Спасибо, за справку о трезвости я незаморачивался (да уже и поздно было), по сути я даже не числюсь виновником (моя страховая сказала мне что это проблемы МТСБУ).
ГАИ-шники приехали и оформили все довольно шустро, через час/полтора после ДТП я уже был свободен (это с учетом что не было пострадавших).
Пока что отправил в МТСБУ заявку электронной почтой (со всеми данными - виновника и свои). Буду завтра позванивать и выяснять, что дальше.
Или мне стоит самому уже сейчас вызванивать инспектора и ехать с ним на СТО?

Всем Привет!

Итак сегодня в 11:00 утра подымался по Владимирскому от Почтовой к Эвропейке.
Дорога была свободная двигался активно, но не нарушал, вверху как обычно - напыжованная колона стоит перед светофорами.
Остановился в правом ряду.

Периферическим зрением в заднем зеркале созерцаю ярко-красный автомобильчик, который активно приближается.
Не спеша сбавлять скорость, он решает начать тормозить всего в 15-20 метрах от мня. Но подлая комбинация фактов, а именно: зимняя резина, подогретая солнцем брусчатка и лысый канализационный люк - сделали свое дело. Влетает мне в правое крыло, а сам дальше вылетает передними колесами на бордюр (на толи из-за того что правая сторона сорвалась на люке, толи он сам уже решил уйти вправо - я так и не понял).

У меня КАСКО - нет (ну не люблю я страховщиков, которые не всегда все оплачивают). Есть ГО и ДГО (ну типа защита от дорогих Лексусуов ).
А у виновного человека ничего нет - так как он участник боевых действий в Афгане. Насколько выяснили, то за него должно платить МТСБУ.

В субботу собрались с ним ехать на оценку ущерба и т.п.

Какие собственно могут быть подводные камни? Могу ли я потребовать ремонт на официальном СТО?
Что делать в случае некачественного ремонта?

П.С.

Ну и фоточки с места проишествия (нас уже убрали на бордюр, дабы не создавали пробки).





Кто может (или имел подобный опыт), оцените пожалуйста ущерб...
Разбит бампер (помят и оторванные куски в районе крепления), правая часть правой фары (та часть, что на двери - целая). Очень сильно измято правое заднее крыло (не думаю, что подлежит ремонту).
Заглядывал под бампер - оторван с пистонов подкрылка-валенок (но вроде цел). Усилитель бампера вроде ровный (но нужно детальнее глянуть на подъемнике).
Бразговик тоже частично оторван (его аж завернуло под арку колесом)

+1 к тому что в мануале четко прописано "докатку только на заднее колесо...". Формально суппорт спереди больше - может и подтирает???.

Также в силу особенностей дизайна "бублик-а" передний дисковый тормоз может хуже вентилируется (а при торможении как раз нагрузка больше на передние суппорта и диски). У меня после "активной" поездки с работы домой даже на обычных литых дисках ступицы тепленькие....

по поводу 80 км/час - исключительно ограничение из-за безопасности при сложном маневрировании, так как EBA и DSC будут работать некорректно (так как оно "думает" что сцепление под всеми четырьмя колесами одинаково). При прямой ровной дороге - можно и быстрее...

Продано...
Закройте плизз тему.

Бронь до завтрашнего утра.

За резину без дисков хочу 800 грн + шиномонтаж. Думаю из описания выше - вполне понятно, что диски почти ничего не стоят, пригодятся разве что особо осторожным водителям или драг.-рейсерам. Я же чаще ночью езжу чем днем - от того и страдаю.

DIA на диске не указан (на спицах изнутри указан лишь ЕТ и PCD). По замерам: 72 мм.
Для Мазды 3 есть пластиковые колечки, но польза от них - лишь удобство одевания диска на ступицу. Так как посадка/центровка все равно по юбкам гаек PCD.

И еще раз снизил цену...
(хочу побыстрее освободить место на кухне ;-))

Ценник снижен до стоимости резины...

Насчет легкой машины - полностью согласен!

В том то и дело, РЛД делали, но где-то уже раза 3-и. Последний раз был у них где-то около месяца назад. И в этот раз они настоятельно рекомендовали сменить пару дисков...

Но буквально через три недели опять пробил подвеску (влетел в этот клапоть содранного асфальта на Борщаговке) и опять вибрация на руле после 100-ни. После чего сказал себе "ХВАТИТ"! Одел старые тяжелые 16-ки.

Мой вердикт таков - эти диски можно отремонтировать. НО! Их нельзя использывать на каждый день с этим профилем резины, ну не те у нас дороги. Нужно на них повесить 215/50 хотя бы, или не разгоняться (особенно по ночам, когда в далеке ям не видно)

А в идеале, на этом профиле 215/45 - диски будут полезны любителям драга, ибо очень легкие, заметна разница в динамке про сравнении с родными 16'' (я сейчас езжу на неродных, более тяжелых, но "трудно-убиваемых"). Так, что одеваем слики на ведущие - и в бой!

Резина Dunlop SP Sport 9000 215/45 ZR17 87W - производитель Япония. Осталось 3-и штуки (у одной покрышки из-за избыточного давления, жары и большой скорости на трассе рванула боковина, восстановлению не подлежит ). Остаток протектора: 4+ мм.




Диски R17 5x114.3 ET 50 ]]>Kyowa KR-210MBK]]>



На этом комплекте откатал чуть больше двух сезонов. Диски Kyowa довольно мягкие, с этим профилем резины гнутся/трескаются при первом же вплетании в выбоину с пробоем подвески. Соответственно раз/два на сезон заезжал на Краснозвездный в РЛД подрихтовать/подварить/подкрасить. В этом комплекте целых (т.е. ни разу не ремонтировавшихся) дисков нет.

Последний раз, поймал ночью клапоть содранного асфальта (благодаря нашему любимому КИЕВАВТОДОР-у , который иногда начнет ремонт дороги, но не поставит ниодного предупреждающего знака ). Соответственно на двух передних колесах получил трещины :



Здесь одна из трещин в районе сварки от предыдущего ремонта:



Задние диски остались без видимых повреждений (на стенд не ставил и кривизну обода не проверял).
Больше фоток найдете ]]>здесь]]>.

Цена за все вместе: 1000 грн

рассмотрю также предложения раздельной покупки дисков и резины ...

093 169 59 шесть ноль

Тоже истекает ТО в этом месяце (т.е. осталось 10-ть дней). Уже собрался звонить знакомым "ускорителям", но погуглив, наткнулся ]]>на эту инфу]]>.
Вот теперь думаю, стоит ли вообще деньги на это тратить...

Skiw,
спасибо за оперативность, вопрос уже решен...

Не подскажите ли контакт - где из оргстекла делают?

Вот так китайцы, обеспечивающие дешевыми товарами весь мир, но при этом, работающие за стакан риса, всем и отомстят...)))))

Сам родом из Черкасс. Катаюсь в ости к родителям гдето раз в месяц ...

Я уже раз поменял стекла туманок, а они все равно лопнули (даже когда всунут ксенон). Так как китайские стекла с мадбурга - отлиты хреново и имеют внутренние напряжения (заметил что стекла лопались даже в сухую погоду, но не от камней из под колес впереди идущих - а от вибраций проезжающего мимо прямоточного глушителя!!!).

так и катаюсь с трещинами. Предыдущий раз отражатель лечил серебрянкой ))))
Думаю что делать - городить что-то из пластика (скажем, брони фар тазиков) ????

У мну, шумки тоже уже не менее 50 кг, + 4-ре усиля (около 10 кг в сумме) и саб этак на 25 кг
Да машина едет тупее, но со временем привыкаешь.

ГАААА? ШО????


С учетом уже имеющегося опыта - это уже будет гораздо проще....)))))))

Насколько я догадываюсь, ты у нас спортом занимаешься?

Ответное АФ-АФ Hammster-у.
Нашел у себя под дворником твое фа-фа на парковке БЦ "Протасов".

+1

]]>Вот еще новости на YAHOO!]]>

Паучки вьют гнезда в районе вентиляционного отверстия подачи воздуха в бак, в результате забивая его. Бак может треснуть из-за перепадов давлений внутри и снаружи, что "приводит к утечке топлива и возможному пожару".

Порода пауков: "yellow sac spider"
Вот она, гроза всех шох:


Прям животные встали на фронт борьбы за экологию )))))

двери мне сделали Халин и РОСТ (когда первый раз попорисл у них "улучшить" звук у трешки).
Когда меня по теме автозвука понесло уже по полной, самостоятельно занялся изготовлением ящика саба, подиумов, прокладкой кабелей и т.п., то также до-обесшумил днище/крышу/капот. Делал сам во дворе на деревне у дедушки )))), ушло около 7-ми дней (2-разбирал, 3-укатывал, 1ю5 - собирал все обратно). Рекомендую делать в жаркую погоду летом, ибо подраставшие на солнце листы вибры укатываются наура!
Приход есть, и действительно начинаешь слышать что-нить новое)))) Но из-за увеличения веса падает динамика авто.

А я похвастаюсь своим абсолютно "зеленым" решением (как в прямом так и в переносном смысле). Из-за сидячей офисной работы, дабы не издохнуть окончательно, купил в ноябре отличный КК вел (цена вопроса - порядка 2 ку.е. + 500 енотов на экипировку). Теперь по выходным летаю по около-Кивским грунтам и лесам (почти каждые выходные, уже до 100 км в день легко накатываю).



Когда потеплеет - полюбому буду ездить на нем на работу (в межсезонье, когда не жарко, не холодно и не грязно). Благо, контора моя выиграла конкурс "вело-работодатель года", и крытый вело-паркинг и душ имеется .

после того как поставил звук в машину - наблюдал ту же проблему с басовым моноблоком.
проблема была решена поиском "НеКитайских" предохранителей на Караваевых Дачах...нашел в белых непрозрачных корпусах (по заявления продавца, страна производитель - Италия), сам пластик на ощупь похож на тот что использовался в старых советских электротехнических приборах (реально чувствуется, что оно от утюга не поплывет))))) по началу расплавил 3-и пары китайских прозрачных предохранителей разных производителей. а эти уже пол года стоят - и хоть бы что...

П.С. Номинал предохранителей: 2 шт по 25А