Mazda 626GF сбрасываются настройки холостого хода, При отключении АКБ, пропададает холостой ход |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626GF сбрасываются настройки холостого хода, При отключении АКБ, пропададает холостой ход |
Apr 6 2018, 18:13
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
Проблема такая. плавает холостой ход, но с этим уже смирился. но хотелось бы узнать почему при отключении аккумулятора пропадает холостой ход совсем. необходимо его с нуля обучать. этого ж по идее не должно быть.
и подскажите как правильно обучить ХХ под нагрузкой Люди HELP Сообщение отредактировал Димон 626 - Apr 7 2018, 07:30 |
|
|
Apr 7 2018, 07:01
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
Проблема такая. плавает холостой ход, но с этим уже смирился, так как советов по решению вопроса много, а времени не много. но хотелось бы узнать почему при отключении аккумулятора пропадает холостой ход совсем. необходимо его с нуля обучать. этого ж по идее не должно быть. и подскажите как правильно обучить ХХ под нагрузкой при отключении аккумулятора, сбрасываются ошибки и мозги входят в рабочий режим, через некоторое время ошибки накапливаются и авто переходит в аварийный режим, не учитывающий некоторые датчики(лямбда, маф, и т.д.). вот две ссылки которые дают полное понимание что и зачем делать: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]> ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]> |
|
|
Apr 8 2018, 18:40
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
при отключении аккумулятора, сбрасываются ошибки и мозги входят в рабочий режим, через некоторое время ошибки накапливаются и авто переходит в аварийный режим, не учитывающий некоторые датчики(лямбда, маф, и т.д.). вот две ссылки которые дают полное понимание что и зачем делать: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]> ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]> спасибо, почитаю |
|
|
Apr 9 2018, 15:56
Сообщение
#4
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
при отключении аккумулятора, сбрасываются ошибки и мозги входят в рабочий режим, через некоторое время ошибки накапливаются и авто переходит в аварийный режим, не учитывающий некоторые датчики(лямбда, маф, и т.д.). вот две ссылки которые дают полное понимание что и зачем делать: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]> ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]> в том то и проблема, что при отключении АКБ вместе с ошибками слетает холостой ход. его вообще нет, пока не проедешь километров 50. так быть не должно. |
|
|
Apr 10 2018, 07:52
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
в том то и проблема, что при отключении АКБ вместе с ошибками слетает холостой ход. его вообще нет, пока не проедешь километров 50. так быть не должно. если я на рабочем авто отключу МАФ, то двиг заглохнет, и завести я его сразу не смогу. Но если буду продолжать заводить то он заведется и будет работать(в аварийном режиме с большим расходом). при всех рабочих датчиках и исправном двигателе: Прогреваем двигатель. замыкаем ten-gnd в диаг. разъеме, проверяем угол опережения зажигания(если есть чем), винтом в дроссельной заслонке выставляем 750 ±20 оборотов(тоже желательно не на приборке смотреть а с стробоскопа) вроде. Глушим, снимаем перемычку, и живем дальше. |
|
|
Apr 10 2018, 10:58
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 30 Регистрация: 19.05.2009 Из: Sumy Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 626 GF 2.0i Имя: Sergey |
в том то и проблема, что при отключении АКБ вместе с ошибками слетает холостой ход. его вообще нет, пока не проедешь километров 50. так быть не должно. Та же фигня на GF 2,0 136л.с. После скидывания массы обнуляется мозг и на протяжении 20-100 км идет его адаптация. Потом ХХ устаканиваются. Особо проявляется при движении на нейтралке. ХХ гуляет от 800 до "может заглохнуть". Когда останавливаешься - устанавливается на 650 Об/мин. После адаптации все настраивается. Не переживайте. Мои друзья-автоэлектрики сказали - это нормально. Сканером ELM327 мониторю ситуацию, ошибки не выскакивают ни на газу ни на бензине. |
|
|
Apr 10 2018, 13:45
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
Та же фигня на GF 2,0 136л.с. После скидывания массы обнуляется мозг и на протяжении 20-100 км идет его адаптация. Потом ХХ устаканиваются. Особо проявляется при движении на нейтралке. ХХ гуляет от 800 до "может заглохнуть". Когда останавливаешься - устанавливается на 650 Об/мин. После адаптации все настраивается. Не переживайте. Мои друзья-автоэлектрики сказали - это нормально. Сканером ELM327 мониторю ситуацию, ошибки не выскакивают ни на газу ни на бензине. спасибо успокоили). я думал у меня одного такое) а сканер 327 тянет наши машины? у вас какого года выпуска? я просто где то читал что он не подходит под наши авто. и разъем OBD2 у вас или этот не правильный японский? |
|
|
Apr 10 2018, 14:07
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
если я на рабочем авто отключу МАФ, то двиг заглохнет, и завести я его сразу не смогу. Но если буду продолжать заводить то он заведется и будет работать(в аварийном режиме с большим расходом). при всех рабочих датчиках и исправном двигателе: Прогреваем двигатель. замыкаем ten-gnd в диаг. разъеме, проверяем угол опережения зажигания(если есть чем), винтом в дроссельной заслонке выставляем 750 ±20 оборотов(тоже желательно не на приборке смотреть а с стробоскопа) вроде. Глушим, снимаем перемычку, и живем дальше. проблема в отсутствии контакта TEN Сообщение отредактировал Димон 626 - Apr 10 2018, 14:19
Прикрепленные файлы
|
|
|
Apr 10 2018, 14:19
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
я где то вычитал что можно самому его адаптировать. завести на холодную при включенной нагрузке (свет, печка), но при этом не трогая педаль газа. и ждем пока два раза не сработает вентилятор радиатора. потом глушим и до полного остывания ДВС. и все , можно кататься) вроде так Сообщение отредактировал Димон 626 - Apr 10 2018, 14:22 |
|
|
Apr 10 2018, 14:35
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 30 Регистрация: 19.05.2009 Из: Sumy Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 626 GF 2.0i Имя: Sergey |
спасибо успокоили). я думал у меня одного такое) а сканер 327 тянет наши машины? у вас какого года выпуска? я просто где то читал что он не подходит под наши авто. и разъем OBD2 у вас или этот не правильный японский? Да сканер машины тянет. Программа Форскан еще кроме ЭБУ двигателем подтягивает Блок АБС и Подушки безопасности. Подсоединяется во второй диагностический разьем в салоне под торпедо слева. У меня ELMка там все время и живет. |
|
|
Apr 10 2018, 15:19
Сообщение
#11
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.04.2018 Из: Мариуполь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626GF |
Да сканер машины тянет. Программа Форскан еще кроме ЭБУ двигателем подтягивает Блок АБС и Подушки безопасности. Подсоединяется во второй диагностический разьем в салоне под торпедо слева. У меня ELMка там все время и живет. у меня только под капотом. тогда наверное у тебя новее машина |
|
|
Dec 18 2022, 21:40
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 29.12.2020 Из: жашков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 |
Та же фигня на GF 2,0 136л.с. После скидывания массы обнуляется мозг и на протяжении 20-100 км идет его адаптация. Потом ХХ устаканиваются. Особо проявляется при движении на нейтралке. ХХ гуляет от 800 до "может заглохнуть". Когда останавливаешься - устанавливается на 650 Об/мин. После адаптации все настраивается. Не переживайте. Мои друзья-автоэлектрики сказали - это нормально. Сканером ELM327 мониторю ситуацию, ошибки не выскакивают ни на газу ни на бензине. ЯК ПРОЙТИ АДАПТАЦИЮ -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23rd September 2024 - 23:19 |