Уже несколько лет работаю в компании, которая является одним из крупнейших сборщиков ПК в Украине и имеет свою розничную сеть. До кризиса магазины открывались/закрывались/переносились. Брали в аренду огромные площади и т.д. Когда наступили тяжелые времена, то магазины стали не прибыльные закрывать, в остальных сокращать издержки (сокращение магазинов в городах, площадей, персонала и т.д.). Дальше больше. Продажа ПК и все го что с ними связанно - очень затратный бизнес. Нужно много вкладывать и очень быстро оборачивать, иначе останешься с уже морально устаревшем товаром. В итоге пришли к новой модели магазина - минимальная площадь, минимальное количество персонала, минимум дорогого товара на витрине, наличие виртуальной витрины (интернет-магазин) и самое главное - оказание услуг. Математика следующая. Чтобы заработать 1000 грн, нужно продать товара на 5000 (цифры примерные. Это если маржа 20% что в мире ПК очень много). При этом риски с валютным курсом, затраты на логистику и т.д. и т.п. А еще 1000 грн можно заработать вообще без вложений, а только оказывая услуги (корпус ПК попылесосить, програмку установить/переустановить, отсканировать, интернет настроить и т.д.). Количество услуг прямо-пропорционально зависит от МОЗГА. В итоге при правильном подходе такую тысячу можно заработать за один два дня в большом городе и практически без вложений.
К чему всё это - такая модель применима во многих сферах. Оказание услуг (не интимных)) ) - вполне реальный заработок практически без вложений. Главное определиться что можешь, в каком направлении работать

Я себе ставил стойки назад передние от восьмерки. Вырезал только одну пластину. А о каких "боченках" на верхней части штока ты говоришь? У меня там все стало без проблем, так что из переделок и было то всего вырезать одну пластину в месте крепления к ступице и отрезать поворотные рычаги.
А по поводу охлаждения.... ну я думаю что такую схему можно провернуть только в том случае, если у тебя по какой то причине есть (или кто то ПОДАРИЛ) радиатор от восьмерки+термостат+датчик+шланги+это все еще смонтировать надо. В ином случает все же дешевле радиатор родной найти и поставить. А вообще, это информация теоретическая, или есть пример на практике? А то, честно говоря, как то слабо верится, что радиатор восьмерки способен в достаточной мере охладить маздовский 2х литровый двигатель.
З.Ы, Сейчас мудрю и скоро уже установлю тросы ручника от 2108 с усовершенствованной системой регулировки натяжения ). Как буду монтировать постараюсь пофоткать - может кому пригодится..

а вот и мой внос в общее дело )

Я работаю в компании, которая не продает, а делает сервера. Если для клуба все равно этот аппарат нужен будет, то хоть попробую решить вопрос с ценой

Честно перечитал все 10 страниц )) и попробую внести свои 5 коп, только не масла в огонь - этого и без меня сейчас в топе намало, а попробую вернуть всех к изначальной теме разговора. Хотья и не маздаклабер, но жизнь этого ресурса мне не безинтересна..

С 27 мая вступают в силу правила размещения коммерческих объявлений на нашем форуме.

1. Все объявления коммерческого характера, появляющиеся на форуме перенесены в специальный раздел "РЕКЛАМА".
Стоимость размещения на месяц рекламного объявления будет составлять 50 грн
Как уже неоднократно в этой теме поднималось, такой подход не совсем правильный. Одно дело, если продавать что то серьезное и стОящое, то тогда можно и по 50 грн за тему, а если у торгующего человека спонтанно появляется какая-то вещь, которую можно быстро продать, но денег она стоит не больших, то тогда дополнительно 50 грн за тему выглядит уже слишком дорого. Было бы неплохо 50 грн платить не за каждую тему, а, допустим, за определенный срок. К примеру (назовем это вариант 2) заплатил 50 грн и месяц даешь свои комерческие обьявления сколько хочешь на все вкусы. От администрации есть альтернативное предложение (назовеам его вариант 1) - поступать практически так же, т.е. 50 грн в месяц, но создавать ОДНУ тему и в ней давать свои предложения. Со стороны администрации такой подход понятен - меньше тем, меньше "мусора", удобнее контролировать процесс. Но со стороны заинтересованного лица это не очень приемлемо, так как каждая отдельная тема продвигает продажу определенного товара. В таком случае раздел форума используется как торговый каталог.
Вариант 1: Заплатил 50 грн, создал тему: "vasekman:продажа совместимых запчастей от ТАЗ 2108 для Mazda626GC" и в течении месяца бесплатно добавляешь новые рекламные предложения.
В итоге человек, зашедший на форум и ищущий какую то определенную запчасть должен перечитать всю мою ветку, чтобы только узнать - есть ли там ответ на его вопрос, или нет.
Вариант 2: Заплатил 50 грн и месяц создаешь темы типа "Mazda6: замена глушителей, установка прямотока", "Mazda3:продам салон" и т.д.
Зашедшему товарищу хорошо - он быстро сориентировался и купил нужное. 50 грн были заплачены не зря. А админ каждую неделю будет вычищать кучи устаревших тем. Чтобы такого небыло, можно обязать в правилах обратную связь: продал свой товар, тема для тебя не актуальна - тут же сообщай ответственному за данный раздел админу и он удалит.

2. Рекламные сообщения наших одноклубников, имеющих более 350 постов на форуме будут размещаться в разделе "РЕКЛАМА" на 1 неделю бесплатно.
В случае возникновения желания пролонгировать нахождение темы, оплаченной ранее в разделе будет предоставлена такая возможность с 10% скидкой.
Рекламные сообщения Маздоклабберов будут размещаться бесплатно в течение 1 месяца. Пролонгация темы (рекламного сообщения) –скидка 20%
1 неделя бесплатно - выглядит весьма щедро и приятно. Но 10% - это просто смешно. Да и вообще все эти цифры - 10, 20 % выглядат как то уж очень не серьездно. Тем более если изначально планировалось, что человек должен заплатить за КАЖДУЮ свою рекламу по 50 грн (возможно за мелочный товар) а если он его не продал, то еще раз почти такую же сумму, и еще. В итоге через пару месяцев тольк на пролонгации можно уже потерять болшую (если не все) часть зароботка.
Самма идея скидок для одноклубников и клаберов правильная и нужная, но выглядит как то не серьезно.

3. Объявления одноклубников личного характера (штучный товар – например: телефон, ноутбук, резина и др товары личного пользования, ) не являются коммерческими объявлениями и размещаются в старом разделе купи-продай) не имеют срока действия и будут размещаться до закрытия темы. Если продажа является источником дохода и частью коммерческой деятельности одноклубника/ маздаклаббера, на подобное объявление распространяются вышеуказанное правило ( см. п.2)
Тут лично у меня предложений нет

4. Информация, несущая коммерческую нагрузку в подписях, личной информации участника, в контексте сообщений в других темах будет немедленно удалена модераторами. В случае повторного появления подобной информации без согласования с администрацией форума участнику будет вынесено предупреждение, а затем БАН
аналогично

5. За размещение коммерческой темы не в разделе Реклама, а в целевых разделах (Запчасти, Шины и т.д.) после согласования с администрацией предусматривает удваивание тарифа. "Поднятие и закрепление" темы вверху раздела также предусматривает удваивание тарифа. При заказе нескольких опций (поднятие, размещение в целевых разделах) тарифы суммируются.
Тут еще можно поторговаться

6. При появлении рекламы в личке участники форума обязаны предупредить об этом модераторов, которые должны вынести предупреждение автору и отправить письмо с предложением о размещении рекламного сообщения в спец разделе согласно принятых правил. В случае повторной рассылки в лички одноклубников – пожизненный БАН.

Для согласования размещения коммерческой рекламы на форуме все вопросы в личку Baltazar или Chica

Зы. Чет я с вариантами намудрил. Сейчас подправил свою мысль )

Причин может быть множество, как и советов. Чтобы исключить топливную систему из "подозреваемых" подключи манометр после фильтра перед форсунками и выведи его перед лобовым стеклом. Поезди так и понаблюдай за давлением. Бензонасос должен качать и создавать определенное давление, которое удерживает на одном уровне обратный клапан. Не знаю как на твоей, у меня по паспорту бензонасос должен качать 5-6 атмосфер, а обратный клапан удерживать в системе 2.8. Посмотри какие цифры у тебя и от этого пляши. Если слабо качает бензонасос, то он может и не "продавить" клапан обратки, в итоге бензин не будет циркулировать, от горячего двигателя начнет закипать в рампе а тут тебе и последствия - пропадает тяга, тупит, рывки, может заглохнуть. Похожая ситуация может быть и если заклинил клапан обратки и не стравливает бензин. Только в первом случае давление будет показывать манометром малое, во втором - то что выдаст бензонасос. Ну и, конечно же, плохо может качать не из-за убитого насоса, а из-за грязи в топливной системе. В любом случае показания манометра и сравнение с паспортными данными дадут однозначный ответ - есть проблема с топливной системой или нет.

]]>http://www.poligonavto.com/]]>
Полигон-Авто Киев (склад)
ул. Фрунзе, 82, тел.: 599 30 45; 599 30 65; (050) 453 98 33

Проще по запчастям продать имеющуюся GC + двигатель GD и за вырученые деньги купить нормальную GD, а то и GE

Гы. А ты темы форума только последние посты читаешь ? Если бы перед тем как задать вопрос в какой то теме ты перед этим прочитал хоть пару страниц, то как минимум три вопроса заданных тобой не пришлось бы задавать
На страничке 2 в этой теме есть фото моей машинки с примерянным на нее бампером.

Добавил еще полтора десятка пунктов в первый пост...

При наличии GPS-модуля можно. Выпускают для ноутбуков модули под разьем PCMCI и USB. Вот последний вариант можно использовать и на стационарном ПК. Хотя как тут уже отписались, для прокладки маршрута модуль включать вовсе не нужно

Всем доброго дня

Думаю во время буйства кризиса такая темка не помешала бы. По крайней мере я бы точно воспользовался
Итак предлагаю поделиться опытом и знаниями по поводу установки на 626GC подходящих запчастей от других марок и/или моделей. Конечно понимаю и поддерживаю, что самое лучшее - это оригинальное, но когда вопросы заходят о финасах, а еще хуже о ДОСТУПНОСТИ, то... Короче и так понятно.

Отредактировано по состоянию на 17,09,09. Все советы и рекомендации - это не мой опыт, а лишь собранная по крупицам информация от других владельцев GC. Если у кого то возникают вопросы по освещенным ниже альтернативным запчастям, ищите в теме сообщение того, кто такой совет давал, и задавайте вопрос ему в личку.

Ходовая
Пружины задние - от пассата В3 передние, от дизельного. Можна от гольфа2 передние, но они слишком мягкие. (спс nvm)
Задние стойки
- по не проверенной мною информацией подходят от Ланоса (пружины точно). С переделкой (иногда без) - передние от 2108. ]]>Фотоотчет переделки от 2108]]>
- Стойки на GC 86 г. поставил Плаза газомасляные, (с обрезкой и сваркой), для Mazdы выпускает Питер несколько модификаций (спорт, зима и ....) накатал 25 т.км. пока всё нормально. жестковато конечно для наших дорог но на трассе держит о-го-го, и плюс цена почти в два раза ниже KYB. Пыльники на них от 10- тки.
сайлентблоки поперечных рычагов задней подвески
- Мерс 124;
Передние ступичные подшипники
- как на AUDI 80
- на GC подходят один в один передние ступичные подшипники от Пассата Б2, он же Ауди-80 года так 79.
- Когда-то давно родной подшипник передней ступицы стоил 200 грн (лет эдак 8-9 назад) переточил под подшипник передней ступицы Москвича - 2141, на тот момент он стоил 30 грн. Требуется токарь с координатным станком.
Езжу много, меняю сам, бывают попадаются некачественные подшипники (Беларуссия, Россия), хорошо себя зарекомендовали словацкие подшипники. Главное не влетать в глубокие ямы на скорости, 90% убивается подшипник.
Маленький конический подшипник задней ступицы,
- подходит с передней ступицы Жигуля классика.
Подвесной подшипник правого внутреннего Шруса
- 206 отечественный.
Люфт внутреннего ШРУСа устраняю только сваркой к полуоси изнутри, когда скончается подшипник или Шрус надо покупать новую полуось 10$. Подкладывал металическую полосу, иглы забивал, на эпоксидную смолу сажал все разбивается.
Новый ШРУС и уезженная полуось несопрягаются как положенно. (sl09)
Стабилизаторы поперечной устойчивости покупаю от Москвича 2141 они идут в комплекте с гайками и резинками и недороги
Регулировачная гайка задней ступицы GC (барабаны) М16 шаг 1,5 подходит от задней ступицы КАМАЗА. (спс Tolya 1789) , Гайка М16 ступицы передн.и задн. колеса КамАЗ, Код производителя: 251649 (спс SergeS)
Гайка передней ступицы - Передние М20х1.5 с контрящей закраиной. 14044271 по конструкторской документации; Гайка М20 самоконтр. подвески двиг. ступицы ВАЗ 2108,КамАЗ. Код производителя: 853528 (спс SergeS)

Кузов
Подкрылки
- назад на GC(возможно и GD) - задние от тАЗ-2106 с отрезанием лишнего
- вперед и назад на GC подходят от ТАЗ-2115. Правда не без помощи строительного фена
- слышал что подкрылки от 41 москича народ ставит на перед нормально подходят, на зад (те же передние) с феном. Я себе ставил. Точно, передние с москвича (почти) подходят на зад. Пришлось повозиться, но получилось. Однако они не защищают стакан, в котором амортизатор крепится, а там слабое место
- Защита задних арок - подходит с Шевроле Лачетти
Решетка передняя с шильдиком мазда
- ВАЗ 2109 - просто натягиваете сеточку на нее и все нормально, выглядит кстати лучше
Поворотники
- (те, что на крыльях по бокам, такие маленькие оранжевые) - Форд Мондео 97 год цвет у них белый, но на светлой машине смотрится то, что надо
Противотуманки на ГТ (те, что в решетке)
- Восёмовские - тютя в тютю.
Передние и задние бампера
- становятся на выбор либо ВАЗ 2115 - либо 626 GD - с небольшой подгонкой (спс КураШ)

Пыльники
наружных шрусов
- от нивы - один к одному
рулевой рейки
- от оки (немного великоват, но хомутом стягивается)
рулевых наконечников
- от 2108
шаровой опоры
- один раз устанавливал от наконечнека ВАЗ 2108 , предварительно выточив Т-образное колечко и напесовав на выступ,где был старый пыльник. Проехал 12000 и пыльники "закончились". Сейчас поставил Волговские с железной обоймой. Пробег 8000 и пока в хорошем состоянии.
рулевых тяг
- Рено 19, Дачиа Логан
Гофра на воздушный фильтр
- можно использовать пыльник аммортизатора от десятки ))
гранаты,короче внутренний пыльник подходит от 8-ки один к одному(на 8-ке он внешний),а пыльник от шаровой-москвичевский,с рулевого наконечника (спс tarantul)

Разное
Радиатор
-от НИВА 21213
- Радиатор охлаждения лучше поставить родной, но если с финансами туго (а ето бывает часто), то береш от 2108 , Вытаскуеш родной термостат, собираеш систему охлаждения как у 2108 с восьмерочным термостатом, расшырителыный бачок 2108, ДАТЧИК включения вентилятора от АЗЛК 2141, т.к. длина шлангов будет незначительно увеличенна. В результате получаеш надежную и недорогую цыкуляционную систему охлаждения.
Ковер салона
- знакомый сказал, что стелил от ВАЗ 2106 - местами подрезал
- Коврики в салон - 2108-09 (передние как родные, задние чуть меньше, хотя вполне нормально) (спс КураШ)
- задние ковры от 2110 чуть по меньше не до конца под сидение, даже с перегибом из резины встают как там и были. (спс SANSKRIK)
насос ГУ
- Фольц пассат (с доработками по крепежу)
Глушитель
- Дачиа логан (с доработками по крепежу) (лично я себе от восьмерки ставил, нужна сварка).
Зажигание:
- удалив из трамблера родной блок-коммутатор к верхней пластине подшипника, обеспечивающего опережение зажигания, которая подключается к вакуумнику, приварил площаку и установил датчик холла от ВАЗ 2108. Выточл на токарном станке "грибок" с четырмя прорезями напоминающий Немецкий крест 1-ой. Мировой войны. Установил все в родной трамблер и выставив по первому цылиндру "грибок" приварил к валу центробежного механизма. Все остальное как у всех (коммутатор, катушка, касичка ВАЗ-2108).
Катушка зажигания
- 2108-09 (спс КураШ)
Генератор
- от волги/газели с 402-м движком (немного подпилить кронштейн и переставить шкив).
По мощности этот генератор как родной, 65А.
- Тут недавно снимал генератор и вдруг обнаружил, что один в один становится опелевский (от Кадета, в гараже остался).
Потом уже специально стал все оставшиеся детальки проверять на одинаковость и выяснилось - задние амортизаторы - тоже один в один, подшипник ступицы чуток велик
Регулятор - от этого же генератора выносной
Коммутатор
- подходит от Газели (но тут на свой страх и риск) становится без доработок
Высоковольтные провода
- Силиконовые Ваз2109 - брать надо черные, т.к. другие не держатся на свечах, один провод, тот что на трамплер идет докупаете отдельно, так как из комплекта коротковат
- как на 2101, но еще нужен один более длинный провод на 1-й цилиндр, по длине
типа как от катушки к трамблеру
Подушки
-подушка двига передняя - Волга (это кому пофиг вибрация
- Переднюю левую подушку под двигатель FE (резинка прямоугольная) переделал с Мазды более поздней модели год 89-91 (круглую), пришлось обрезать штатное крепление и приварить новое, проблема отпала надолго.
- Подушки крепления движка прямоугольные - от газели (просверлить дырку в кронштейне). Круглая
подушка справа внизу - с переделкой крепления от класики жигулей. ]]>(фотоотчет)]]>
уплонители дверных стёкол (бархотки)
- Москвич (немного торчат, 2-3 мм, за-то стекло не дребезжит). ]]>(Фотоотчет)]]>
- уплонители дверных проемов на кузове подходит от газели боковая большая дверь та что ездит
1шт. уплотнителя хватает нам на переднюю и заднюю дверь. + 05метра останется
итого 2шт на машину. цена вопроса - 290р*2шт.
испытания зимой показали что отлично все (спс SANSKRIK)
Защита на двигатель
- Ваз2109 - необходимо немного подравнять проушины на краях защиты
Мухобойка
- подходит от Ваз 2109 - необходимо немного подпилить края
Втулки на стартер
- большая подходит от 31 Волги а меньшая от Оки (Эх не знал я раньше об этом )) )
Тросы ручника
- с небольшой переделкой подходят от ВАЗ 2108
Втягивающее стартера
-с доработкой сердцевины - от 2108 ]]>(Фотоотчет)]]>
Датчик давления масла
- через переходник подошёл ТАЗовский(классика) (спс M626maz)
Трапеция привода дворников
- пластмасски от таза 10
На кардан рулевого вала GC подходит крестовина от классики (05-07).
Клаксон, он же "бибикалка", он же "сигнал" - поставил штатный от Волги.
Комплект из 2-х штук - "высокий тон" и "низкий тон". Контакт один, как у родных
(а может стоит расточить посадочное место?). Цена то раза в три дешевле...
Стойки задней двери хэтчбека
- от ВАЗ 2111 (правда дверь теперь будет открываться на чуть меньший угол)
Бензонасос электрический
- от печки запорожца (но наверное есть и более достойные варианты)
- ГАЗ 3110.Маркировка 50.1139 12В. (спс Stillmatic)
Щетки стеклоочистителя
- от газели (просверлить дырку в кронштейне)
Свечи
- такие же как для 2108
Манжеты тормозов
- от москвича какого-то (говорят что еще даже подходит ремкомплект с поршеньками от газели или волги, но еще не проверял)
Верхний шланг радиатора
- от трактора МТЗ-40 (в свое время потек тосол как раз рядом с магазином)
- Верхний патрубок радиатора Mazda от 2108 только нижний.