]]>Вот тебе коды ошибок]]>. По ходу получается подушка водителя

Мужики найдите на разборке родную, не лепите металл. Если вы собрались преодолевать преграды в лесопосадках и полях, то возьмите другую машину. Для городских дорог родная лучше всего. Она и воздухозаборник имеет для охлаждения коробки и мотора, отлично от грязи защищает, зимой при наезде на ледяной бугор родную в самом худшем случае оторвёт, а с металлом .... если загрбёт лёд,..... жаль не сделал фото, что бывает. Кроме того родная, как и писал выше не закрывает мотор от обдува воздухом, а с металлом идёт приличный перегрев. Рассказы о том, что метал что то защищает, это обычная уловка торговцев, им важно продать, а то, что этот колхозный девайс ниже на 1,5 а иногда и больше сантиметров почему то забывают. Вот он и цепляет за любой горбик. Зато на сервисе при смене масла или мелком ремонте вспомнят "добрым словом" такую заюоту компенсируя "заботу" дополнительными расходами.

Какой же секрет?! Не хочу лишний раз повторяться, вот точные ]]>аналоги,]]> точнее то, что идёт в упаковке с эмблемой Мазда

Погуще -будут стучать компесаторы

Звони Валере 0672387299 или 0504101603 у него есть и масло и хладогенты (12, 22, 134А) и фирменная маздовская станция заправки кондеев. Договорись. он по моему, в понедельник и вторник на работе будет

Для того что бы новое стекло не царапалось, необходимо заменить наружный молдинг сткла двери. На новом резиночка мягенькая и в ближайшие 10-12 лет после замены будет прекрасно справляться с очисткой стекла

Я уже неоднократно писал про проблемы которые могут возникнуть при изъятии из системы выхлопа нейтрализатора. Можно для начала посмотреть ответы на ]]>подорбные вопросы]]>, если что то будет непонятно, спрашивайте, отвечу

На форусе уже были ссылки и фотки как ставить KF и KL даже в модель GC. Мотор FS поменьше будет но всё равно нужна переходная пластина для крепления правой подушки мотора. Короче вынимай старый мотор опускай новый и сам увидиш что куда

При исправной ситеме впрыска, насос не включается при включении зажигания и не рабочем двигателе. Если подобное происходит, следует искать колхоз в проводке

Обойдётся, как минимум в стоимость двух ремкомплектов (ремкомплект упорной и набор сальников, т.е продольной части) + сборка разборка, это при выполнении самим, есно бесплатно. Если сама рейка исправна то вся операция должна пройти без проблем.

Сами троссы одинаковые, разные крепления к рычагу. В принципе и переставить можно, но я обычно беру только то что надо. Зачем же слесарничать если можно купить необходимую деталь?!

По опыту, касаемо ENEOS (лучшее масло Японии, сделаное в Корее), могу сказать так: - масло некачественное и использовать его не рекомендую ни в старых моторах ни в новых.

Скажем так, - Огромное спасибо Андрею за эти испытания, стоившие немалых затрат и времени.
К сожалению вывод таков, с моей точки зрения: - На эту модель пока рановато ставить ГБО. Может инжинеры Мазды и придумают чего то и изменят конструкцию мотора и впрыска, ведь топливо дорожает. Будем ждать. Тем более, наиболее перспективным являются пропан и спирт. Я обычно уделяю большое внимание проблеме расхода топлива, скажем в последнее время, это большая часть моей работы, по известным причинам. Удивительно другое, почему не вырабатывается спирт в промышленных объёмах, ведь его цена значительно ниже, особенно в нынешних условиях.

Установка развала в этой модели не предусмотрена, т.е. развал фиксированный, обусловлен гометрией кузова и не регулируется. Как вариант, при повреждениях кузова с нарушением геометрии, возможно применение эксцентриков, с соответствующим распиливанием отверстий крепления аммортизатора

Чего то я не понял, а зачем воду сливать. Это что за ритуал такой?

Обычным растворителем и всевозможными скребками.
И где делают компрессор?

Да именно, но всё это имеет смысл если мотор не кушает масло

Судя по описанию, тут не одна проблема. Касаемо насоса, имеет смысл поискать на разборке рабочий, при необходимости заменить прокладку сальник и подшипник, это бюджетнее. Касаемо рейки, то лучше отремонтировать свою, правда одним сальником не обойтись. Лучше брать вот такой набор

В 96 г 75W80 практически не было, а ели и было то цена зашкаливала за разумные пределы, по поводу 5W40 - так это то, что нужно заливать по умолчанию (5W30 рекомендация производителя, между прочим полусинтеика), а если есть масложёр ,то тут уже надо мотористу показаться на СТО

Выбирай себе на здоровье]]> здесь]]>

В этой ситуации лучше термостат заменить.
Если в Киеве, то перезвони 0672387299, зовут Валера, он подскажет, а при необходимости всё и отремонтирует

Будет зачётно если прогорит задняя банка глушителя. Менять не стоит, но рассказать будет о чём

Как раз не сальников, а направляющих. Сальники это уже следствие

Неплохо знать год выпуска и мотор.
Позвони Валере 0672387299 он всё раскажет и если надо сделает

Пошелести ]]>здесь]]> может чего и сыщешь