Я покупал с год назад на алиэкспрессе. Цена вопроса 1доллар за комлпект 4штуки с учетом доставки.
У того продавца нету, но вот у другого, описание как мое 1:1

]]>http://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...48-985b5f4f63bf]]>


п.с: по качеству не оригинал, но влезли и вылазят без проблем, даже сидят лучше оригинала. Пока ни одной не потерял.

Такой же автомобиль, что тут сказать, основные болячки, как правило, вылазят на первых 10 тыс, которые и меняют по гарантии. На счет дороже\дешевле в обслуживании сказать не могу, так как не знаю сколько стоит на м3
Все делаю не на оф.сервисе, есть СТО под офисом, тут и делаю, замена колодок перед+зад = 160грн работа + около 320 рн пара колодок задних (TRW GDB 3311) + около 400 папа передних (Ferodo FDB 4062)
Свечи решил поменять вчера просто так, на пробеге 67тыс, по возрасту машине, вроде как, пора, машина тоже 2008г.в. Выкрутили, сказали и старые в отличном состоянии, но я поменял, цена вопроса где-то тут на форуме продавали оригинал по 110грн\штука, компл 4х110 = 440.
Фильтра масляные для ТО беру Mann, Knecht стоимость около 75грн. + масло liquimoly (арт.1164) около 400грн + работа по замене+шайба 85 грн
Вышли втулки стаба на пробеге около 60тыс, оригинал около 350 грн, не оригинал от 200. + замена около 150, не помню уже точно.

А так за все время по ходовой, около 22тыс поменял задний левый аморт (после удара, с нашими дорогами могло и колесо оторвать), втулки стабилизатора около 65тыс. Все.
Менял колодки не помню точно на каком пробеге, около 45-50тыс. Какие-то начали пищать, поменял и перед и зад. Поставил хреновые, год проездил с дикими писками+ заметил, что жрут диск - выбросил, поставил новые, типа, хорошие - теперь радуюсь.
п.с: по поводу скрипа - прошлой весной начались скрипы в салоне, действительно, как говорит Мутанта, то там, то этам.. Разобрал консоль, подлокотник, прошелся ВД-40, особенно крышечку обильно, что подстаканники закрывают возле ручника. Неделя вони, и до сих пор никакого скрипа.

В целом, машина крепкая, удачи в выборе!



Что же это, машину поменяете, и ник менять придется?

У себя ставил в багажнике усилок ради 2-х передник колонок и саба в полке, наводок не слышно. Тянут все нормальные люди через пороги, они проще всего у нас снимаются, просто пистоны выстреливаются и все(делов поставить самому на пару часов работы). А я тянул по глупости разобрав всю переднюю морду, консоль с ручником и подлокотник, но наводок, все-равно, нет.
Главное, не скупитесь на кабель

А у меня такая проблема, когда после того как делал шумку пола случайно не докрутил один болт в седушке пассажира! Он через пару неделей разболтался и седушка начала вибрировать и трещать на лежачих Долго не мог понять, что стучит... Тоже, когда пассажир сидел - все ок, а как пустое - треск.
Поглядите, может открутилась..?

Я на свою 2.0 ставил в прошлом году K&N конус, модель 57-0615 для наших машин (2.0 и 2.5) они по-моему, одинаковы. Прирост чувствуется, не правда, что только психологически. Заметно всем, кого катал до и после. Больше всего ощущается на низах. Не знаю как в 2.5, но в двушке объема это ой как больное место. Думаю, никто спорить не будет, что машина до 3 т.об\мин вообще не едет. Стало веселее. + агрессивнее звук, рычит при наборе оборотов (лично я не уверен, что это плюс). Первое время раздражало, но потом смирился и привык.
Неоспоримый плюс - РАСХОД топлива. Упал где-то на 0.5-1л \100 км. Сейчас средний по городу 9.5(в среднеспокойном режиме, не агрессивно, но и не тупля). По трассе, никуда не торопясь 100-120 средний 6.3. Это не текущий моментами, а именно средний Киев-Ржищев-Киев.
Уход за конусом очень банален - нужно снимать и обрабатывать спец. промывками этого же производителя (КН). Чистить нужно хотя бы раз в год, так сказано на оф.сайте и в мануале, стоимость комплекта очистки около 200грн, его хватает на раз 5 пользования...
Мое довольство от пользования конуса закончилось примерно месяц назад, когда за бортом стало до +35. Машина едет, примерно так же как на обычном фильтре (чистом, еще не заср*ном) в штатном месте, а то и хуже. Возможно, тут я на него немного грешу, так как ставил его я сам и мне было впадло присоединить идущие в комплекте шланги для воздухозабора из-под бампера. Вся процедура установки у совершенно не опытного в автосервисе человека заняла около 15 минут. Так что, сейчас нужно дорабатывать конструкцию, выводить патрубки чтобы сосал из относительно холодных мест, желательно, как-то оградить от горячего воздуха от двигателя и радиатора. Нужно для этого найти час-два времени и желание, пока не удается совместит эти 2 компонента
Контраст езды ЗНАЧИТЕЛЬНО отличается днем, когда +35 и ночью, когда +20 без солнца. Просто, как на другой авто садишься
Так что, мой совет - если не охота заморачиваться, лучше ставьте в штатное место. Если интересен более спортивный дух - все же конус, но нужно грамотно подключать!
Удачи в выборе!


Кстати, единственная полезная статья, которую я нашел при выборе нулевика себе:
]]>http://www.autocentre.ua/ac/Service/Expert/17367.html]]>