Mazda 626 GE: тюнинг, Кто что делал или собирается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно содержать модель машины и объем двигателя, либо просто описание самого вопроса. К примеру:
Mazda6 2.3 : как увеличить мощность двигателя либо Что такое чиптюнинг?
Описание темы должно иметь отношение к тому параметру, который Вы хотите улучшить или детально изучить.
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GE: тюнинг, Кто что делал или собирается |
Mar 8 2010, 11:15
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей |
Привет GE-воды!
Создал тему дабы узнать или поделиться идеями по поводу тюнинга GE с двигателем FS. У меня в данный момент стоит фильт нулевик и полностью прямоточный фыхлоп. Едет конечно отлично (тьфу-тьфу), но скучно нече не тюнить . Хочу сам замутить Cold Air Intake, так как облазив Инет нормальных не нашел типа КН АЕМ СР-Е, есть парочку сомнительного производства да еще и далеко. Может кто знает с какими траблами могу столкнуться. Делать собираюсь сам с врезанием датчика и трубочки с шлангочкой (не знаю ее назначение, которая выходит из воздухана). Всем спасибо за внимание, буду рад слышать дельные советы и коменты. |
|
|
Apr 3 2010, 17:54
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 69 Регистрация: 25.10.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 626 GF Имя: Владимир |
|
|
|
Apr 7 2010, 18:22
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей |
Турбо-кит конечно круто, так-как мощьность увеличилась тупо в 2 раза с 115 до 230 л.с, но блин там-же баблища вкинуто пипец скоко.
|
|
|
Mar 22 2011, 15:10
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Тема смотрю старая, но немного ее обновлю...
Есть желание поставить карбоновую защиту картера, только вот где ее купить? -------------------- |
|
|
Mar 22 2011, 15:45
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Это будет подороже карбонового капота
А в сторону ударочпрочного пластика ]]>типа тыц]]> не смотрел? -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna Спасибо сказали:
|
|
|
Apr 17 2011, 09:24
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Не смотрел, но спасибо за подсказку обязательно посмотрю!
-------------------- |
|
|
Jun 30 2011, 21:18
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Снова обновлю тему по подсказке labeo таки заказал защиту, вот в субботу (02.07) или понедельник (04.07) придет ночным экспрессом, так что выложу в эту тему фото и результаты установки.
-------------------- |
|
|
Jul 7 2011, 14:28
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Таки сегодня уже наконец то поставили защиту Espaer, не сфотографировал, но опишу пока по ощущениям недостатки и преимущества (сравнивал тут же лежащую металлическую от запорожского завода):
P.S. Мастер который крепил, матерился не по детски при чем человек имеет дело только с японским автопромом (это об уровне профессионализма) . Преимущества: 1. Вес - да у пластиковой, а точнее стекловолоконной вес меньше где-то разница в 3-5кг., но это по ощущениям (весов не было под боком). 2. Очень хорошо закрывает двигатель и пространство, у металлической не так, там таки пространство чуть более открыто, но защищает то что нужно, коробку и картер. А теперь о недостатках: 1. Заявленного (на сайте) люка под масляный фильтр нету!!! (я её только из за этого взял, так как стоял выбор или оригинал или эта). 2. Из за наличия боковых защит (возле колес, крылышки) её практически не возможно снять без подъемника так как высота не позволит вытащить, а снимать её придется по ходу часто и в этом вся ж...па (как поменять фильтр), у запорожской тоже нужно снимать при замене фильтра но там 5 болтов и они все снизу выкрутил и она ушла вниз. 3. Болты, что шли в комплекте оказались короткими (но это можно не считать недостатком - нашли в заначке), передняя часть. 4. Передние дырки (где болты с шляпками) не правильно просверлены (не понятно с чего делали макет). 5. Сами болты с шляпками о которых я выше говорил имеют две дырки куда вставляется ключ чтобы снять его, а что будет когда эти болты там закиснут - это будет жесть, только срезать, у меня там часто закисали, много было оборванных болтов. Ну и так для сравнения: 1. Оригинальная защита (но её трудно назвать защитой,это больше пыльники) - 550 - 600 грн 2. Запорожская - 700-800 грн. 3. Espaer (Донецк) - 950 -1050 грн. Сообщение отредактировал SashaGub - Jul 7 2011, 14:35 -------------------- |
|
|
Jul 7 2011, 15:01
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Вопрос с фильтром решен, нужно вырезать дырку выслать размеры и мне пришлют люк, ответ был дан очень вежливо, что радует.
Напомню, что речь идет о конструкции для 626 видать ребята недосмотрели, что нужен люк для фильтра. -------------------- |
|
|
Jul 11 2011, 15:07
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей |
SashaGub, а чем железная не понравилась.
В Днепре просто есть мастер, который делает под заказ (под реальную машину). Железо мм 4, так я на дизельную ставил, запрыгивал на ней на бордюр так что колеса передние висели, а ей хоть бы хны, думаю себе и на бензинку сделать, вот и спрашиваю чем плоха железная, только весом или еще чем-то. |
|
|
Sep 7 2011, 09:10
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 54 Регистрация: 15.08.2011 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Имя: Вадим |
SashaGub, а чем железная не понравилась. В Днепре просто есть мастер, который делает под заказ (под реальную машину). Железо мм 4, так я на дизельную ставил, запрыгивал на ней на бордюр так что колеса передние висели, а ей хоть бы хны, думаю себе и на бензинку сделать, вот и спрашиваю чем плоха железная, только весом или еще чем-то. А где в Днепре делают ? и приблизительные цены ? |
|
|
Sep 27 2011, 18:19
Сообщение
#12
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 27.09.2011 Из: Cумы Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626GE |
Коль речь идёт о защите, возник вопрос где можно заказать железную защиту на шестьдвашесть ГЕ 97г. Заранее спасибо.
|
|
|
Sep 28 2011, 17:01
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 61 Регистрация: 17.02.2011 Из: Kiev Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Luaz |
смысл от карбоновой защиты? деньги на ветер.
|
|
|
Feb 18 2012, 12:09
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
смысл от карбоновой защиты? деньги на ветер. После года езды, и пережив зиму позвольте с Вами не согласится... -------------------- |
|
|
Mar 15 2012, 15:37
Сообщение
#15
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 888 Регистрация: 03.09.2007 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 43 раз(а) Авто: M6 2.3 USA, M626 2.0 USA Имя: Сергей |
|
|
|
Mar 7 2013, 22:38
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 206 Регистрация: 12.10.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 2.0 FS 91 г.в. Имя: Андрей |
карбон легок и прочен, но он не любит ударов, например от мелких камешков и тому подобного. аналогия - в велоспорте карбоновые рамы хорошо пользуются спросом у шоссейников (катают по асфальту), а для скоростных спусков (даунхил), пересеченной местности (кроскантри) - не подходит, т.к. все, что летит из под колес потихоньку "разрушают" карбон. я не говорю о цене, но заморачиваться с карбоном ради экономии 3-5 кг? - не проще тогда на полупустом баке катать?
в Запорожье защитами занимается компания "Полигон" (не путать с компьютерным магазином с тем же названием), у них есть представительства во многих городах, в Днепр регулярно катает малотонажка - можно заказать и они привезут (интересовался пару лет назад на один немецкий автомобиль). -------------------- |
|
|
Aug 5 2013, 11:35
Сообщение
#17
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
После 2 лет эксплуатации хочу написать свой отзыв по защите "Espaer" Донецк... хотя тема не по защите, но она будет наукой для других пользователей
Начну с того что преимущества которые я описывал вначале оказываются имеют обратную сторону: Цитата 1. Вес - да у пластиковой, а точнее стекловолоконной вес меньше где-то разница в 3-5кг., но это по ощущениям (весов не было под боком). - ну в весе у них не большая разница так как металлическая закрывает только низ (коробку и картер), а у пластиковой массивность самой защиты больше где есть и боковые части которые дают хороший прирост к весу (чтобы понять о чем я говорю нужно смотреть фото пластиковой и металлической).IMG_3171.JPG ( 36.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111 IMG_3194.JPG ( 36.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98 IMG_3190.JPG ( 49.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84 IMG_3196.JPG ( 51.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79 Цитата 2. Очень хорошо закрывает двигатель и пространство, у металлической не так, там таки пространство чуть более открыто, но защищает то что нужно, коробку и картер. - хорошее закрывание двигательного отсека и ремней Espaer имеет недостаток, через год у меня там все поржавело, влага собирающаяся на дне (а форма и тип защиты чем-то похож на поддон душа) под воздействием нагревания от системы выхлопа и двигателя испаряется в верх что приводит постоянному корродированию метала. Иными словами закрывает днище так что там ничего не дышит.IMG_3169.JPG ( 40.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66 Также хочу добавить недостатки с которыми я столкнулся по защите Espaer, ранее не описанными: Снимать её мега проблематично, крепления для самой защиты продуманы немного бесперспективно, учитывая что это та часть которая наиболее контактирует с насыпанной гадостью зимой на наших дорогах, мастеру который снимал защиту, пришлось снимать защиту с помощью чей-то матери , ключ идущий в комплекте был свернут в другую сторону, не продуман он под трещетку и т.д., гайки которые держат саму защиту (широкие на фото) с резьбой M8 ну очень слабые за 2 года резьбы там уже не осталось, в итоге их пришлось срезать болгаркой (ключом нашли другой - гнулся болт). IMG_3164.JPG ( 81.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64 IMG_3165.JPG ( 79.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46 IMG_3200.JPG ( 153.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50 Так что пока снял я Espaer и кинул Полигон - Авто, пока только одни плюсы, ничего переделывать не надо было (перед этим правда покрасил термостойкой краской картер и выхлопную которые до этого очень хорошо поржавели (замечу что до установки защиты Espaer предпосылок для ржавчины не было - я за этим хорошо слежу) IMG_3198.JPG ( 49.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86 Сообщение отредактировал SashaGub - Aug 5 2013, 13:43 -------------------- |
|
|
Aug 5 2013, 12:22
Сообщение
#18
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
SashaGub, мне аж стыдно за линк
-------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna Спасибо сказали:
|
|
|
Aug 5 2013, 13:37
Сообщение
#19
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
SashaGub, мне аж стыдно за линк Да все ок, ты же не можешь предусмотреть всего , каждый учится на своих ошибках, в любом случае это урок, хоть и отрицательный. -------------------- |
|
|
Jun 24 2016, 22:43
Сообщение
#20
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 127 Регистрация: 25.01.2016 Из: Одесса, ПосКот Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: mazda 626 GE FS "без левого поворотника-Я" |
Так плевое ж дело- дрелью с достаточным интервалом насверлить отверстий в защите (кому совсем скучно-то и болгаркой полоски может) и вода не будет застаиватся и собиратся ржавея подкапотное потом, а через дырочки и не залетит толком то ничео то.Отак ото воно як!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13th May 2024 - 12:21 |