Mazda3 2.0: Вопросы по поршневой Опции

[magic]

Вопрос в следующем:
1) Какой диаметр поршня?
2) Какая компрессия в цилиндре (стоковом)
3) Что кто знает о кованных поршнях, их стоимость в 2 раза больше обычных, стоит ли ???

"This is the piston as used in the Caterham CSR260 engine. Cosworth Pistons are manufactured entirely in house at our Northampton UK facility. Produced from 4032 alloy, the Cosworth Duratec piston features a unique racing style piston skirt and X wing style forging. The valve pockets diameters and depths are increased to allow for larger valves and longer cam duration. This piston set includes pins, circlips and rings. The ring pack is Cosworth specific and has been designed and validated for increased combustion pressures and engine speeds."

Я нашел, что диаметр=87.5mm, думаю я прав, но не понимаю с компрессией? [12,5 или 11,6 или 9] к 1

Сообщение отредактировал magic - Aug 12 2008, 19:56

[daysleeper]

Я нашел, что диаметр=87.5mm, думаю я прав, но не понимаю с давлением? [12,5 или 11,6 или 9] к 1

Ты имеешь в виду компрессию? 12.5 и 11.6 - как-то слишком много для бензинового двигателя, а 9 - слишком мало для атмосферника, обычно 9-9.5 может быть у турбированного двигла. Для атмосферника типично 10-10.5.

[magic]

Ты имеешь в виду компрессию? 12.5 и 11.6 - как-то слишком много для бензинового двигателя, а 9 - слишком мало для атмосферника, обычно 9-9.5 может быть у турбированного двигла. Для атмосферника типично 10-10.5.

может я не правильно выразился. Вот ]]>ссылка на сайт]]> в конце строка для первого
Duratec 12.5:1 2.3L and 11.2:1 2.0L
второго
Duratec 11.6:1 2.3L and 10.4:1 2.0L
третьего
Duratec 9:1 2.3L and 8:1 2.0L
но я не понимаю, на какую все таки оптимальную компрессию расчитан двигатель, что бы не было износа ???

на кованные поршни 11:1, может все таки 11,2

Сообщение отредактировал magic - Aug 12 2008, 19:56

[JAWS]

Это для 2.3 америкос (думаю что не отилчается от нашего)

]]>http://mazda.jbcarpages.com/3/2004/index4.php]]>

А вот для Мазда 3 и остальных

]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MZR_engine]]>

Только я не понимаю в чем смысл залазить в движок без коренных изменений (валы и тд.). Дорого обойдутся работы по просто замене поршней...Ковка расчитана на высокую компрессию, а чем она выше, тем лучше бензин нужно будет заправлять.

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 12 2008, 20:35

[magic]

Это для 2.3 америкос (думаю что не отилчается от нашего)

]]>http://mazda.jbcarpages.com/3/2004/index4.php]]>

А вот для Мазда 3 и остальных

]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MZR_engine]]>

да, спасибо, вроде ясно указано 10:1, но в продаже есть только такие варианты, и ясно написаны варианты под 2,3 и 2.0 соответственно, т.е.
подбирать ближайший??? т.е. 10,4, я прав

[JAWS]

Да черт его знает, по логике вещей да. Думаю, что разница в 0.3 не существенно повлияет на ресурс. Мож Коя че-то подскажет дельное...С высокой компрессией, выше 10, я бы не брал. Да и будь готов к торохтению юбками на холодную...

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 12 2008, 20:34

[YuraL]

А вы не путаете компрессию и степень сжатия?

[JAWS]

О.. а я и не подумал.. по аглицки компрессия и степень сжатия будет одинаково..Таки это наверное степешь сжатия... а по степени сжатия вот полезная статейка:

]]>http://autogear.ru/tuning/1417/]]>

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 12 2008, 20:37

[Ganz]

Медж менять поршни без шатунов нет никаковенного смысла! Проблема прочности в шатунах если его обрывает то ПОПА! Пробивает блок и фсе остальное! Да и впринципе нет смысла ставить на сток двигло даже с полной "дыхалкой" поршни! стенки цилиндра и так очень хрупкие, так что лучше подумай об укреплении их...

[Dracula]

Во блин.. уже в двигло полезли... качмар...
А по теме топега - +1 к ганзу... сенсу ставить поршня онли никакого... вот если ты турбу ставить собрался... В другом случае единственным плюсом будет вес наверное...

[magic]

Ребята, я не спрашиваю если ли смысл ставить поршни.
Ответьте по существу:

Степень сжатия у стока 2.0 10:1, но в продаже есть только варианты 11,2:1, 10,4:1, 8:1, какой предпочтительнее поршень, если пробег сравнительно не большой?
подбирать ближайший??? т.е. 10,4 не сильно скажется на ресурсе движки?

Сообщение отредактировал magic - Aug 13 2008, 11:41

[King]

Степень сжатия у стока 10,8. Так написано в мануале к двиглу 2.0.

[magic]

Степень сжатия у стока 10,8. Так написано в мануале к двиглу 2.0.

у меня написано Ступінь стискання 10,0 (10 розділ сторінка 5)

[Павел (Одесса-Ки...]

ИМХО:
8:1 2.0L - под турбину
11.2:1 2.0L - атмо под 95-98-+ бензус - мощность будет больше
10.4:1 2.0L - атмо под 92-95-98-+ бензус - мощность будет меньше
если танцевать от 10,8... Радикально на ресурс АТМО-двигла не повлияет. Многие производители делали и делают одинаковые по сути моторы, расчитанные на разный бензин - легче поставить чуть выше или чуть ниже поршни (или с измененной формой дна), чем "пилять" блок или ставить "толстую" прокладку ГБЦ (последнее - не надежно в их понимании), или перерабатывать форму и р-р камеры сгорания в ГБЦ.

[magic]

а если от 10.0
может вообще эти сладкие.....
]]>http://www.f2usa.com/index.php?main_page=p...products_id=382]]>
или
]]>http://www.f2usa.com/index.php?main_page=p...products_id=384]]>

Сообщение отредактировал magic - Aug 14 2008, 13:35

[magic]

]]>http://www.f2usa.com/index.php?main_page=p...products_id=384]]>

все! ответы получил всем спасибо. Тему не закрываю, может у кого то будут вопросы

[YuraL]

А говорил не Рокфеллер

[magic]

А говорил не Рокфеллер

так это же не ]]>Cosworth]]>, а ]]>Supertech]]> , они в 2 раза дешевле, но Cosworth конечно класс! Эх...

[JAWS]

Медж,а шо берешь пистоны, т.е. поршни новые?

[magic]

Медж,а шо берешь пистоны, т.е. поршни новые?

да, думаю прикупить на случай войны