Есть один нюанс, который, как оказазалось, не все установщики ГБО знают - это место врезания газовых форсунок во впускном коллекторе Мазды. И я на этом попался.

Сразу после установки ГБО BRC 4-го поколения у меня начались приколы с оборотами двигателя: при плавном нажатии на педаль газа обороты оставались на уровне 2000об/мин и сбрасывались до холостых только резким нажатием на педаль газа. Это очень мешало при медленном движении в пробках, т.к. постоянно приходилось перегазовывать.

Регулировки ЭБУ ни к чему особо не приводили и давали только временный результат.
Затем газовщики собрали консилиум, на котором выяснили, что у мазды хитрый впускной тракт с дополнительными воздушными заслонками прямо перед входом в головку двигателя. По закону подлости как раз над этими заслонками они врезали газовые форсунки и некоторые из них упирались в заслонки, вызывая ошибки в работе двигателя.

Для правильной установки пришлось снимать впускной коллектор и долго думать, как расположить газовые форсунки за заслонками, т.к. топливные форсунки находятся тоже за ними.

Но результат себя оправдал и все заработало как надо))

Фото снятого коллектора с форсуками прилагаю.

Всем привет! В мае 2014 года стал обладателем автомобиля Мазда 3 2008г.в. И все в общем-то устраивало, кроме очень слабых задних пружин - к примеру: 5 человек в машине и вещи в багажнике - зад садился на половину хода пружины и на трассе иногда доставал до отбойников; тоже самое происходило, если в пустую машину, в багажник, положить 100кг.
И я вспомнил, как несколько лет назад знакомый рассказывал о том, как у него на ланосе стояли пневмоподушки (изначально они производились для ВАЗ классика для увеличения грузоподъемности).
Помониторил интернет, выяснил, что они до сих пор выпускаются и пошел на авторынок. Мне предлагали только одну разновидность подушек и по размеру они четко подошли к маздовским пружинам. В комплект к подушкам идут две резиновых опоры - они ставятся снизу подушки на нижний рычаг.

Имеем: пара подушек = 250грн + пара резиновых проставок (о них ниже) = 50грн

Важно: резиновые проставки на Мазде нужны потому, что всередине верхней опорной площалки пружины торчит болт сантиметра на 3 внутрь пружины. В качестве проставок использовал резинки от ВАЗ-2110, продавец их называл "кекс" (из-за схожести форм. Где они стоят на ВАЗ я не в курсе). Перед установкой их нужно срезать как показано на рис. ниже.

Совет: перед установкой и в процессе эксплуатации подушки лучше смазывать чем-то типа силиконовой или как я литиевой смазкой в распылителе для меньшего истирания резины о витки пружины.

На СТО мне назвали 400грн за установку и подгонку. Сейчас мне кажется, что можно было не разбирать всю заднюю подвеску, а просто вытянуть пружины, но тогда было не до этого.
Соответственно, после проведения работ я попал еще и на регулировку схождения задней подвески - еще + 80грн.

Итого: 250+50+400+80=780грн.

Результатом очень доволен)) Качаю в подушки по 0,7атм (меньше качать нет смысла, больше будет слишком жестко). Намного уверенней проезжаю бордюры и лежачих полицейских, хотя пустая машина стала выше всего на 1-1,5см. При полном салоне и вещах в багажнике машина стоит так, как раньше стояла пустая. И как приятный бонус - при старте машина перестала "садиться на жопу".

Фото основных этапов работ и конечного результата прилагаю.