мда но у меня все слышать дребежание на высоких не дрожит..вот только дрож на холостых и проходит с 2300 до 2500 оборотов, почему так не пойму.

мда но у меня все слышать дребежание на высоких не дрожит..вот только дрож на холостых и проходит с 2300 до 2500 оборотов, почему так не пойму.

да когда писал этого не было. Сегодня позвал кореша начели смотреть левая подушка ей пришел кабздец...резина отслоилась от металла и гуляет

Коллеги, эта машина просто загадка какая-то!
Я своей за 2 года поменял свечи 5 раз, провода оригинал, раскоксовку ей сделал, компрессия везде 15. Масла не ест. За оригинальные подушки 450$ отвалил, сцепление поменял, лямбду, прокладки впуска и выпуска. Само собой, БДЗ чистил. ДАЖЕ сам клапана отрегулировал! Клапан на рампе поменял. Бенз только брендовый, масло 0W30 Mobil немецкий. - всё это, конечно, возымело положительный эффект по разным направлениям, едет она лучше многих GF, расход в норме... Но Syka, трясёт её и всё тут!!!!! И на хх трясёт, и при оборотах высоких дрожит всё!
Денёг потратил дофига! ТС, нужно точно определить проблему, не меняя всё подряд
Вот до внутренностей я ещё не добрался
Мне кажется, есть в моторе какой-то подозрительный звук. Правда, кроме меня, его почти никто не слышит. Вкладыш повреждённый может давать вибрацию? А то до меня Q8 лили.
Кроме того, на хх при вкл кондиционере есть тарахтение в районе коробки, подозреваю подшипник первичного вала, блин! Он может давать вибрацию?

чета компрессия охрененная...

Почему маловероятно, посмотри какая у него компрессия (15), это не нормально для этого мотора (12.5 мах) мотор постоянно в детонации. Сильно шлифанули голову наверное. Да подшипник подвывает на холодную (особенно в -) слышатся должен перекат и легкое визжание, при сильном износе даже при движении на холодную.

кстати из-за разной компрессии по циллиндрам тоже может двигатель вибрировать (разный износ колец или их залегание, разное прилегание клапанов, итд..)

Чаще такое заметно на ХХ

вы еще на дизле не пробовали с исправными подушками двигла и с равномерной компрессией по цилиндрам. аж руль потрухивает, а жене при скалиозе на заднем сиденье лучше чем любой массажор. сорри за офф.

Ну ты же должен чем-то платить за низкий расход горючки

встретимся раскажу подробней про низкий расход и все плюсы дизеля

Мегавольт Блин, Убил- Skyactive оказывается с нашей модели уже Мазда ставит, а мы на новые смотрим, капец.

На всех новых авто Мазда (СХ 5, М63) Мазда применяет технологию Skyactive-- в том числе и поднятие давления до 14, тоесть приближенное к дизельному степень сжатия, чем они сильно гордятся, а у нас оно отродясь 15, тоесть прежние механики это уже применяли лет 15 назад. Вообще не могу понять, наше авто расчитанно на 92 бензин (95 тоже), как при таком может быть 15-- там 98-100 мустанг нужен.

Я тебе сфоткаю табличку на лючке бензобака, где написано "не ниже 95-го".
Да и в дизелях классических (ща в гугле смотрел) компрессия в районе 30.

Я тебе сфоткаю табличку на лючке бензобака, где написано "не ниже 95-го".
Да и в дизелях классических (ща в гугле смотрел) компрессия в районе 30.

не ну тут вопрос насколько я понял не в компрессии а в степени сжатия . компрессия что у новых скай актив что у древних (относительно) дитд и сдит. одинакова , а степень сжатия разная отсюда идругой режим работы и мощность. тоесть основная разница в обьеме камеры сгорания. ну гдето так


не ну тут вопрос насколько я понял не в компрессии а в степени сжатия . компрессия что у новых скай актив что у древних (относительно) дитд и сдит. одинакова , а степень сжатия разная отсюда идругой режим работы и мощность. тоесть основная разница в обьеме камеры сгорания. ну гдето так
в общем ктото перепутал компрессию со степенью сжатия вот и вышла не разбериха

Компрессия и степень сжатия связаны. Чтобы узнать расчётную компрессию, нужно степень сжатия умножить на 1,2-1,5 (разные источники). Таким образом, 10,5*1,4=14,7. Где-то так. Сильно не вникал в сей вопрос

На всех новых авто Мазда (СХ 5, М63) Мазда применяет технологию Skyactive-- в том числе и поднятие давления до 14, тоесть приближенное к дизельному степень сжатия, чем они сильно гордятся, а у нас оно отродясь 15, тоесть прежние механики это уже применяли лет 15 назад. Вообще не могу понять, наше авто расчитанно на 92 бензин (95 тоже), как при таком может быть 15-- там 98-100 мустанг нужен.