Вопрос следуещего хар-ра,
В чем принципиальная разница между машинами с автоматической КП кроме колличества ступенек и собственно года выпуска?
ПыСы : пользовался поисковиком форумным ответа так и не нашел
ПыПыСы: Сори за глупые вопросы в машинах я деревянный, купил себе ма6ку 2003г машина первая автомобилистом являюсь с 10 апреля, так что не судите строго и по возможности давать ответ не "во всем разница" а болие емкий
Забигая на перед СПАСЫБА

-диски разные: в рестайле прямые лучи
-бампер передний: серебрянные вставки в рестайле
- консоль в рестайле графитовая
- в дорестайле сильно подвержены корозии задние арки

вообще темы такие точно были. открой ветку по Мазде 6 и пролистай.

Подобные темы на форуме есть, но кратко поведаю.
1. Ходовая одинаковая
2. салон на рестайле другой, консоль не протирается, дверные карты и прочии мелочи другие практичнее чем на дорестайле.
3. подкапотка совсем другая, за исключением навесного двигателя, мотор как на 6нью, уже на каждой свече по катушке(нет проблем с бронипроводами) и прочее.
4. сам металл кузова на рестайле почемуто менше поддается коррозии на дорестайле это болячка
+ небольшие внешние изменения с двойным выхлопом на моторах с 2.0.

Сообщение отредактировал Эскен - May 3 2013, 22:20

Этот трабл в дорестайле не системный, т.к. бывают экземпляры без этой проблемы.
Правда редко

Судя по всему мне такая и досталась, М6 2003 года нет ни капли ржавчины, не красилась (прибором проверял)

Кто подскажет маркировку мотора на рестайле 2 литра который

LFF7 - 147 л.с., по крайней мере у меня такой

Дорейстал.
техника: двигатель 2.0 (141 л.с.), механика на 5 ступеней, автомат на 4;
экстерьер: передняя и задняя оптика прозрачные, диски в виде изогнутых спиц (кстати красивее рестайловых имхо), чуть другой передний бампер;
интерьер: рычаг коробки передач, центральная консоль серебристая, чуть другая панель приборов.
Еще сильно ржавеют задние арки, больше чем в рейстайла.

Рестайл.
техника: двигатель 2.0 (147 л.с.), механика на 6 ступеней, автомат на 5;
экстерьер: передняя и задняя оптика слегка тонированы, диски в виде прямых спиц, чуть другой передний бампер;
интерьер: рычаг коробки передач, центральная консоль тёмно-серая/черная, чуть другая панель приборов, магнитола читаем мп3 (если правильно записать).

Вот тут поподробнее...

Всё мануале написано, страница 6-24 (в агл. версии).
Форматы для записи диска:
- ISO 9660 Level 1
- ISO 9660 Level 2
- Joilet extended format
- Romeo extended format
На диске должно быть не больше 999 треков, а в папке - не больше 255 файлов.
Теги поддерживаются только ID3.
Из важных моментов, которые вычитал в нете: надо финализировать диск, папки и файлы называть недлинными и некририличными именами. Лучше 001, 002 и т.д.

То что написано, касается магнитол, которые действительно читают диски с мр3, но есть магнитолы, которые их не читают, тк нет в них такой функции, и тогда никаким ISO 9660 Level 1 читать их не заставишь.
А вообще ты очень примитивненько накидал разницу. Есть еще масса моментов

подскажите где в стоковой акустике пищалки спереди спрятаны ?

Вроде бы там нету отдельно вынесенных, дверной динамик широкополосный как в 3-ке.
за исключением BOSE

А по теме:
Она пережевана несколько раз уже, когда себе покупал..узнав граница 2006 год, забил в фильтр в авто.риа..., 30 мин и видишь визуально где и что не так. Поехать на рынок посидеть и там и там.
Немогу сейчас найти, была статья в АВТО ЦЕНТР, все в картинках и с текстом разница рестайл и дорестайл.

Пожалуйста, напиши развернуто. Я отметил то, на что сходу обращаешь внимание.

Читай пост выше. А зачем более развернуто? Они разные, настолько, что перепутать нельзя, поэтому выискивать ВСЕ отличия и смысла нет. При выборе достаточно знать ДО или РЕ стайл