Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом Опции

[n1bs]

Мужики, а подскажите такую вещь, Задымил мой дизелек из щупа масленого и серьезно задымил! Собираюсь просто подкинуть колечки новые. А когда прокладку гбц менял диаметр поршней не земерял и как сейчас опредилить какого диаметра колечки брать Стандарт 0,25 0,5 или 1 понятия не имею.
Вариант померять через масляный поддон катит?
Что скажите про фирму Goetze, exsist только ее выдает?

Ты вот сам подумай - как можно определить _РЕМОНТНЫЙ_ размер, не видя его? А скажешь какой у меня щас небо над головой ? и в какой форме облачко?

Не ну ппц, ребята, форум превратился во что-то непонятное. Даже желания заходить нет

Goetze - вполне себе нормальные кольца, себе ставил их когда капиталился. Через низ поршня не вытащить, так что разборка тебе обеспечена. Раз полезешь - замени масло-съемные колпачки, а вообще лучше не покупай нифига, а разбери и проверь все ли хорошо с ЦПГ, может тебе капремонт в самый раз делать будет, и не придется гадать с размерами.

[antihrest]

Ты вот сам подумай - как можно определить _РЕМОНТНЫЙ_ размер, не видя его? А скажешь какой у меня щас небо над головой ? и в какой форме облачко?

Мне вот интерсно ты когда поддон снимаешь с двигателя ты цилиндры не видишь, С такой логикой и для замены масла нужно двиг перебирать!

[Tolya1789]

Підскажіть де шукать блок центрального замка!Або хочаб поясніть що на схемі значить "таймер блокировки дверей"!!!

Скорее всего в ногах водителя, снимаешь пластик над педалями, но инфа не точная у меня его просто нет, т.к. нет центрального замка.
"таймер блокировки дверей" - служит для того, чтобы, когда машина заведена, двери через определенный промежуток времени автоматически блокировались, должен находиться в блоке ЦЗ.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Mar 9 2011, 18:39

[n1bs]

Мне вот интерсно ты когда поддон снимаешь с двигателя ты цилиндры не видишь, С такой логикой и для замены масла нужно двиг перебирать!

Ну раз ты их видишь - на глаз и оцени, какой тебе размер нужен, можешь прямо через масло-заливную горловину. Мне бы такое зрение, что б с расстояния 0.25мм различать.

[kiruhin_aleks]

добрый всем вечер подскажите пожалуйста у меня Mazda GC двигатель FE 2.0i 1986 г.в. 120 л.с. лопнула ГБЦ F8. с поиском родной большие проблемы, но я нашел ГБЦ тоже с двигателя FE 2.0 и тоже F8 но карбюраторную, по всем соединениям она подходит единственная проблема на карбюраторной головке нет вот этого отверстия что это такое и можно ли его заглушить как я понял соединяется впускной коллектор и выпускным коллектором  DC110310002.jpg ( 151.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

[Toxa_SR]

Начнём с плохого... у тебя не 120 лс (впрыск и поршни не те)...
А отверстие наверн можно и заглушить, это же не канал охлаждения, а скорей всего эжекционное... точно не скажу, ибо у меня на 120 сильном его нет...

[raveness]

Начнём с плохого... у тебя не 120 лс (впрыск и поршни не те)...
А отверстие наверн можно и заглушить, это же не канал охлаждения, а скорей всего эжекционное... точно не скажу, ибо у меня на 120 сильном его нет...

Да, судя по положению дросселя, это 93 сильная машина.
А разве только в этом отверстии загвоздка? Сегодня долго вспоминал еще одно отличие ГБЦ карбюраторной, спасибо SergeS помог обозвать это правильно
 ___.JPG ( 153.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94

на фото ГБЦ и впусконой с инжектора, тот что 120 л.с.
На головке справа в углу ниша, на карбюраторе там отверстие куда крепится бензонасос. Поправьте если я не прав.

А благодаря предыдущему фото я еще и понял почему прокладка не подошла а это еще может означать что отверстия не просто могут быть лишними, но и смещены!!!!

Сообщение отредактировал raveness - Mar 11 2011, 11:15

[SergeS]

Підскажіть де шукать блок центрального замка!Або хочаб поясніть що на схемі значить "таймер блокировки дверей"!!!

Этот блочек висит так же как и предохранители у колен, но не с водительской стороны а с пассажирской.
В нем стоит таймер и релюшки, которые по контактной группе на замке водительской двери дают импульс на приводы замков остальных дверей. От сильно частого дерганья (например нарушение контакта или изоляции проводов из водительской двери) шабашат диодики в блочке. Меняем на любые распространенные типа 4001 или 4007 по 15 копеек.

Сообщение отредактировал SergeS - Mar 11 2011, 11:55

[artur7777]

Всем привет! Сегодня ремонтировал ГУР,может кому-то прегодится! Подшипник номер 202,сальник 6636 18*30*8.

[SergeS]

Всем привет! Сегодня ремонтировал ГУР,может кому-то прегодится! Подшипник номер 202,сальник 6636 18*30*8.

А подшипник всего один, что ли?

[Toxa_SR]

Блин, вот все гуры ремонтируют, меняют подшипники и сальники, и что, ни у кого за 20 лет лопатками корпус не выработало?
Я свой когда разобрал - офигел, ступенька была больше милиметра...

[vasekman]

Кто б мне такую турбинку поставил....)
]]>http://www.mazda626.net/topic/28999-my-pro...rbo-conversion/]]>

[antihrest]

Кто б мне такую турбинку поставил....)
]]>http://www.mazda626.net/topic/28999-my-pro...rbo-conversion/]]>

Всю тему прочитал -молодец паря!!

[kiruhin_aleks]

Германия VIN: JMZGC146201796861
Производитель: Mazda Motor Corporation
Количество мест: 4
Цвет кузова: K8 Tornado silver metallic
Цвет салона: GB3 Gray
Произведено для: Европа
Страна назначения: Германия
Место производства: Япония
Дата производства: 23.10.1986
Модель: 626
Код кузова: GC (Второе поколение 03.1985-06.1987гг)
Тип кузова: пятидверный хетчбек
Тип привода: передний
Управляемые колеса: передние
Двигатель: Трансмиссия:
Код Объем (сс) Кол-во цилиндров Мощность (л.с.) Тип Примечание Механическая, 5-ти ступенчатая
FE 1998 4 120 бензиновый, инжектор (EGI) 8 клапанов, SOHC, 95ый бензин, катализатор

вот вся информация по VIN пробил

[vasekman]

kiruhin_aleks, это ты к чему?...

[kiruhin_aleks]

вот родная головка, а поршня при капиталке менял +0,5 мож поэтому и отличия  DC110311003_1_.jpg ( 373.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

[vasekman]

kiruhin_aleks, не парься ты - у меня по вин тоже бъет 120 лысы. но двиг точно такой, как у тебя) - на 90 лысы. смирись с этим). Вот посмотри ]]>сдесь ]]>визуальные отличие двигателя просто инжектор и ГТ

[kiruhin_aleks]

лан фиг с ними с лошедями я так понял что мне родную придется искать это оч плохо

[raveness]

вот родная головка, а поршня при капиталке менял...

А так и это головка не родная уже. видишь заглушку? это она как раз и стоит на против отверстия к которому крепился механический бензонасос.
может конечно были какие то переходные варианты...


А есть фото новой ГБЦ в таком же ракурсе?

Сообщение отредактировал raveness - Mar 11 2011, 21:51

[kiruhin_aleks]

может и были переходный но на движке все родное я знаю судьбу данного авто она более 10 лет стояла разбитая а за 2 года до дтп только пригнали из германии

в понедельник сделаю выложу


и все таки не подскажите что это за отверстие просто ужас как интересно