Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Mazda CX-7 2.3 сильно плавают обороты двигателя при включенном первом датчике кислорода
timtim7
сообщение May 24 2022, 15:42
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 24.05.2022
Из: Харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda CX-7



Всем привет Ситуация вобщем такая: купил полтора года назад Mazda CX-7 2.3 2009 бензин При осмотре перед покупкой увидел с другом, который занимается покупкой-продажей авто, что на приборке горит чек. Подключили сканер - выбило ошибку на первый лямбда зонд - он мне сказал: поменяешь лямбду и ошибка уйдёт. Вобщем купил я это авто, поменял первую лямбду (покупал оригинал, по стоимости он был на то время где-то 120$), но ошибка не ушла. После долгих мучений я нашёл, что всего-навсего нету одного предохранителя: вставляю этот предохранитель и ошибка больше не появляется, но появляется другая проблема (собственно похоже из-за неё и был вытащен этот предохранитель): когда эта (первая) лямбда нагревается и начинается корректировка топливной смеси по первому датчику кислорода, то машину начинает дергать: обороты двигателя начинают прыгать «вверх-вниз», соответственно стрелка тахометра начинает плавать вверх-вниз. В конце концов я вытащил этот предохранитель и езжу без него, но все равно волнует вопрос: почему при работающей первой лямбде обороты двигателя начинают очень сильно скакать вверх-вниз. Что-то похожее бывает и при отключённой первой лямбде, но гораздо с меньшими прыжками оборотов двигателя. Без включённой первой лямбды обычно это начинается во время более агрессивной езде или когда поднимаешься на затяжной подъем. Бывает газу ввалишь и она летит как пуля, а бывает что-то у неё как заклинит и начинают обороты плавать. После более активной езды двигатель кажется закипает и из под капота идёт горячий воздух с таким металическим запахом, хотя на приборной панели датчик температуры показывает, что температура двигателя в норме. Думал, что катализатор забился, купил ендоскоп, залез им через отверстие для первой лямбды и посмотрел на состояние передней части катализатора - визуально он в хорошем состоянии, хотя допускаю, что возможно все-таки причина в нем, но не уверен. Что по всему этому можете подсказать ? В чем вероятнее всего причина ? Что проверять ?

P.S. Был у меня ELM адаптер(правда сейчас где-то затерялся он), я им подключался к машине по блютузу
Go to the top of the page
Вставить ник timtim7 в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 21st May 2024 - 00:44