на мазду 99г 323f bj, можно ли как-то приспособить ELM32 адаптер Опции

[Jast]

SJiki, а разве можно судить о правильности подключения по таким фотографиям? ))))) Если раздваивается, то, наверное, на соседний контакт (4 и 5 контакт), это нормально.
Ты дрова установил? Система нашла новое оборудование?

Сообщение отредактировал Jast - Mar 31 2014, 20:47

[SJiki]

SJiki, а разве можно судить о правильности подключения по таким фотографиям? ))))) Если раздваивается, то, наверное, на соседний контакт (4 и 5 контакт), это нормально.
Ты дрова установил? Система нашла новое оборудование?

Да, порядок, через интернет установились дрова все нормально.

Но:
1.Меня сам вид этого адаптера настораживает, на фото в интернете совсем другой он. Давай я сфотографирую контакты.
2.Я правильно делаю? - подключаю его к ноутбуку, затем к машине, затем ключ в положение ОN (последнее перед заводом машины) ?

И когда смотришь на этот переходник то там циферки вверх ногами нарисованы, хотя по цифрам все совпадает, подключение проводов правильно за исключением того что два "минуса" рядом.

Сообщение отредактировал SJiki - Mar 31 2014, 21:00

[Jast]

SJiki, а что вообще на самом адаптере написано, потому что да, такой не особо распространен ))
А так все правильно делаешь. Попробуй в настройке форскана с портами поиграться и их скоростью (занизить), переназначить в оборудовании номер порта на тот, который есть в настройках форскана.

Сообщение отредактировал Jast - Mar 31 2014, 21:04

[SJiki]

SJiki, а что вообще на самом адаптере написано, потому что да, такой не особо распространен ))
А так все правильно делаешь. Попробуй в настройке форскана с портами поиграться и их скоростью (занизить), переназначить в оборудовании номер порта на тот, который есть в настройках форскана.

Я уже второй подключал - тоже самое. На нем написано K-Line adapter FT232RL+L9637D

Когда без подключенного к ноуту адаптера нажимаешь на коннект в форскане то это окошко сразу выскакивает, а когда с подключенным то с задержкой в пару секунд. Пытается вроде но не получается.

Сообщение отредактировал SJiki - Mar 31 2014, 21:08

[Jast]

SJiki, хз...проще у разработчиков, наверное, узнать, поддерживает ли форскан такой адаптер...

[SJiki]

SJiki, хз...проще у разработчиков, наверное, узнать, поддерживает ли форскан такой адаптер...

походу нет.. Там только eml327 и OBDLink SX.

[SJiki]

Ура! Подружил масю с елм327 - взял у знакомого именно елм327. Только единственное это видит машину как неизвестное устройство.
Все нормально читает и видит большинство параметров из списка в настройках Фоскана, обновление параметров исправно работает, и обороты в частности.

Теперь вопрос, какие мне параметры нужно смотреть и что нужно ожидать от них? А то подключить то подключил, а что мне это дает - я не знаю))))

[Jast]

SJiki, сними RPM, SPARKADV, TP, LONGFT, SHRTFT, FUELPW, O2S11_V, MAF, ECT, IAC на полностью прогретой на холостых, в том числе и в момент повышения оборотов.
Запиши осциллограммы и выкладывай сюда.

Сообщение отредактировал Jast - Apr 1 2014, 22:07

[SJiki]

SJiki, сними RPM, SPARKADV, TP, LONGFT, SHRTFT, FUELPW, O2S11_V, MAF, ECT, IAC на полностью прогретой на холостых, в том числе и в момент повышения оборотов.
Запиши осциллограммы и выкладывай сюда.

Завтра к вечеру всё сделаю.

[Jast]

Завтра к вечеру всё сделаю.

Эх, не вовремя ты собрался этим заниматься )) Жалко не смогу открыть осциллограммы, чтобы подробно глянуть в Форскане, так как буду неделю в отъезде.
Так что, если что, выкладывай и скрины с проги с включенной линейкой в конкретных точках.

[SJiki]

Эх, не вовремя ты собрался этим заниматься )) Жалко не смогу открыть осциллограммы, чтобы подробно глянуть в Форскане, так как буду неделю в отъезде.
Так что, если что, выкладывай и скрины с проги с включенной линейкой в конкретных точках.

А скрины сможешь глянуть?
И еще хотел спросить, уточни нужно ли газовать на ХХ или нет, только при ХХ записывать/скринить?

Сообщение отредактировал SJiki - Apr 2 2014, 11:50

[Jast]

А скрины сможешь глянуть?
И еще хотел спросить, уточни нужно ли газовать на ХХ или нет, только при ХХ записывать/скринить?

Скрины смогу, пока интересует только ХХ, можешь и не газовать.

Сообщение отредактировал Jast - Apr 2 2014, 12:25

[SJiki]

А через Форскан можно ошибки сбросить если они есть или перезагрузить ЭБУ (или это одно и тоже?)? У меня вроде ошибок не показало никаких вчера (хз где моя ошибка иммо делась... ), но это я больше от любопытства спросил, еще пока не добрался домой.

[Jast]

А через Форскан можно ошибки сбросить если они есть или перезагрузить ЭБУ (или это одно и тоже?)?

Да, можно и прочитать и сбросить на закладке DTC.

[SJiki]

Готово! Машина уже была прогрета, и прыгнуло до полу тыщи ХХ пару раз всего, а так просто дергалось.
Обрати внимание (не отметил на картинке), я включил ГБО на 926 цифре и выключил на 1030 где-то (видно по УОЗу).


Осторожно, большое разрешение картинки
Тут по частям:
1.

Скрытая информация: первая

2.

Скрытая информация: вторая

3.

Скрытая информация: третья

4.

Скрытая информация: четвертая

5.

Скрытая информация: пятая

А тут тоже самое только масштаб на одну картинку:

Скрытая информация: общая

зы. если плохо видно могу прикрепить архив с фотками большего размера, любой каприз
И осциллограмма в раровском архиве.

Сообщение отредактировал SJiki - Apr 2 2014, 22:29

Прикрепленные файлы

 _____________.rar ( 40.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

 

[Jast]

SJiki, я увидел только одно увеличение оборотов до 4 тыс. без открытия заслонки... но не уж то такое имело место быть до этих значений? Но причины с чем это связано не видно - только то, что в результате увеличился угол, уменьшился впрыск (причем каким то образом до нуля) и коррекция, но как при этом расход воздуха не изменился... Может глюк и увеличения оборотов не было? Или только на тахометре )) Ну а по остальному - немного заниженный ХХ (возможно из-за пропусков), мертвая лямбда, уход топливной коррекции за допустимые пределы (Longft не увидел), из-за чего больше топлива впрыскивается в цилиндры, ну и зажигание хорошо гуляет. В общем есть чем заняться, чтобы показания привести в порядок )) Еще бы очень было кстати сделать замер давления топлива в рейке.

Сообщение отредактировал Jast - Apr 3 2014, 01:07

[SJiki]

SJiki, я увидел только одно увеличение оборотов до 4 тыс. без открытия заслонки... но не уж то такое имело место быть до этих значений?

Эту часть я не понял.. Что ты имел ввиду?

Но причины с чем это связано не видно - только то, что в результате увеличился угол, уменьшился впрыск (причем каким то образом до нуля) и коррекция, но как при этом расход воздуха не изменился... Может глюк и увеличения оборотов не было? Или только на тахометре ))

Нет, я два раза крутанул на ДЗ рукой, первый раз немного подержал, второй раз просто газнул и отпустил. Или ты про что имел ввиду?

Ну а по остальному - немного заниженный ХХ (возможно из-за пропусков), мертвая лямбда, уход топливной коррекции за допустимые пределы (Longft не увидел), из-за чего больше топлива впрыскивается в цилиндры, ну и зажигание хорошо гуляет. В общем есть чем заняться, чтобы показания привести в порядок )) Еще бы очень было кстати сделать замер давления топлива в рейке.

Longft я не нашел в Форскане(((
а дальше по порядку буду спрашивать :
Лямбда точно мертвая или просто глючит из-за чего-то? Если точно дохлая то сегодня и куплю.
Что мне теперь необходимо сделать в первую очередь? Во вторую? Какой порядок моих действий

[Jast]

Эту часть я не понял.. Что ты имел ввиду?

Ну если ты два раза заслонку открывал,тогда самопроизвольного увеличения оборотов на осциллограммах вообще нет. Просто при второй прогазовке ДПДЗ не показал открытие заслонки. Может прога просто не успела отреагировать ))

Longft я не нашел в Форскане(((
а дальше по порядку буду спрашивать :
Лямбда точно мертвая или просто глючит из-за чего-то? Если точно дохлая то сегодня и куплю.
Что мне теперь необходимо сделать в первую очередь? Во вторую? Какой порядок моих действий

Лямбда точно мертвая. В первую очередь надо разобраться с пропусками и коррекцией. То есть лямбду менять полюбому, решит ли это полностью проблему с коррекцией не знаю, но это станет известно только после замены. Ну и потом еще будет вопрос по системе зажигания.

Попробуй еще по форскану отрегулировать с перемычкой обороты на 650 и зажигание на 10 градусов,если это будет возможно при таком его гулянии))

[SJiki]

Ну если ты два раза заслонку открывал,тогда самопроизвольного увеличения оборотов на осциллограммах вообще нет. Просто при второй прогазовке ДПДЗ не показал открытие заслонки. Может прога просто не успела отреагировать ))

Я думаю прога просто не успела - я быстро крутнул. Первый раз когда чуть подержал - там успела.

Попробуй еще по форскану отрегулировать с перемычкой обороты на 650 и зажигание на 10 градусов,если это будет возможно при таком его гулянии))

С оборотами понятно. А зажигание нужно стробоскоп найти, это только на выходных само раньше((

Всё, звоню заказываю лямбду, ставлю ее и пытаюсь подкрутить обороты (без УОЗа пока) и напишу о результатах.
А сбрасывать комп нужно будет после замены лямбды? Он ошибку лямбды не показывал..

зы. перекочевал я из своей темы в другую, не гоже как то, напишу о результате уже в свою тему

Сообщение отредактировал SJiki - Apr 3 2014, 10:09

[Jast]

SJiki, какой стробоскоп? Я же тебе говорю,что ты можешь зажигание выставить по форскану, смотри на показания угла и крути трамблер))Так же и угол и все это с перемычкой.