Mazda RX-8: Помогите советом по покупке Опции

[Galantik]

Дык и HP завозили !! И тоже ГОВНИНЫ хватало! ( Я хочу сказать что тут работали перекупы)

Тут арифметика проста....
Покупают убитую рыксу там за 1500 - 2000 евро, таможат что было не дорого, сюда волокут и оживляют ее.... по минимум..
докидают своих 1500 - 2000 $ и вот Вам авто за 5500 - 6000 cвеже пригнаное! )))))))
И так же это были и ST и HP )) Так что завозили и то и другое!

[madjihad]

Дык и HP завозили !! И тоже ГОВНИНЫ хватало! ( Я хочу сказать что тут работали перекупы)

Тут арифметика проста....
Покупают убитую рыксу там за 1500 - 2000 евро, таможат что было не дорого, сюда волокут и оживляют ее.... по минимум..
докидают своих 1500 - 2000 $ и вот Вам авто за 5500 - 6000 cвеже пригнаное! )))))))
И так же это были и ST и HP )) Так что завозили и то и другое!

Я бы даже сказал, что убитых HP завозили куда больше чем убитых SP. Я за весь период поиска встречал несколько достойных SP, и в какой-то момент даже пожелел что не взял. А в конечном итоге таки начал рассматривать как HP так и SP. Дело скорее в том, что в ЕС много было стандартов, соответственно и выбор больше, и живые таки попадались.

[Galantik]

Завозили все что попадалось)))))
В любом случае мне нравятся обе машине)))

[AndyRX8]

Дык и HP завозили !! И тоже ГОВНИНЫ хватало! ( Я хочу сказать что тут работали перекупы)

Тут арифметика проста....
Покупают убитую рыксу там за 1500 - 2000 евро, таможат что было не дорого, сюда волокут и оживляют ее.... по минимум..
докидают своих 1500 - 2000 $ и вот Вам авто за 5500 - 6000 cвеже пригнаное! )))))))
И так же это были и ST и HP )) Так что завозили и то и другое!

я не за убитые говорил, а за "условно живые" Условно живые за эти деньги могут быть только стандарты, живой НР из европы за эти деньги нереален или это будет просто чудо

[Садовник]

Не знаю, кто тебе рассказал глупость, что рыкса это СПОРТ-кар, это точно не я был))
Рыкса это семейное 4-х дверное купе с мотором, он которого отказались все фирмы (кроме мазды) когда то купившие на него лицензию...
Рыкса это провалившийся эксперимент мазды по созданию гражданского, массового авто с роторным мотором.
Конструкция ротора изначально такова, что он не может иметь низкий расход топлива и это главная проблема в его распространении.
..... Рыксу можно покупать тогда, когда понимаешь все недостатки ротора и готов мириться с высоким расходом, ненадежностью мотора, заливом свечей и т.д.
Это не машина на каждый день, это игрушка.

Хорошо сказано.

[John Ripper]

Якись закидон в сторону НР )
З моїх бувших.
Субару Імпреза ВРХ 2.5 турбо. 230 к.с. по трасі 90 км\ - 9-10, при 180 - 16-18.
Сеат Леон ФР -1.8 турбо 180 к.с. при 90 - 9-10, при 180 - 16-18.
мопс до речі такі самі показники має! )


Атмодвигуни - всі 2.5-3.5 літрові з потужністю 200-280 к.с. мають приблизно однакові показники витрат пального.

Щодо пхання в пробках. ротор то є 2.6 літровий 6 баняковий двигун. І....обожечки, в нього витрати пального точно таки само як у аналогічних 6 банякових 2.5-3 літрових двигунів тих років. 12-16 літрів.

Щодо коробки - 6 ступка прекрасно підібрана по передаточних числах. Перекриття лишає оберти мотора в моментній зоні з добрим запасом. Да, в тянучках з цього ніякої користі, а от як виїдеш на трек, то стане зразу зрозуміло шо пятиступ і близько не стоїть.

Я катав на дуже живій СП (20+ був пробіг з салону) і маю не дуже живу ХП (70+ пробіг з відсутньою компресією). Дійсно, для пенсіонерів і дівчат краще СП. Вона потребує менше рухів при керуванні. Бажано взагалі на автоматі)) Але для того, кому динамічна ізда то не пульнути по трасі по прямій, а трошки більше поворотів ніж прямих, той в повній мірі зможе відчути смак драйву саме на НР.

І щодо закидонів що рикса не спорткар - ви спочатку визначте що по вашому спорткар)) Рикса в свій час була основною прокатною тачкою на нордшляйфе, під неї навіть чемпіонати проводили - жінка ШУмахера там непогано виступала. Також Рикса перемагала в чемпіонаті Європи з кроссу)) А це багато варте))

[Садовник]

John Ripper,
хай кожному пре, та й щастить!!
Хто шо схоче то й собi купуйе.

Я лично остаюсь при своем мнении: стандарт отличная машина.

[Galantik]

Рыксы все хороши )))))
Садовник +1!

[John Ripper]

ніхто не каже що вона погана)) вони з НР просто різні. на різного клієнта. Собі я вибрав НР, а от дружині брав би СП на автоматі.
якщо треба їхати на трек - однозначно НР, якщо в клуб за дівкою на ніч - сп на автоматі))))

[Galantik]

"якщо в клуб за дівкою на ніч - сп на автоматі))))"
а механика подойдет?))))

[madjihad]

По поводу росхода, я начал вести детальную статистику. До замены свечей и катушек получилось 17л/100км
]]>Статистика расхода RX8]]>

[John Ripper]

"якщо в клуб за дівкою на ніч - сп на автоматі))))"
а механика подойдет?))))

Конєшно! Но краще автомат, бо тоді однією рукою можна дівку пестити)))

[Galantik]

ахаххаа))) Ну Ты красава))))) Аргумент)))) Значит продаю свою с МКП и покупаю на автомате)))))
+1)))))

[Садовник]

По поводу росхода, я начал вести детальную статистику. До замены свечей и катушек получилось 17л/100км
]]>Статистика расхода RX8]]>

Интересно, какая статистика будет после замены.
К тому же, на расход в Вашем случае влияет очень сильно Ваши водительские навыки -
недостаточный опыт вождения.
Но даже 17л в среднем, это не так уж много для рыксы НР, ИМХО.
Даже мало.
MAZDA6 2.3 AT 2005 типтроник, по городу получалось всегда выше 15л, зимой 18-19л на сотню.

[madjihad]

По поводу росхода, я начал вести детальную статистику. До замены свечей и катушек получилось 17л/100км
]]>Статистика расхода RX8]]>

Интересно, какая статистика будет после замены.
К тому же, на расход в Вашем случае влияет очень сильно Ваши водительские навыки -
недостаточный опыт вождения.
Но даже 17л в среднем, это не так уж много для рыксы НР, ИМХО.
Даже мало.
MAZDA6 2.3 AT 2005 типтроник, по городу получалось всегда выше 15л, зимой 18-19л на сотню.

Недостаточный это еще очень мягко сказано. По сути на авто 3 человека учились ездить с абсолютно разным опытом, включая абсолютно нулевой.
Там по сути режим был:
Пустые парковки - рушаем с места/задний ход, заезд в бокс и т.д.
Трек "Феофания" - малое/большое кольцо 1-2я и редко 3я передача с регулярными остановками.
Киев - прогревы и довольно таки короткие поездки.

Сообщение отредактировал madjihad - Jan 25 2016, 00:25

[Садовник]

..... прогревы и довольно таки короткие поездки.

Прогревы вроде как нужны, я всегда грею рыксы до набора рабочей температуры.
Наверное, именно на прогревы много бензы и тратится.

[Alextata]

Прогревы вроде как нужны, я всегда грею рыксы до набора рабочей температуры.
Наверное, именно на прогревы много бензы и тратится.

Кстати у меня с Киева в Харьков расход получился 10л. при скорости 90-100км/час. Но это стандарт, а не Паувер. А вот сейчас по Харькову с прогревами и нечищенными дорогами около 15л на 100км

Сообщение отредактировал Alextata - Jan 25 2016, 00:44

[stas_007]

Кстати у меня с Киева в Харьков расход получился 10л. при скорости 90-100км/час. Но это стандарт, а не Паувер. А вот сейчас по Харькову с прогревами и нечищенными дорогами около 15л на 100км

Маловато для Харькова..
Это от полного до полного по одометру?

[Alextata]

Маловато для Харькова..
Это от полного до полного по одометру?

Полный бак залил, проехал 100км и опять до полного) но это если не наступать и экономно ехать.

[AndyRX8]

Прогревы вроде как нужны, я всегда грею рыксы до набора рабочей температуры.
Наверное, именно на прогревы много бензы и тратится.

прогревы не нужны. лучше и правильнее прогревать в движении. завел, 2 минуты погрел и потихоньку поехал. это если мороз сильный, если не сильный, то можно сразу ехать.