Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Отправлено: Sep 6 2018, 09:48 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Автомобиль до недавнего времени был на ходу, исправен и в удовлетворительном техническом состоянии (Кузов поварен, новые передние тормозные диски, свежие задние стойки, ревизия электропроводки и т.д.). В ходе последней поездки тосольный шланг лопнул по хомуту, мотор перегрелся, атомобиль встал. После долива воды, остывания, долива масла, заводки с буксирного троса (акб был посажен) и в спешке захлопнутого капота, этот самый капот через 3-4 км поездки на ходу открылся в стекло. Еще через 3-4 км шатун пробил блок. Остальные узлы и агрегаты не пострадали. Поскольку заниматься восстановлением не имею возможности (отсутствие гаража, распад семьи, долги по комуналке и т.д.) Вынужден продать. Цена 13 тыс. грн. с доставкой до дверей. 11 тыс. грн - с самовывозом (23 км по Белгородскому шоссе, отсчитывая от окружной) Из документов - техпаспорт (не на меня), ген. доверенность (недавно закончилась), страховка (до весны) Связь - Вайбер/Телеграм 380933229120. (телефон временно не работает) |
Форум: Продам-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1682299 · Ответов: 0 · Просмотров: 815 |
Отправлено: Apr 2 2017, 06:37 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
У меня были эти симптомы на моторе FE (только обороты 1800 - холостой). Причиной была сырость (конденсат) на плате ЭБУ |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1662848 · Ответов: 5 · Просмотров: 1,973 |
Отправлено: Nov 22 2016, 12:07 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
|
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1654688 · Ответов: 13 · Просмотров: 5,380 |
Отправлено: Sep 28 2016, 15:15 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Какие вести с полей, завел? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1651464 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 20 2016, 13:16 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Железная коробка - блок круиз-контроля, пластиковая - блок индикации экономии топлива |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650927 · Ответов: 4 · Просмотров: 1,515 |
Отправлено: Sep 20 2016, 12:44 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
То что у тебя подписано как крайняя 3E это и есть 3I (проследи последовательность букв). Желтый провод с синей полосой - это питание блока управления. 3С и 3Е должны быть замкнуты (у меня в БУ предусмотрено 2 одинаковых узла - транзистор с обвязкой на каждую пару форсунок один идет на 3С, второй на 3Е, но с завода запаян только один узел, открывающий все 4 сразу, но это так, к слову) И еще посмотри, есть ли надежная земля на 3А и 3G. Без этого БУ тоже не будет работать. Я так умничаю, потому что буквально 3 недели назад психанул и перепроложил всю проводку в машине. Теперь имею около 2 кг лишних проводов. Всю старую выдрал и протянул так, как посчитал нужным. До этого вечно были какие-то глюки с проводкой. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650923 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 20 2016, 10:10 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
То есть постоянно и минус и плюс одновременно? Ну да, открылись они просто и начали лить... Вообще, конечно, опасно так делать как бы не сжег... Тогда проверь еще целостность проводов от контактов 3С/3Е и, может быть перепутан цвет (у меня черный-желтый это минус, а вот на картинке наоборот) В общем, проблема локализована. Теперь возможные варианты действий: 1. Целостность проводов-контактов контактов 2. наличие питания на БУ (нога 3I) На цвета проводов можно особо не ориентироваться, у меня они вообще другие |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650895 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 14:38 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Не порядок)) Все форсунки запаралелены. Черно-желтый - это минус (уходит в блок управления на контакт 3Е кажется), второй - плюс, нужно искать, где выскочил, можно пока кинуть напрямую на АКБ, через предохранитель ампер на 15 на всякий пожарный |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650841 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 13:31 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
мультиметром, поскидывай контакты, один щуп на фишку форсунки, второй на кузов (мотор), в одной из дырок должно быть +12 при включенном зажигании Нет тестера - можно лампочкой |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650825 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 12:30 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Провод насоса - зеленый с красной полосой, на него нужно подать +12 на катушке реле 2 обмотки - одна работает в момент запуска, вторая - во время работы, конденсатор поддерживает включенное состояние в момент перехватывания между катушками |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650820 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 12:21 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Да, на сигналку скорее всего, блокировала работу насоса. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650818 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 11:56 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Оно самое. Не помню наизусть назначение выводов, но можно акуратно открыть и глянуть что там на что |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650812 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 11:31 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Главное реле - черная коробочка с желтой юбкой (разьемом), размером с 2 спичечных, с 5-ю контактами, крепится на релюшном щите под ногами возле блока звуковых сигналов |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650808 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Sep 19 2016, 10:08 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Добрый день. Вброшу свои 5 копеек в гадания по симптомам. 1. Проверить, присутствует ли постоянный +12 вольт на контактах форсунок (ЭБУ подбрасывает массу). 2. Открыть ЭБУ, проверить наличие воды и окисловых загрязнений (у меня как-то попало в блок немного дождевой воды, он заработал в аварийном режиме - 1500 об набирает и тут же сбрасывает) 3. Проверить наличие надежной искры (у меня как-то раз сгорел ВВ контакт в катушке зажигания) 4. Проверить работу главного реле (оно включает насос) - в момент заводки на первую пару контактов питание, замыкаются контакты насоса, насос начинает качать, после того как завелась, ДМРВ начинает подавать на вторую пару контактов массу, удерживая реле во включенном состоянии. У меня сейчас например оно шалит - при работе бывает земля от ДМРВ пропадает и мотор глохнет, вклюлил временно насос напрямую от зажигания. Давление, которое выдает ваш насос - отличное. У меня давит 3 где-то, еще и без обратного клапана (отключенный давление в магистрали не держит) |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1650801 · Ответов: 38 · Просмотров: 13,823 |
Отправлено: Aug 12 2016, 09:58 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Вобщем, судя по литературе, у меня диски от GD под 13-дюймовые колеса. Вопрос можно считать закрытым. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647986 · Ответов: 4 · Просмотров: 1,154 |
Отправлено: Aug 12 2016, 00:29 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
И тут читаю у Вас последнюю фразу по поводу ненужности 4-го. Задумался. Прошу пояснить, как можно доходчивее. Спасибо) Тут все довольно просто, я являюсь обладателем мотора FE, инжектор которого умеет только впрыскивать топливо и... больше ничего. Все регулировки (давление топлива, опережение зажигания и прочие) осуществляются внешними вакуумными системами. Поскольку одна из прелестей ГБО-4 в том, что она берет параметры работы со штатного ЭБУ автомобиля (а это не только время впрыска, но и карта опережения зажигания), то в моем случае (длительность впрыска одновременно со всех 4-х форсунок, скорректированную вакуумными регулировками), ничего полезного газовый мозг, на мой взгляд, не почерпнет. В моем случае примерно то же самое ( в плане эффективности работы) накручивается на механическом ГБО-2 двумя винтами. Вот. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647968 · Ответов: 12 · Просмотров: 4,125 |
Отправлено: Aug 12 2016, 00:11 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Собственно, озадачился заменой передних тормозных дисков (бьют тормоза). В магазинах нашел 2 позиции: диаметр 229 мм (насколько понимаю под колеса R13) и 250 мм (под R14) Чтобы не ошибиться, замерял свои старые диски штангернциркулем и.... намерял 241 мм. При этом запас диаметра на суппортах где-то около 7 мм, то есть диск 250 мм не встанет. Колодки стоят четко внешней кромкой по краю диска. Отсюда, собственно, вопрос... WTF? Че покупать-то? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647967 · Ответов: 4 · Просмотров: 1,154 |
Отправлено: Aug 2 2016, 11:54 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
ЗАЧЕМ??? ))) Я не мгу понять зачем эти манипуляции? Тоесть зачем менять то что не может поломаться попросту? Разве что вы разломали чугун и там трещина, но я бы тогда спросил - как??? Машина была куплена с истертым ГТЦ. Ремкомплекты (новые манжеты) результата не принесли. В итоге вопрос встал между ГТЦ с разборки (кот в мешке за 700 грн) или 2 часа манипуляций и 160 грн затрат |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647344 · Ответов: 10 · Просмотров: 7,194 |
Отправлено: Aug 1 2016, 10:42 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Я, кажется, где-то тут делал пост о замене ГТЦ. Требуется: • ГТЦ от ВАЗ классики • 2 переходника с резьбы штуцера ВАЗ под штуцер мазды • Болгарка, дрель, подходящий кусок железяки Итак: на родной фланец крепления прикручиваем железную площадку, с предварительно просверленными в ней отверстиями под толкатель и крепежные шпильки далее прикручиваем полученную конструкцию через проставку (около 1 см) к вакуумнику глушим один лишний штуцер болтом, в остальные через переходник вкручиваем тормозные шланги. Заливаем тормозную жидкость, прокачиваем, едем. У тестя данная конструкция работает 2 года без нареканий |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1647255 · Ответов: 10 · Просмотров: 7,194 |
Отправлено: Jul 5 2016, 09:58 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Возможно мой ответ будет не в тему, но у меня был подобный случай: после короткого бодрого пробега авто глохло и после некоторого простоя заводилось, при чем обороты не поднимались выше 1800 и никакой нагрузки мотор не держал. Причиной оказалась вода (буквально 1 мл), попавшая на плату блока управления (мозгов). |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1645446 · Ответов: 10 · Просмотров: 2,070 |
Отправлено: Jun 25 2016, 16:35 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Место под баллон требовалось организовать т.к. ниша под запаску прогнила. Пока вырезал ржавчину, нашел металл, раскроил, поварил, покраска, антикор... так и день прошел |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1644889 · Ответов: 12 · Просмотров: 4,125 |
Отправлено: Jun 23 2016, 10:32 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
АУУУ!!!! что никто не ставил себе газ!? Несколько не в тему, но я ставил себе второе на GC. Сам. Все просто как валенки. По деньгам уложился в 3500 грн. Полтора дня возни (70% времени которого - вынужденный кузовной ремонт) и готово. Расход 8/11, смотря как и где гонять. Могу проконсультировать по этому вопросу. С четвертым решил не связываться, на инжекторе от FE оно не имеет смысла. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1644699 · Ответов: 12 · Просмотров: 4,125 |
Отправлено: Jun 2 2016, 11:38 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
По идее - датчик на приборку. На вентилятор датчик находится в нижней части радиатора |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1643138 · Ответов: 5 · Просмотров: 1,594 |
Отправлено: Jun 2 2016, 07:22 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Собираюсь снять-почистить форсунки. Уплотнительные резинки обратно уже не годятся. Возможно кто-то знает их размеры или от какой машинки можно спросить, если маздовских в магазине не найдется? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1643093 · Ответов: 4 · Просмотров: 1,846 |
Отправлено: May 30 2016, 10:35 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Пользователь №: 42,846 |
Здравствуйте. Учитывая принцип работы инжектора GC, имеет ли смысл устанавливать эмулятор форсунок, или достаточно отключить от них питание (ну и за одно отключить насос, чтобы топливо не гонял). Все равно ведь все регулировки и зажигание - вакуумно-механические? И еще: Стоит ли заморачиваться на ГБО-4, учитывая все те же особенности работы инжектора и мозгов |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1642840 · Ответов: 0 · Просмотров: 951 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 15:23 |