Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом Опции

[SergeS]

Кто быстро подскажет куда заглянуть? Езжу на газе, но до заправок доезжаю на бензе. Уже пару раз пытался доехать на очень дергающемся двиге. Сначала, после перехода на бенз в карбе нормально быстро наполняется поплавковая камера, что понятно по нормальной уверенной тяге. Машина едет нормально с учетом настройки зажигания под газ. После секунд 30-ти начинается рывковое поведение двигателя как будто засорился какой-то канал в карбе. Похоже на окончание бенза в баке на инжекторной машине . Причем если продолжать так же топить тапку, то двиг гаснет окончательно, а если сбросить газ и сильно снизить обороты, то не заглохнет. Явно где-то забился. Кто чистил, где засторяется первым делом?

вот бы еще расположение этих датчиков визуально (если не сложно конечно) на фото

Я ж карбовый. Датчик температуры ОЖ на инжекторном вроде в корпусе термостата под трамблером, рядом с датчиком указателя температуры.

[vasekman]

вот бы еще расположение этих датчиков визуально (если не сложно конечно) на фото

сами датчики не фото не видно из-за вакуумной трубки, но расположение понятно. Ток я точно не знаю, мож у GT не так..

Прикрепленные файлы

 SSL16975.JPG ( 207.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

 

[awdev]

По поводу выдавливания воды (писал ранее)
Проблема была - повело голову.

шлифовали, меняли прокладки. Сказали больше шлифовать не смогут.
Цена вопроса 950+270грн.

Сейчас вроде норм

[raveness]

По поводу выдавливания воды (писал ранее)
Проблема была - повело голову.

шлифовали, меняли прокладки. Сказали больше шлифовать не смогут.
Цена вопроса 950+270грн.

Сейчас вроде норм

950 работа + 270 прокладка?

[awdev]

Да, но прокладки были не все, по этому садили на герметик, так что сколько конкретно работа не знаю но где-то 800-900грн (2 дня делали).. и одна прокладка оказалось лишняя (старая была в норм состоянии) это цены в Днепре.

У тебя вроде такая же проблема была, отпиши что было и скока стоит....



Но сказали след. если еще поведет голову,то придется искать новую.. типа шлифовать уже дальше некуда.

И еще заметил такую вещь, пока еду температура в норме, повышенная бывает когда часто светофоры, но вентилятор спасает.. и вроде все ок. но когда выключаешь двигатель и включаешь зажигание, температура растет, включается вентель и слышко как буркляет в бачке расш.р. Заправлен в данный момент водой.

я так понимаю это потому что циркуляция воды прекращается и вода нагревается. но как бы это нормально или НЕОЧЕНЬ?

[lisyj]

LeshkaMS, подходит!
про обороты не скажу....

А подходит на F6 мотор 8ми клапанный головка с F8 мотора 12 ти клапанный, что то они очень похожи)))

сами датчики не фото не видно из-за вакуумной трубки, но расположение понятно. Ток я точно не знаю, мож у GT не так..

Это на фотке инжекторный мотор??? У меня карбюратор, интересует вакуумный регулятор распределителя, вижу у тебя на фотке какой то отличный от моего стоит. Ты его не ремонтировал, не на что не заменял? У меня накрылся никак ума не приложу, машина тупит и все.

[vasekman]

И еще заметил такую вещь, пока еду температура в норме, повышенная бывает когда часто светофоры, но вентилятор спасает.. и вроде все ок. но когда выключаешь двигатель и включаешь зажигание, температура растет, включается вентель и слышко как буркляет в бачке расш.р. Заправлен в данный момент водой.
я так понимаю это потому что циркуляция воды прекращается и вода нагревается. но как бы это нормально или НЕОЧЕНЬ?

У меня так быстро грелось и закипало когда радиатор был полугнилой. ]]>Заменил радиатор]]> и проблемы больше нет. В это аномально жаркое лето вентилятор вроде ни разу не включался для принудительного охлаждения, хотя по пробкам мне не приходилось ездить. А вообще рекомендую промыть всю систему охлаждения. Только делай не так ]]>как я]]>. Вообще лучше все промыть по отдельности. Отсоединить патрубки основного радиатораи промыть его, потом подключиться к патрубкам печки промыть радиатор печки, потом остальные каналы.

Это на фотке инжекторный мотор???

Да, инжектор

как он выглядит и что к нему подходит?

Сверху практически невозможно увидеть если не знать точно где смотреть. Если стать лицом к машине, то с левой стороны ближе к низу двигателя он находится. К нему подходит разьем с проводами. Проще всего добраться снизу с ямы или с рампы. Если будет возможность - сфоткаю на днях

[raveness]

под голову, впускной/выпускной коллектор и куча иных... в магазине сказали что комплект прокладок возить смысла нет. т.к дорогие и герметик не хуже... но основные есть.... в общем если повело голову и шлефовать некуда то типа пизес...надеюсь у тебя иначе

Узнавал сегодня стоимость шлифовки головки на СТО:
первые сказали обойдется до 3000 грн на вопрос если привезу головку - работа будет стоить 200-300 грн.
вторые были попроще сказали 1500 , на всЁ тот же вопрос ответили что конкретно этим не занимаюся, но дали телефон тех кто занимается, те ответили 100-120 грн.
Вот теперь сижу и думаю смогу ли сам разобрать? бо даже 1500 кусается

Еще узнал сегодня стоимость работ по кузову ) Почти половина стоимости машины

Сообщение отредактировал raveness - Aug 20 2010, 14:46

[raveness]

Кстати тут расписано что возможно восстановление головки, я так понимаю когда уже шлифовать не куда.
]]>http://www.weldmaster.com.ua/restore/golovki.html]]> , это те куда меня направили.

[vasekman]

вот бы еще расположение этих датчиков визуально (если не сложно конечно) на фото

лови

Прикрепленные файлы

 19082010328.jpg ( 184.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53
 19082010329.jpg ( 154.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
 19082010330.jpg ( 193.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[raveness]

Помогите решить очередной квест поснимал провода, а какой куда не помню, помню только со второй свечи куда шел помогите с отстальными
 _______.jpg ( 828.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

[lisyj]

Помогите решить очередной квест поснимал провода, а какой куда не помню, помню только со второй свечи куда шел помогите с отстальными

Чувак, я те счас с книги отксерю

Короче в моей книге такого нема, на моей карбюраторной подключается так

Да и на фото у тебя все правильно подключено. Ты попробуй заведи, если работают все цилиндры - значит все нормально

А есть ли у кого в мариуполе????

Mazda 626я?

Сообщение отредактировал lisyj - Aug 22 2010, 16:23

Прикрепленные файлы

 ______________.png ( 19.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[LeshkaMS]

парни, может кто знает в чем прикол. один из болтов ГБЦ окручивается легче чем все остальные. причем затянуты были одинаковым усилием. в чем может быть подвох???

з.ы. если взять двухлитровый карбюраторный движок и такой же инжекторный из них можно собрать один??

Сообщение отредактировал LeshkaMS - Aug 22 2010, 20:55

[SergeS]

парни, может кто знает в чем прикол. один из болтов ГБЦ окручивается легче чем все остальные. причем затянуты были одинаковым усилием. в чем может быть подвох???

Подвох скорее всего в том, что затягивать нужно в несколько проходов, плавно увеличивая момент затяжки от наживления до нужного, Хотя бы в 4 подхода. А так ты затягиваешь первый болт, а потом остальные болты снимают с первого нагрузку, по мере усадки прокладки. Кроме того, многие (кроме откровенно металлических) прокладки дают усадку уже через несколько минут после обтяжки головки. Мастера делают контрольную обтяжку головки минут через 10-15.

з.ы. если взять двухлитровый карбюраторный движок и такой же инжекторный из них можно собрать один??

Смотря что и почему ты собираешься сделать с мотором. Если тебе нужно свой откапиталить ты из двух наборов выбираешь детали с целью сэкономить, но реально, чаще просто нужно и проточить блок, и коленвал, заменить владыши, поршни, кольца.... Старые сальники КВ и РВ по чужим поверхностям быстро шабашат. Другое дело заиметь донора для своего двига на случай серьезной поломки или критического износа.

[raveness]

Подскажите, где на картинке находятся задние лонжероны?
 Dniche.jpg ( 93.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

[LeshkaMS]

в каком месте нужно измерять высоту головки?? хочется узнать можно шлифануть голову или нет

[SergeS]

Голова одинаковая и на 1.6, и на 1.8, и на 2.0 . Именно поэтому разная степень сжатия.


54-810 - внутренние продольные лонжероны. К ним приварены задние стаканы, днище багажника. они следуют от пола задних пассажиров до самой задней пенели у заднего бампера.
54-950 - лонжероны порогов

[VGS]

Менял передние стойки VGS, мож появится скоро - посоветует

Мне некогда было экспериментировать, да и дешевле отдать деньги за замену (мой рабочий день оказался подороже стоимости работ по замене стоек), чем потратить день на этот увлекательный процесс, тем более, что у меня нет ни съёмника ни опыта.
Отсюда совет-отдай денег и пусть тебе заменят и отрегулируют. (можно поподглядывать и позадавать глупые вопросы, чтоб на будущее знать как и что делать)

[SergeS]

у меня есть краник новенький, а вот с печкой тяжеловато... вот подуміваю краник никому не нужен?!!!! я бі продал ег и поставил себе отопитель с жигуля или ещё чего нибудь там.... или не стОит?!!!

кому нужен краник на отопитель салона? есть новый!!!

не вздумай ставить на масю краник от жигуля! На Вазах малый контур системы охлаждения живет сам собой и параллельно контурам подключена печка, на которую подача через краник. Краник в жульке ПЕРЕКРЫВАЮЩИЙ. На Маздах кран ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ. Он вместо перекрывания всего прохода пускает жидкость мимо радиатора печки в байпас. Он не ПЕРЕКРЫВАЕТ! Через этот кран постоянно лупасит малый контур! Если его (контур) перекрыть получишь перегрев двигателя.

[andr-jin]

не вздумай ставить на масю краник от жигуля! На Вазах малый контур системы охлаждения живет сам собой и параллельно контурам подключена печка, на которую подача через краник. Краник в жульке ПЕРЕКРЫВАЮЩИЙ. На Маздах кран ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ. Он вместо перекрывания всего прохода пускает жидкость мимо радиатора печки в байпас. Он не ПЕРЕКРЫВАЕТ! Через этот кран постоянно лупасит малый контур! Если его (контур) перекрыть получишь перегрев двигателя.

если не знаешь - не пиши вообще.... мля, он именно перекрывающий!!! а когда на маське циркуляция в печурке перекрыта, жидкость идёт по шлангу в подкапотном пространстве далее в систему.... а печка не задействована, иначе бы пёрло горячий воздух через неё.... вот!
или я по-твоему не разбираюсь?! да я её перебрал до последнего винтика и с закрытыми глазами покажу что и где и как вставляется...

Сообщение отредактировал yats_13 - Aug 26 2010, 11:19

Причина редактирования: оскорбления