 завоздушина система охлаждения двигателя! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
  May 21 2013, 18:24
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 30 Регистрация: 27.07.2012 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 coupe 2.0i Имя: Виталий  |
Доброго времени суток! Подскажите как развоздушить систему охлаждения! Мазда 626 купе 1988 г.в 2.0i двигатель FE8
Заранее благодарен! |
 |
 
|
|
May 21 2013, 19:59
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 883 Регистрация: 25.01.2008 Из: Симферополь Спасибо сказали: 34 раз(а) Авто: 626GF 1,8. Ford Transit 08г2,2. |
Ну самый простой вариант морду на горку (задрать) прогреть до включения вентилятора ( в разных режимах) постоять, долить и так пока не будет воздуха.
|
|
|
|
|
May 22 2013, 07:24
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 448 Регистрация: 13.11.2007 Из: Kiev Спасибо сказали: 40 раз(а) Авто: 929 LA\626 GE\3BK\6MPS\3BP\ND Имя: Anton |
Цитата(ник @ May 21 2013, 20:59 )  Ну самый простой вариант морду на горку (задрать) прогреть до включения вентилятора ( в разных режимах) постоять, долить и так пока не будет воздуха. если сильно завоздушена, вентилятор не включится  там датчик при определенной температуре ОЖ врубает вентилятор, если там воздух, датчик не будет знать температури ОЖ. Но да - надо нос задрать и пожмакать патрубки, чтобы заставить ОЖ протолкнуть пробку.еще действенный вариант, поочереди поснимать верхние шланги и повыпускать оттуда воздух (мне так знакомый на СТО спускал воздух, очень быстрый и действенный метод) -------------------- |
|
|
|
|
May 22 2013, 10:22
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 883 Регистрация: 25.01.2008 Из: Симферополь Спасибо сказали: 34 раз(а) Авто: 626GF 1,8. Ford Transit 08г2,2. |
Я через верхний патрубок радиатора заливаю жидкость, так как через отверстие в радиаторе очень долго заполнять систему. Не знаю, при полупустой системе ( у меня травила крышка радиатора) вентилятор все равно срабатывал. У меня утечку или завоздушеность легко определить, так как стоит ГБО и оно перестает включатся при 60, а только при 90 и выше.
|
|
|
|
|
May 22 2013, 10:40
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 211 Регистрация: 26.01.2012 Из: Умань Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.2i хэтч |
Цитата(ник @ May 22 2013, 11:22 ) Я через верхний патрубок радиатора заливаю жидкость, так как через отверстие в радиаторе очень долго заполнять систему. Не знаю, при полупустой системе ( у меня травила крышка радиатора) вентилятор все равно срабатывал. У меня утечку или завоздушеность легко определить, так как стоит ГБО и оно перестает включатся при 60, а только при 90 и выше. как раз тосол заливать надо медленно- тогда возд. пробок не будет, попробуй.. |
|
|
|
|
May 22 2013, 10:46
Сообщение
#6
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 235 Регистрация: 16.08.2010 Из: Полтава-Рига Спасибо сказали: 44 раз(а) Авто: mazda xedos 9 |
Цитата(Acur @ May 21 2013, 19:24 ) Доброго времени суток! Подскажите как развоздушить систему охлаждения! Мазда 626 купе 1988 г.в 2.0i двигатель FE8 Заранее благодарен! Самый надежный способ прокачки системы охлаждения через установленную воронку в горловину радиатора вместо крышки. Изготавливается из прозрачной пластиковой бутылки, уплотняется по горловине изолентой. Заодно контролируется отсутствие выхлопных газов в системе. Парралельно контролировать работу термостата по нагреву шлангов и вкл. вентилятора в процессе нагрева по показаниям приборной панели. Обороты прогрева удерживать 2500-3000/мин. спериодическим сбросом в холостой ход для стабилизации термодинамики внутри камер сгорания. Желательно в процессе прокачки произвести 2-3 кратное охлаждение двигателя с остановкой двигателя (при охлаждении антифриз сжимается и вытесняет воздух в верхние полости, которые заполняются на холодную доливкой антифриза в воронку. При постоянном наличии пузырьков воздуха в воронке (если от них никак не избавиться)-может свидетельствовать о наличии выхлопных газов в системе охлаждения... Если воронкой не пользоваться, и греть на закрытой пробке, то можно двигатель перегреть даже за один прогрев на завоздушенной системе! Практика свидетельствует о том, что если хотябы раз стрелка термометра побывала в красной зоне-рано оли поздно прийдется после этого менять прокладку головки блока. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
