Задумался над гбо установкой 4го поколения,стоимость 7.500грн (италия),гарантия 3 года или 100.000 тыс,на станции обещали расход на 1-1.5 больше.
езжу много,за 2.2 месяца наездил 10.000тыс!
Хотел бы услышать отзывы от тех кто ставил или сталкивался с ними? На сколько реально выростит расход?



Сообщение отредактировал _ash - May 29 2012, 07:56

переводил 2.6 v6 автомат на газ. расход будет +2-2.5 литра в городе и 1-1.5 на трассе. С твоими пробегами уже через полгода отобьешь установку. Так что если машинку на пару лет буш оставлять то дело выгодное. Тут как религия - кому-то нравится - кому-то нет.....

Тема обсуждалась не однократно:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...=11132&st=0]]>
Есть как сторонники так и противники установки ГБО. В моём сообщении, на 3й странице, приблизительный расчёт окупаемости. Одно неоспоримо - чем больше расход топлива и ежегодный пробег тем выгоднее ГБО

я, если бы ставил ГБО, то поехал бы вот к этому человеку ]]>Рома autogas.ua]]>
народ рыксу на газ пересадил ... и весьма успешно .. ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=35366]]>

Сообщение отредактировал _ash - May 29 2012, 08:00

Slavik_D я в своё время два года этим плотно занимался,ставь смело,только самае главное установщика с руками найли,если правильно подберет редуктор и форсунки правильно врежиться в коллектор то будет как на бензине ехать,и расход на Евро 4 вырастит на 1 литр максимум в городе на трассе будет как на бензине брать,но это при учете правильной установки. Если бываешь в Донецке могу договориться по старым знакомствам поставят за 5000 грн, а не за 7500 грн и поставят правильно,это я гарантирую...

МИГ-29,
Подтверждаю выше сказанное. Сам несколько лет занимался продажами ГБО и запчастей для гос предприятий. По соотношению цены качества лучше BRC нет. Плюс к этому официальные поставки оборудования, развитая сеть сертифицированных дилеров и установщиков по всей Украине, грамотная консультация и тех поддержка на сайте представительства в Украине. Рекомендую.

+1 ласточку жалко. При эксплуатации на газу в скором времени прийдет седлам клапанов, а ремонт будет дороже стоимости ГБО. И никто меня не переубедит в обратном даже аргументируя всякими капельницами для охлаждения, которые кстати увеличевают стоимость ГБО еще как минимум на 200 баксов. Главное потом вовремя успеть продать, но тогда попадает под сомнение рентабельность ГБО. ИМХО, газ не для мазды, хотя каждому свое. Наверное, это лотерея, может будет все ок, а может нет. Я в свое время не рискнул.

Капельница это развод на бабки не более того....

Сообщение отредактировал _ash - May 29 2012, 15:48

Sereg@,
Всё намного проще... Стоимость новой головки блока в сборе ориентировочно 1000USD, эта сумма окупается приблизительно за 20-25 тысяч пробега на газу, и это новая головка блока в сборе с клапанами... Ну добавьте ещё стоимость ремонта.., в итоге новая зап часть и дальше опять экономия... Если честно, все эти страшилки про чрезмерный износ - не более чем страшилки ненавистников ГБО. Была бы точная статистика, столько то головок и клапанов пострадали от газа, тогда другое дело, а так сплошной базар...

Сообщение отредактировал TREFF - May 29 2012, 20:22

А каким должен быть пробег на газу, чтобы убедить противников газа (по поводу дорогостоящих ремонтов и т.д.), что в принципе все это басни по поводу ремонтов и т.д.? Нет еще статистики по ремонту головок без газа.

А зачем кого то в чём то убеждать... Ваш автомобиль, и Вы поступаете с ним так, как считаете нужным и правильным. Нет статистики о количестве испорченных головок от газа, равно как и от бензина...

можете причинно-следственную связь обрисовать?


статистики нет и быть не может, т.к. отсутствуют условия для ее построения ...

Если коротко, то температура сгорания газа выше чем бензина, у мазды мягкие седла клапанов, от такой температуры со временем прогорают. Загорелся я как-то поставить ГБО, долго мониторил это дело, пообщался с многими мотористами и знающими людьми и сделал вывод что не стоит ставить ГБО на мазду. Я не против ГБО, например, на Пассат В3-В5 я бы поставил, а на Мазду 6 - нет. Тут глупо кого-то уговаривать, просто каждый для себя решает... Я не рискнул, опасаясь попасть на дорогостоящий ремонт. А кто-то может рискнул, ни с кем не советуясь, и чувствует себя отлично, особенно сейчас, когда разница в цене между бензом и газом в половину.

Sereg@, спасибо за подробный ответ.
Эти расскизки я тоже слышал в своё время и имел идентичное вашему мнение. Проблема только в том, что температура горения газа ниже температуры горения бензина (а спирта еще ниже, чем газа). А вот копрессия для газа очень желательна побольше, но это тоже вопрос решабельный.
Очень не редко криворукие мастера "создают" статистику. Очень много разных мифов и страшилок вокруг двигателей (не только про газ) ...
выявить "сказочника" не очень сложно ... он как правило не может объяснить смысл своих шаманств или имеет прорехи в теории или практике ))))
я теперь только так и отношусь ко всем без исключения сервисменам ... и вроде (тьфу-тьфу-тьфу) перестал попадать на развод и тупые рекомендации ...
я для себя пришел к выводу, что газ не вредит двигателю (а с качеством нашего бензина даже наоборот), если система настроена и работает правильно ...

Сообщение отредактировал _ash - May 30 2012, 09:08

Мне ж поэтому и интересно, когда же ( на каком пробеге) при езде на газу в среднем наступает ремонт головки, может на 300 тыщ, а может на 400 тыщ. У меня общий пробег 230000, на газу около 100000 - пока что одна сплошная экономия и у меня за это время из кармана не вытащили лишних 40тыщ - минус утановка, все равно два раза в Египет съездил бесплатно.

На сайте официального дилера mazda в Украине видел в прайсе, по распродаже запчастей, новую головку блока в сборе с ценой около 8000 грн. Да же была мысль купить, про запас. За 25-30 тысяч окупилось оборудование, за столько же новая головка блока. Так что можно занести в расходники и менять раз в 50 тысяч

Так я уже за 100000 и головки должен был две поменять - вааще экономия....

Поставил на пробеге 32 тыс ГБО 4го поколения, пробег уже за 85 завалил тфу тфу полет отличный. Расход практически не изменился, хотя конечно от газа зависит, бывает задуешь не того, и сразу на литр-полтора растет. И еще у меня зависит от езды, если ехать динамично та расход газа больше чем на бензине, а если на давить тапок и не класть стрелку тахометра далеко за 3000, то все в порядке с расходом газа. Единственно что мучался первые 10 тыс пока не нашел хорошего специалиста по настройке. Был затык на высоких оборотах за 4к, машина поддергиваться начинала и тяга пропадала, потом настроили нормально и разници почти нет.

Вот статья по теме ]]>http://www.motor-gas.com.ua/gbo-i-resurs-motora/]]>

Ещё вопрос к знающим людям ( догадки и предположения просьба не писать): во время работы двигателя на газу , что происходит с бензонасосом? он продолжает жужжать или цепь электропитания разрывается?