Jack.Sparrow - Dec 25 2013, 18:02

[Kolya M3]

фигасе у вас вилочка, всего 10килобаксов! это уже само по себе огромная разница, а с поправкой на комплектацию и дальнейшее обслуживание будет еще больше. те для кого это не существенно, выбирают совсем другие машинки.
покупать дешевую комплектацию премиум бренда кагбэ выглядит - "главное не быть - главное казаться". я бы не хотел юзать базовую бэху или авдотью.
ма6ка на мой взгляд можно считать очень интересным предложением на рынке, слегка уникальным, что и дает ей большое право на жизнь и успех, да, направленна на узкий круг потребителей. но тем у кого хотелки именно такие какие предоставляет ма6ка особо и выбирать не из чего...

[Proton]

кстати, может и Мазда подорожала в уе с 2002 года(что логично), но с 2008 цены те-же)
брал М6 2 поколения топ за 185000 грн., тогда курс офф был около 5, не помню, итого 38 000уе, но вроде как летом 2008-го был 4,7 или около того, соответсвенно она всегда была около 40 000 уе. Понятно, что наличный курс под кризис скаканул до 6,8, я тогда и купил новую фактически за 27 000уе, да, это было круто, бо тогда 3-х летний аккорд 7 Тайп-с стоил 25 000уе, его и думал брать, а тут новая машина за 27) Но это мгновенный период, затем пересчитали цены (одни из последних), и она была 32 - 34 - 36.
А тут новая Мазда 6, которая во всем превосходит прошлую стоит в топе 38-39. По-моему все логично, нормальная цена.
Может и брали первую Мазду 6 за 25 000уе, но я тогда мечтал о Ланосе, я не в курсе)
Весь Д-класс стоит от 27 и выше, это нормально на сегодняшний день

Я покупал флагман SonyEricsson K750i за 400уе, сейчас Samsung S4 за 650 и то не в первые 2 месяца продаж. Все подорожало.

[ХАИ]

фигасе у вас вилочка, всего 10килобаксов! это уже само по себе огромная разница, а с поправкой на комплектацию и дальнейшее обслуживание будет еще больше. те для кого это не существенно, выбирают совсем другие машинки.
покупать дешевую комплектацию премиум бренда кагбэ выглядит - "главное не быть - главное казаться". я бы не хотел юзать базовую бэху или авдотью.
ма6ка на мой взгляд можно считать очень интересным предложением на рынке, слегка уникальным, что и дает ей большое право на жизнь и успех, да, направленна на узкий круг потребителей. но тем у кого хотелки именно такие какие предоставляет ма6ка особо и выбирать не из чего...

каждому свое...
с огромным удовольствием юзаю базовый пассат, хотя за те же деньги предлагали М6 2,5 фул.
лично мне не нужны девичьи фишечки с автодворниками и автоматическим включением света. Руки не из задницы, сам включу.
Понтовый салон? и куча рюшечек на торпеде?
Есть очень емкое слово - классика. Все эти рюшечки через несколько лет выходят из моды, а классические салоны немцев, созданные 15 лет назад, до сих пор нормально смотрятся, пусть и сдержанно.
И правильно здесь писали выше - если человек поездил на немце (и у него все в порядке с финансами), то он вряд ли пересядет потом на японца.

Это знаете, как есть джинсы Dsquared



а есть джинсы Diesel



И те и другие - удобные, надежные, качественные. Но с возрастом, походив в Diesel, начинаешь понимать, что уже не захочешь залазить в Dsquared.


Главный провал Мазды на нашем рынке сейчас - она пошла по пути корейцев (модно, ярко, насыщенно), но ценой пытается равняться с мэтрами мировой автоиндустрии, которые приучили мир к аристократической сдержанности. В Украине мало кто из молодых людей (на которых рассчитан дизайн Мазды) может себе позволить купить новую машину. Мажоры естесственно мало смотрят в эту сторону, для них Мазда - не комильфо. Люди в возрасте, состоятельные, не нуждаются в кричащей картинке, им достаточно ответить на вопрос об автомобиле - "У меня Мерседес", и уверяю вас, мало кто будет уточнять "А у вас базовая комплектация?". Ибо все остальное будет уже не важно

И еще раз хочу напомнить, господа, счастье - в незнании.
Ведь именно багаж знаний усложняет жизнь - он заставляет нас постоянно рвать жилы и тянуться вперед, а значит быть в чем-то недовольным
А считая, что Мазда - самая лучшая машина и вы достигли вершины мира - вы просто опускаете для себя планку.

[феникс]

каждому свое...

А считая, что она/он - сам... лучш.. и вы достигли вершины мира - вы просто опускаете для себя планку.

Так правильней А вообще ]]>главное хвост]]>

[kanny-west]

ХАИ
Ну если быть до конца честным,то все что ты написал можно отнести и к тебе...Ведь ясен пень,будь у тебя больше денег,взял бы ты Пассат на полном фуле,а еще лучше Мерседес.Таким же макаром можно взять Шкоду и рассказывать,что мол мне не надо все эти понты с Брендом и т.д.
З.Ы.ИМХО с джинсами не корректно сравнение

Сообщение отредактировал kanny-west - Dec 26 2013, 11:06

[Jack.Sparrow]

фигасе у вас вилочка, всего 10килобаксов! это уже само по себе огромная разница, а с поправкой на комплектацию и дальнейшее обслуживание будет еще больше. те для кого это не существенно, выбирают совсем другие машинки.
покупать дешевую комплектацию премиум бренда кагбэ выглядит - "главное не быть - главное казаться". я бы не хотел юзать базовую бэху или авдотью.
ма6ка на мой взгляд можно считать очень интересным предложением на рынке, слегка уникальным, что и дает ей большое право на жизнь и успех, да, направленна на узкий круг потребителей. но тем у кого хотелки именно такие какие предоставляет ма6ка особо и выбирать не из чего...

Приведи пример чего НЕТУ в Ауди 1.8 TFSI? что нужно для нормальной езды?

Посмотрим конечно как будет надежна новая Мазда, но опыту предыдущих… что толку что в Мазде Климат и Печка, когда один холодит фиг знает как, другую Раскочегарить нужно двигатель крутить пол часа, что толку от подогрева сидений если он отваливается через год юзанья или тот же стоппер дверей… что толку от кузовов которые начинают ржаветь уже лет через 5 и тд… как та же "Допотопная Палка" при открытии капота.. и тд… это если уже не говорить про комфорт подвески и шумки…

Как в том же CX5, не знаю на всех ли или нет, но в машине за 40 штук как по мне не должен висеть провод просто над колесом в заднем крыле ничем не защищенный…

Поэтому Мазда интересна, как по мне в базовых комплектациях, своей ценой и приемлемым качеством, на вторичном рынке (как большое семейное авто, с хорошим клиренсом, для людей которые еще не чувствуют себя на классику ))

Покупать же в Фуле, новую, ну это нужно быть любителем марки, или машина должна ну очень нравится…
и как по мне то уж или Пассат-Аккрод, из классических жоповозов за эти деньги брать или ту же A4 на 6 штук дороже (BMW 3 на 10 дороже, но то уже ж БМВ, задний привод, дизайн, имидж), да, более бедной комплектации в которой не будет всякого совсем не обходимого бисера, но за то то что будет будет работать в разы лучше чем в Мазде… как то так...

Сообщение отредактировал Jack.Sparrow - Dec 26 2013, 11:20

[hustlerambition]

Jack.Sparrow, Серый ,ну опять 25)))ты ровняешь мазду фул с базой ауди...1.8 палка, мазда 2.0 на палке стоит 29 кило)

[Proton]

как-бы нельзя сравнивать дизайн Мазды 6 и корейцев. Дизайн корейцев нельзя называть "ярким", он скорее "свежий" (КИА) и "демонстративный" (Хюндай). Если первый еще вписывается в мое понимание вида автомобиля, то второй как будто занят только тем, что везет свои фары и решетку радиатора.




на самом деле, даже в премиум сегменте очень мало действительно эффектных автомобилей с уникальным дизайном. А все потому, что там торжествуют НЕМЦЫ, а они, по своей сути, более спокойные внешне чем ЯПОНЦЫ. В среднем классе ситуация аналогичная, но, к большому сожалению, ВСЕ японские производители потеряли свою самобытность в дизайне (кроме Мазды, и, вроде как скоро Ниссан) и стали быть похожими на немцев, это и бесит.

Если я буду любителем спокойного дизайна (можете назвать "солидного") - я выберу Ваг, Хонда, Тоета (в 40+), БМВ, Мерседес. Если со мной что-то случиться нехорошее - Субару, Пежо, Рено. А сейчас, что выбирать, когда хочется ярких эмоций каждый день, не стесняясь их демонстрировать окружающим? Мазда и следующие авто, которые находятся в премиум-сегменте:

[kanny-west]

hustlerambition
Я не знаю сколько стоит Ауди в норм комплектации,но БМВ 320д в норм.компл к 70 косорям подбирается...

[hustlerambition]

kanny-west, глянь конфигуратор вурспунг дур техника...
]]>http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_...&STYLE=AUDI]]>
353 000 гривен стоит 1.8 на палке, тряпке,пустая шо бубен ,как я понял без турбины с мощностью 120 л.с.

[Jack.Sparrow]

Jack.Sparrow, Серый ,ну опять 25)))ты ровняешь мазду фул с базой ауди...1.8 палка, мазда 2.0 на палке стоит 29 кило)

Не, я это делаю осознанно )) за 48 штук там уже не палка, я просто говорю что разница Фула Мазды и "Базы" Audi, не так принципиальна, естественно комплектация будет по хуже чем в Мазде 6, за 42…

Но ее в целом достаточно, от в чем сок… зато ездишь в машине лучшего качества, во всех мелочах…

Опять же повторюсь, те кто хочет получить больше фич, за меньшие деньги и сэкономить на обслуживании, я к слову также себя к ним отношу, выбирают Мазду ) но это не значит что Мазда лучше, чем Немцы…
Покупая БМВ или Ауди, ты не переплачиваешь за бренд, а получаешь машины лучшего качества во всем, в мелочах…
Просто уровень Мазды в целом не плох и по большому счету достаточен особенно в базовых комплектациях, где конкуренция идет со всякого родами Октавиями или Короллами…
Понятно что цены в целом выросли…. но философия проста за ~30 штук Мазда 6 хороший вариант, за 40 и более уже хочется что-то получше )

[Proton]

Посмотрим конечно как будет надежна новая Мазда, но опыту предыдущих… что толку что в Мазде Климат и Печка, когда один холодит фиг знает как, другую Раскочегарить нужно двигатель крутить пол часа, что толку от подогрева сидений если он отваливается через год юзанья или тот же стоппер дверей… что толку от кузовов которые начинают ржаветь уже лет через 5 и тд…

если бы предыдущая Мазда 6 за 5 лет експлуатации имела описаные тобой проблемы, я бы Мазду больше не брал, логично?))
Да, были замечания к материалам салона - протерлась кожа сбоку на валике, снизу сиденья эта "кожа" оттопыривалась - не видно, но на ощупь неприятно. Скрипело сзади стекло. Да, ЛКП нежное. И? Это делает Мазду плохой машиной? Я тогда кучу форумов перечитал, и Аккорд и Мондео - везде свои нюансы. У наших один общепризнанный недостаток - стучащая рейка. Может у меня что-то со слухом, но я на своей не слышал, и вибраций на руле не замечал. Да, поменяли рейку по-гарантии, спасибо, но меня и раньше устраивало.
Про обогрев сидений, климат и т.д. - бред сивой кобылы. Нормально греет, холодит и очень вменяемо аккуратно и не шумно работало. Покатайтесь в Кашкае - это авто особенно богато на шумовые эффекты.
Мазда 6 2008 года была отличная машина! Надеюсь, что новая "с нуля" будет точно не хуже в эксплуатации, а в управлении и оснащении - уже ощущаю одни большие преимущества.

[hustlerambition]

Jack.Sparrow, заказав на пустую ауди 1.8 палка 120 л.с. самый минимальный комплект доп оборудования:диски..без них нельзя,(12 000гривен) и салон и салон!!!ВНИМАНИЕ:12015 гривен за самую дешевую ткань!!! получаем цену в 377 254 гривны! при этом я ничего не заказывал из музыки!!!
]]>http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_...amp;STYLE=AUDI#]]>

[Proton]

Понятно что цены в целом выросли…. но философия проста за ~30 штук Мазда 6 хороший вариант, за 40 и более уже хочется что-то получше )

Мне и за 12 штук хотелось лучшего чем Галант и за 27 лучшего чем Мазда 6 вторая и сейчас за 38 штук хочется лучше чем Мазда 6 новая. Более того, и за 75 штук мне будет хотеться лучше чем Туарег) Это нормально и логично. Было бы странно, если бы хотелось хуже))

И если ты готов в Ауди отказаться от доп. оборудования, то отказывайся и в Маздовских комплектациях) Всеровно цена будет в 1,5-2 раза отличаться. На то оно и Премиум

Сообщение отредактировал Proton - Dec 26 2013, 11:44