эй!! вы чЁ?

" Я не такой" (с)

Пасибки. У меня нет одной клемы. С пассажирской стороны припаяна, а с водительской нет. Причем уже давно, так как поверх того места где была клемма даже тонировка наклеена. А клеил ее еще предыдущий хозяин(




]]>]]>]]>]]>]]>]]>

ну и что?)))возьми да припояй))чего может быть проще?)))

слушайте. сейчас бампер ровняют...проблема вылезла...так как бампера не родной,а от ауди..его вырезали...ножом...ну и как положено...вырезали криво...шпаклевать не хочу...он треснет попозжа...вот предложили одеть и приклеить резинку П образную...только искал я уже её целую неделю...так и не нашёл...рисунок внизу...посмотрите....может у кого мысли есть? есть ли какая-нибудь смесь...типа пластмасса...чтоб нанести...вытянуть и она приняла форму?

Сообщение отредактировал vadim22736 - Oct 9 2010, 20:32

на ВАЗ-2105-07 на задних стопах есть уплотнительная резинка(вокруг стопа)попробуй её приклеить
продаёться на любом авторынке в любой длинне

Сообщение отредактировал udo71 - Oct 9 2010, 22:40

Не каждый день приходится паять клему на стекле, которое может лопнуть от температуры, и тем более паять к метализированой пленке. У меня опыта нет. У тебя есть? - поделись

чтоб метал поять...нужно не канифолью обрабатывать, а кислотой паяльной...или щёлочью. нужен достаточно мощный паяльник. зачистил шкуркой..мелкой...и метализированную плёнку...и провод...помазал кислотой...взял припой сначала побольше напоял на провод, а потом приложи к плёнке и как следует прогреть...если хорошо прогреешь...то всё будет хорошо)))провод закрепи..где-нибудь...чтоб не болтался)))пайка пайкой...а вибрация о себе даст знать ))

Вадим! Ты хоть раз паял что-то на стекле? А на автомобильном? Ты пробовал прогревать автомобильное стекло в локальном месте, хоть на 100 градусов?
От фена, дешевого, для волос, каленое автостекло вылетает аж бегом!! От паяльника еще острее локальный наргев! Не вздумайте советовать то, что не пробовали. Вам просто написать в форуме свои 15 копеек, а человеку новое стекло покупать и если в глаза не попадет.

Ну и вопрос Канифоль для того чтоб дерево паять?. Может вы называете стали и чугуны металлом, так в отопителе заднего стекла нет стальных деталей вообще. Клемма латунная, а пленка не стекле медная. После работы кислотой (я никак не вижу обязательности применения именно ее) обязательно отмывать места пайки мылом, поскольку остатки кислоты постепенно съедят пленку меди на стекле возле пайки. Ну и не факт, что вся кислота в припое выйдет на поверхность капли, ведь греть нужно аккуратно.

Сообщение отредактировал SergeS - Oct 10 2010, 13:41

васек есть клей с хорошей токопропускаемостью. паять я бы не стал так как согласен с SergeS,

не стекле автомобильном не паял ))но как паять это всё...знаю))я радиоинженер по специальности...и с пайкой всякой всячины сталкиваюсь практически каждый день))знаю, что и как паять, где что нагревать))здесь можно попробовать обложить вокруг места пайки мокрой тряпкой....но если сергес говорит, что оно лопается...то пока советовать не буду-автомобильное стекло я не паял))но если бы у меня что-то было бы такое...я бы сделал именно так. есть ещё специальный ремкомплект для клейки нитей на стекле...говорят работает по несколько лет)))попробуй....купи..он рублей 300 стоит)

пользуйся ремкомплектом...если с деньгами туго...лучше не рисковать с пайкой)))

там по моему медная плёнка с графитовым напылением)))

Привет всем!Парни помогите советом!Проблема в том ,что при заводке двигателя на холодную по утру появился шум из кпп при выжатом сцеплении шум исчезает и как только машинка прогреется шум совсем пропадает.Чё за нафиг такой может быть подскажите.

Всем привет!,ребятки,много говорить не буду,я сам лично паял на свою Масю и на многие другие машины(нибс подтвердит сколько их)паял точно так как говорит Вадим,-кислота и припой,на своей езжу уже год после пайки,место припоя промыл водой с содой,всё,а вы решайте сами


проверь масло в коробке и долей чуть больше уровня,я два дня назад такое делал-шум пропал,было тоже самое)

Выход есть. Берешь запасное каленое стекло и греешь по очереди паяльником, феном бытовым, феном промышленным и из этого извлекаешь выводы. Все остальное - флуд. ПОТОМУ ЧТО Я ЛИЧНО НА ваз-2107 ПАЯЛ ПАЯЛЬНИКОМ.
Как бабы базарные!! Информации ноль, но флуда..................... Некоторые не в счет.

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Oct 10 2010, 23:30

Как метал паять я и сам знаю, приходилось и немало. но с каленым стеклом тоже никогда не сталкивался


Юрчик, вот тебя я бы допустил с паяльником к стеклу, а себе я не доверяю)). Буду пробовать клеить.

Вставлю для ясности свои 5 по вопросу пайки

О пайке на стекле - ни слова, нет опыта

А о самой пайке пожалуйста:

Медь, и медные сплавы в т.ч. латунь прекрасно паяются припоем - сплав олово/свинец (вся радиолэктронная аппаратура им паяется) с использованием в качестве флюса канифоли (можно и в жидкой форме - канифоль давят на крошку и растворяют спиртом примерно 1:1 по объему). Спаиваемые детали лучше предварительно очистить от окисления механическим путем (мелкая наждачка, поскоблить скальпелем и т.д.). Агрессивные флюсы - кислоты, щелочи для данного случая применять не стоит. Их обязательно затем нужно тщательно удалять (вымывать), иначе хим. процесс со временем покажет бока. Остатки канифоли не имеют агрессивных действий со временем, но все же лучше удалить промыв спиртом место пайки (делается очень легко).

А вот сталь, алюминий и ряд других металлов и сплавов без применения агрессивных флюсов типа ортофосфорной кислоты спаять не удастся. Здесь подробности опускаю, т.к. выше речь шла о необходимости пайки латунных/медных деталей.

Ну и в заключение ряд металлов и сплавов вообще не поддаются пайке.

Прийшов час міняти передні стойки. Мені пропонують стойки Topo car і Topo profit, недорогі 400 грн. штука. Може хтось знає що це за стойки? Брати чи не варто?

Народ, помогите! У меня очередная борода! Кароче ситуёвина такая: сегодня ездил под дождём достаточно сильным. Поставил машину на парковке. Прихожу через часа 3, завожу... стартер крутит с напрягами, слева смотрю из щели капотной искры небольшие и дымок белый повалил. Это со стороны блока предохранителей прямо над ними или чуть ближе или дальше под капотом. Открыл капот, никаких следов горелых частей не увидел. Открыл крышку предохранителей. Вроде все целые, единственно что MAIN FUSE 80A он с приобритения мною машины ушатанный был, его паяли. Он что паяется что ли??? Кто нибудь знает? Попробовал я его извлечь - не получилось (пластмассовый корпус предохранителя идёт, а штекера на месте). Что мне не нравиться это то что водой заливает провода что рядом с аккамулятором, рядом с аркой, там есть доступ всё равно. Подкрылок у меня нету. Итак что я имел )))) После феерверка. Зажигание включается всё горит, свет дверей горит всё ок. Стартую... естественно ничего не стартует, но огоньки всех пиктограмм тускнеют на нет. Я так понимаю это КЗ? И еще. Кароче когда стал я курочать МЭЙН ФЬЮЗ 80А не с того не с сего начала орать сигналка причем не своим голосом а как то меняя тон, будто КЗ даёт знать о себе. Извеняюсь за может быть глупые догадки, в электрике я не силён =( Помогите добрым советом

во первых поменяй предохранитель на нормальный(не паяный, а MAIN FUSE это главный предохранитель англ.), во вторых было бы КЗ он бы сгорел нах, проверь место посадки, мож оно было окислено и из-за этого не работает стартер(проверить можно кинув провод с + акума на один из болтов втягивающего только толстый!!!от 6-8 мм2 ), зачисти и подожми клеммы на акуме и массу на кузов