А еще "пузыри" в расширительном бачке могут быть от проблем с ГБЦ - например пробой рубашки охлаждения, когда много газа попадает в систему охлаждения. Правда крышка все равно играет роль клапана - и если пузырится, то ее надо ремонтировать.

LeshkaMS - проверь = открути крышку радиатора на холодном двигателе и заведи его, посмотри пузырится ли в радиаторе жидкость на совсем холодном двигателе. Если да - то плохи дела. Но в любом случае - жидкость, выходящая в жидкость - пузырей не создает.

Всегда можно перекинуть магистраль от печки - что б охлаждайка после двигателя шла в отопитель, а потом на радиатор = тогда будет тебе ташкент в салоне.

На тему ржавчины направляющих есть мысль изготовить из нержавейки втулочки, что б забыть об этой беде надолго. Мне "шлифовка" помогла не на долго - все равно начало ржаветь, хоть и было обильно залито смазкой и пыльник не порван.

Мда, страшновато - но не смертельно, учитывая что это может быть "первым вскрытием за долгое время".

Я бы на твоем месте собрал все "видимое" по максимуму шпателем, поддон тоже снял бы (себе собсно снимали не раз - гавна там еще больше чем в бошке) и тоже все почистил. Отмывать лучше простым керосином - но от кокса на поршнях\кольцах оно не поможет, по этому на свой страх можешь залить и промывку потом.

У меня масло чернее довольно быстро, но это специфика дизеля, на бензах должно быть вот так (см. аттач)

Кстати вот нашел хороший пост про капиталку ФС двигателя, там же внизу есть фото болта - тут недавно пролетало "что если перетянуть"....
]]>сцылко]]>

Заваляться не завалялось, но там по моему поправимо без вмешательств - это если нужно бюджетно. У меня левый фонарь скколот предыдущим хозяином, в итоге заклеен был похожим по структуре пластиком и все. Правда заклеен хреново, по этому пришлось переклеить паяльником.
На разборке за фонарь мне загадали 250 грн\шт. Решил что не стоит.

Срочно -5000 в репутацию Сен-Сенов - 15 тык = мертвы. Один сухой полностью, второй пока не понятно =(( Сухой мило посвистывает при раскачке машины...



Хотя с нашими дорогами, может оказаться что они еще "хорошо держались" =(

Жесть, мы с Васей параллельно ответили

Вот фотки приборки:
(Сделаны на один и тот же телефон, с одинаковыми настройками, поэтому картинкам верить можно

1) До чистки, днем



2) До чистки, ночью



3) После чистки, ночью



4) Сама плата, вид сзади - под черными колпачками = лампочки (проверь заодно все ли там есть и работают ли, могли таким образом "решить" проблему и "убрать" ошибки - вынув лампочку и оторвав зумер)




Ссылка на пикасу, если кому интересно поглазеть в бОльшем разрешении: ]]>Приборк0]]>

Поздравляю !!!

Клуб хоть и затих, но жару поддал хорошо =)

Бир Гассе - это второй или третий этаж даффи ?

Себе ставил от нивы - все 4 штуки заменили на однотипные от нивы. Туговато насаживаются на валы, но это к лучшему. На сам шрус одевается свободно, но хомутами дотягивается нормально.

Пробег пока 2000 км после ремонта и капиталки, поэтому про надежность гарантий дать не могу.

Нормально ты переключаешься, "экономично" ездишь. все ОК, вредно только когда мотору очень в натяг, например на горку при 40 на 4й оборотов мало - трение большое, а насос масло качает слабо - отсюда износ. Поэтому и надо держать определенный минимальный коридор оборотов, что б насос нормальное давление держал в магистрали. Можно по спортивному кататься 3000-5000 оборотов - тогда максимальная тяга и подхват, но звук и расход быстро вернут тебя в колею =)

Че с твоим стабилизатором ? Что именно тебе надо от него ? как умудрился испортить ? =)

Ты во сколько ехать будешь?
Есть ли навигатор ?

На всякий случай -если будешь ехать по трассе, упрешься после выезда из Песочина в "Холодную гору" - это одна длинная улица под названием Полтавский Шлях.
По Полтавскому Шляху ехать до конца, упрешься в улицу Клочковскую - посмотри по гугл.мапс где это - там налево с полтавского нельзя, надо повернуть направо и развернуться.
Далее, когда окажешься на Клочковской - едь до Спуска Пассионарии - это прямая дорога до нашей центральной площади, ее видно на картах - тебе на него подниматься, и по большому полукругу выезжаешь на улицу Сумскую.
А Сумская - это параллельная с Артема - посомтри опять же по карте, где именно находится нужный номер дома!

Итого - на въезде в город, проезжаешь ПОД МОСТОМ (мост - это окружная харькова. тебе туда НЕ надо) - после моста по главной - это полтавский шлях, с него на клочковскую, далее спуск пассионарии (но тебе подниматься) - упираешься в сумскую, соскакиваешь на параллельную = ты на месте!

названия улиц проверь на карте, что б иметь представление где ты будешь. Траффика мало осталось, не могу увы по карте обрисовать. Но тебе по сути дворами не ездить - везде большие и известные улицы.

Если что - можешь связаться с нами, или пни в приват - я тебе телефон дам, если что расскажу по месту.

А еще лучше - отпишись во сколько по времени будете на месте. Может даже проводит кто, что б не блукали.

Удачи!

Не хочу тебя огорчать, но скоро у тебя и номерной знак останется без подсветки на номерной знак какие провода идут ? сколько Вт там лампы стоят ? А сколько Вт ты добавил, подцепив габариты ? С такими успехами и колхозами, можешь сжечь себе машину, буквально, от того, что оплавятся провода "там" куда тебе так лениво лезть - в салоне.

Насчет снега - снег, он же дождь, только замерзший - это "почти" (в силу экологии) дистиллированая вода, которая ток не проводит, соответственно и коротить она не может, тем более создать такую нагрузку, которая бы сожгла тебе предохранители. Так что советую тебе поехать в гараж, и проверить проводку, там не так уж много разбирать, пока есть что разбирать.

З.Ы. - регулятор подсветки приборки ("колёсико") у меня тоже не работает, его отклчили уже давным давно (видно по слою пыли на разъеме). Наверное он гавкнулся и его просто выкинули.

В наших машинах - тестер и глаза с фонариком - лучше любой схемы, ибо вариант с "заменой одного проводка" всегда есть убедился на себе.
"что-то коротнуло" само по себе ? или были какие то пред.события ?

Ты конечно извини, но может тебе проще на СТО прокатиться ? Или в гаражах\на стоянке с людьми пообщаться по мере "испытаний", что б дельных советов набраться.

Себе когда искал - выяснил что этих датчиков 3 разных вида, и не каждый вкручивается на положенное место - так что за покупками - с образцом в руках. Стоят от 50 до 100 грн.

Ничего там страшного нет, кроме неудобства. Вот оно очень страшное =)
Главное набор инструмента и запас нервов, если делается это не вынимая мотора.
Стоят они около 200 грн если подешевле, или до 400 если получше. Часто в коробках Койо - НТН.

Valeo 804 110 Подшипник выжимной 2 2 186,45 грн.
Koyo RCT363SA1 Подшипник выжимной 2 2 354,64 грн.




У моего почему то оторвано одно ухо =)

Я очень качественно консперировался хотя на самом деле пока стояли на холоде - сильно замерз, поэтому и не пьянел. Аж до самого пока не сел к тебе в машину, а там как начал согреваться ... а как пришли домой .... а там вообще ташкент уснул сходу и надолго

А вот утром после такого шикарно букета алкоголя, лучше бы не просыпался ... Так что вечером конечно хорошо что был ассортимент на столе, но все равно, мешать не стоило столько всего зато потом трудотерапия в гараже все быстренько выгнала!

Спасибо Жене за предоставленный гараж, а всем присутствующим за хороший вечер,мы здорово провели время!

Сейчас вот только выбрался в инет, вот вам фото-отчетик!

Вот как все начиналось то ...


Момент истины!


Место захоронения стратегического запаса:


А вот и Сам Стратег! с помидорками аля "смотри какие вишенки! (с) Боря"



Дальше кому интересно еще немного фоток, лезем]]> сюда (уменьшать лениво, вот вам ссылка на пикассу (тыЦ!)]]>

раз тебе жестянщик говорит что после 100кмч будет кидать после "его работы" - то меняй жестянщика пока не поздно. И не выкидывай деньги. Гнилые арки\стаканы - это болячка всех старых 626х, и ничего страшного в них нет. Варятся\латаются на раз. У меня проварены обе, латками, ибо покупать ремкомплект смысла нет никакого - за эти деньги нормаьлный жестянщик обварит 2 раза все и сталью потолще чем на ремонтных.

Для справки - на 170 машину никуда не кидало =)

З.Ы. - стаканы может и подойдут, но надо мерять как тебе уже посоветовали = высоту и угол наклона.

Я вообще думал что речь идет о КРЕПЛЕНИЕ №3 на этом рисунке =) круглая такая, снизу ... у меня она разорвана,и прыгая на ней, двиг уже покушал немного резины на "противовращателе".
З.Ы, - мы его называем "антиопрокидыватель" =)

Насчет его влияния на "старт" - при первом касании сцепления, двиг упрется в крайнее положение и не будет биться "вперед-назад" - поэтому "вибрации" от него явно не добавится, а вот от порванной нижней подушки по лонжерону солидно бьет когда двиг начинает колбасить.

Сегодня с фотками не срослось - может завтра выложу =)

Да, ничего не трет, но есть ньюанс при установке - важно поджать в плотную к внутренней арке которая ближе к задним дверям - а то там будет тереть (пришлось 2 раза снимать колса что б дожать позже ...). А так ни крены ни нагрузка не проявляются.

Сегодня ехал на ГЦ в которо подкрылки задние под названием "для 626 мазды" (т.е. человек не знает что там ему втулили) - ощутимо цапает при мельчайших кочках. Вот так вот.

Вот ты пропустил половину моего сообщения о "балласте".


Все кто вливается - обитает, и без того поддерживает движение и подхватывает интерес. Кто не подхватывает - ну и хрен с ними, пли в глубокую О..у..
Я понимаю что отдачу хочется чувствовать от всего что делаешь, но ее никогда не будет достаточно. Вот вы организовали маздовки - рады ли вы видеть тех кто на них приезжает ? или их "мало" и их приезд потерял весь смысл когда количество приехавших не достигло 30 машин? неужели они сразу "зря" это делали, когда выбирали время и ехали туда? По-моему - отнюдь не зря. Поэтому цените то что имеете, и не пытайтесь объять необъятное, всех кто отписался вы все равно не состыкуете, потому что у каждого есть быт и 100% гарантии приезда на амздовку не даст никто.

насчет волейбола - я приеду, в случае если он не перекрывается работой и физическим состоянием. У каждого есть своя шкала приоритетов, и думаю у всех активных здесь людей, МаздаКлуб далеко не на последнем месте, но и к сожалению, не на первом, т.к. кушать хотят все, а для этого нужно работать.

Вобщем не будьте редисками и давайте продолжать то хорошее, что имеем. А если кто-то не приживается здесь - занчит он нафиг тут не нужен, и не достоин даже нашего внимания, не то что обид.

Может быть данным постом кого обижу, за что заранее прошу прощения - это не есть цель поста, но все же.

Рома, Саша - вы проделываете огромную работу, по продвижению клуба, как места "встречи" совершенно разных людей, из разных сфер деятельности и разных соц. слоев. Этот труд заслуживает уважения, и мы, все кто в этом топике отметились - это знаем, понимаем, и уважаем. Поэтому вернуться - стоит, однозначно, хотя бы ради нас ....

НО, маздаклуб - это добровольный клуб, здесь обитают те, кто хочет и любит общаться и кому не безразличен их досуг. Поэтому мы и имеем то что имеем - круг людей которые есть в каждой ветке. Новые люди приходят, по флаерам\гуглу\устным приглашениям - отмечаются в общем списке, но поддерживать движение им не интересно, они посмотрели - и их это не устроило. С этим ничего не поделать, да и не нужно делать - это лишний балласт клуба, который сейчас довел вас обоих до текущего состояния. Клоунов и зазывал у нас нет - их не должно быть. Поэтому нужно просто принимать все как есть - здесь, в основном, обитают люди способные к самоорганизации, это доказано регулярными появлениями на маздовках\других мероприятиях, поэтому особого труда прилагать не нужно чтобы сподвигнуть кого-то на что-то, а достаточно просто подать идею. А такое поведение, с бросанием и прочим - это как минимум не красиво: вы негатив от "балласта" скидываете на нас, тех кто читает, и собственно здесь обитает и без подобных постов знает что и как вы делаете. И такие "крики души" к сожалению не достигнут тех, кому адресаваны, и те кто не читал - они и сейчас не прочитают, а те кто читал - лишний раз почерпнут негатив. Бросить - всегда проще чем нести дальше, и если бросает один - бросают и остальные, т.к. это проще.

У всех есть личная жизнь(семьи, подруги....), работы - все стараются выкроить время, но не у всех получается всегда. Я в силу профессии постоянно в инете - мне легко читать ваши сообщения, но писать такие вот посты не всегда удобно. На встречи тоже получается попасть от силы 1\3 всех встреч. Но когда получается - я рад видеть там всех. Кроме того, я не вижу смысла в постах "+1" и простой набивки кол-ва сообщений, я пишу в ветки только когда есть что сказать по делу, а не лишь бы отметиться везде, поэтому и в той ветке не написал ничего. На голосование мне ткнуть в вариант не сложно, но его там нет, а теряться в многих страницах комментов, которые никакого смысла и нагрузки не несут - не буду.

Все вышесказанное, есть личное, и не направленное на кого-то конкретно, с целью обидеть или задеть.

Всем спасибо за внимание! и да прибудет с вами !

З.Ы. - Cap, Tom - выздоравливайте, пока не заразили гипсом еще кого-то =)

Представители клуба кушают =)



Насобирали за 2 конкурса - мы ж на двоих работали оба раза были вместе в финале - безпроигрышный вариант выйграли помимо сертификатов кучу всякой мелочи типа блокнотиков, сумочек, ручек. Жаль что навигаторов не розыгрывали терь вот думаем - куда девать эти сертификаты