Всем спасибо за дружную позитивную обстановку и прекрасно проведенное время в кругу близких по духу людей!
Огромный респект организаторам - Оле, Диме, Роме, а также тем, кто по мере возможности помогал в подготовке, организации и проведении нашего праздника!
Днепр должен гордиться Вами!
Спасибо всем вам за то, что вы есть!
А детвора таки растет не по годам! Скоро и на их свадьбах погуляем))

Даже мерс признал абсурдность дальнейшего производства дизельного смарта...
Пересчитай еще раз всю "экономику" и не впадай в маразм

Планирую приехать с друзьями в любом случае в обозначенную дату. Может еще созреет 4-5 человек.

Киев - Решетиловка - Кобеляки - Днепр. Километров 40-50 неприятные.

Предположительно 1 место будет. По мере формирования экипажей определимся, кто с кем и на чем едет.

Еду семейством.

Проще всего на метро. С пересадкой на льва толстого.

В свое время на 7-ке мыл радиаторы со снятием на интерциклоне. Процедура занимала часа 3-4.

Вопрос и ответ:
-Тепер, коли у сходу проблеми, то вирішуйте проблеми самі, а ні - нам ви не потрібні.
- Отвечаю еще раз. Абсурдно. когда в Донецке или Луганске несколько десятков придурков ставят под вопрос государственность только потому, что сотни тысяч луганчан, харьковчан, дончан делают вид, что это им не нравится, но не касается. Что должен сделать Киев или запада? Собрать 10 эшелонов и отправить в Луганск? Янукович это делал в отношении Киева и что получилось? Ничего, потому что в Киеве не было социальной базы. Так и здесь. Или покажите, что в Донецке, Луганске есть социальная база, которую необходимо защищать, что не будет такого, что Киеву нужно будет ставить гарнизон в Луганске, потому что местные не считают нужным пачкаться борьбой с сепаратистами. Так кому это нужно? Проще слить балласт и идти дальше, чем спасть "неспасуемое". Вы определитесь сколько вас там на востоке. Если вас тысячи, то мешает выйти в Луганске? Тем более за вами есть центральная власть, она слабая, но есть. В Киеве власть противостояла. Так какие проблемы решить проблему, если на востоке столько патриотов?

Аналогичная проблема.
Еще напрягает помутнение задних отражателей в бампере. Ощущение, будто пленкой снаружи оклеили...(((

Прокатился сегодня с ветерком на дизельном пятаке.
Ощущения позитивные. Набор порадовал, хотя и задекларированы 9,6 с до сотни. До 140 набирает не хуже бензинового 2,5л.
По расходу не заметил существенной разницы. В аналогичном режиме мой бензиновый движок употребляет 10,3л/100км, дизель продемонстрировал 10,1л/100км. Можно говорить, конечно же, о необкатанном авто. Ну ок. Скинем максимум 1 литр. В итоге расход по городу в районе 9л/100км, периодичность ТО каждые 10 000км (стоимость вряд ли дешевле, нежели на бензиновом движке), би-турбированный двигатель - в случае возникновения проблемы с турбиной замене подлежат обе(((.... На сегодня стоимость в "денежном эквиваленте $3,500. Пока авто на гарантии об этом не многие станут задумываться.
Собственно, впечатление от дизельного пятака неоднозначное.
Уверен, стоит подождать впечатлений реальных владельцев по прошествии хотя-бы года эксплуатации.

Ездил через Н.Басань. Не особо жался и вваливал до 160. Было это в начале декабря. Не думаю, что особо что-либо изменилось. Полотно на 4- по 5-ти бальной.

С большей долей вероятности постараемся быть. Ближе к дате ждите подтверждение. Еще бы успеть на следующий день проголосовать

]]>http://hvylya.org/analytics/society/mezhdu...respubliki.html]]>

... Уроки истории многие извлекут на практике...

Ветка останется. И каждый в праве сделать свой дальнейший выбор самостоятельно: продолжать общение или.....
Благоразумие, выдержка, активное либо просто участие..... А время все рассудит... При этом главное остаться людьми и сохранить все те качества, присущие Человеку....
Всем Мира и Добра!

С утра смогу дать ответ. Заказывал с небольшим запасом. Если осталось, вопрос решаемый.

Достойный ответ отдельным пОцифистам:
]]>http://hvylya.org/analytics/politics/mayda...-v-storone.html]]>

В ближайшей перспективе официально нет.

На прошлой неделе купил там талоны 95 на 500 литров. Вышло 10.30 за литр.

Нацфинуслуг вчера ввела временную администрацию в страховые компании "Оранта" и УПСК (Украинская пожарно-страховая компания).

Как сообщает "Коммерсант-Украина", у "Оранты" серьезные проблемы с деньгами - ее задолженность перед клиентами оценивается в 250-300 млн грн, а докапитализировать компанию для покрытия долгов не удается из-за корпоративного конфликта. В 2013 году в Нацфинуслуг поступило более 2 тыс. жалоб от граждан.

"Оранта", еще в 2009 году бывшая лидером украинского страхового рынка, ныне откатилась на 10-е место по объему собранных валовых страховых премий. Компания была создана в 1993 году на базе Укргосстраха, основанного 25 ноября 1921 года. У нее почти 800 структурных подразделений и 7 тыс. страховых агентов. По итогам первого полугодия 2013 года она привлекла премй на 251,2 млн грн.

Что касается УПСК, то ее временная администрация была введена из-за подачи неполной и недостоверной информации. Нацфинуслуг поясняет свое решение намерением выявить и получить информацию о реальном финансовом состоянии и платежеспособности. По информации участников рынка, проблем с выплатами у УСПК нет. В первом полугодии она собрала премий на 188,6 млн грн.

Крупнейшими акционерами СК "Оранта" явяются казахстанский БТА Банк - 35,17%, Backwood Holdings Limited (Кипр) - 13,74%, Geswood Holdings (Кипр) - 11,28%. Крупнейшими акционерами Украинской пожарно-страховой компании являются Александр Михайлов - 61,74%, Multisafe Ivest (Кипр) - 24,93% и Дмитрий Рытвин - 10%.

Принял участие в тест-драйве м3 1,5 6ат.
Катался в гордом одиночестве; )
Проехал около 30 км по прямой вдоль крымского побережья. Затем перед Ялтой повернул на Бахчисарай и полез на Ай-Петри. Могу сказать, что серпантин наверх автомобиль проглотил на одном дыхании. Подвеска порадовала, чего не могу сказать о 60-й нанорезине от тойо. Автомат довольно быстро адаптировался под мой стиль. Тип-трон на серпантине не понравился. Предполагаю, использовать его будут считанные на пальцах 1-2 рук разы.
На горе решился на подъем по камянисто-грунтовому покрытию под дождем и легким градиком к глобусу с координатами Ай-Петри. Вверх - с небольшими пробуксовками таки вылез, вниз - на 1-й и по сползающему грунту пракически без использования тормозов, почти как вниз по снегу.
Затем, спустившись вниз, заехал в гости к Сане mr.Gorun. Искренне рад был встрече, аналогично и встрече в симферопольском аэропорту с Виталиком schedov. Виталя, еще раз спасибо за помощь!
К сожалению, садится телефон, допишу остальное и ощущения по возможности завтра.

Пробовал экто еще 4-5 лет назад. С тех пор успешно использую обыкновенный 95евро от ЛУКОЙЛа.
90% заправленного топлива на Лукойле.

Зачем заниматься сочинительством?
1,5 skyactive 120hp core.
Про кондер молчу. Он в базе по умолчанию.
В понедельник-вторник постараюсь выложить фото живых авто в Украине.

Login

Саша, ты уверен, что хочешь 19?