У меня была (технически все еще есть). 323F '96 (рейстайловая). Расскажу все, что помню:
1) 323C - 3х дверное купе. 323F 5ти дверный hatchback. Есть еще седан, буквы не помню.
2) Рестайл был по-моему начиная с 97 года. Там было что-то по мелочи - решетки вентиляции, форму зеркал поменяли. До 96 года включительно был логотип в виде ромба, начиная с 97 тот, который используется до сих пор - ласточка в кружочке.
3) Было 3 варианта 1.5 (самый распространенный). 1.8 (вроде самый редкий) и 2 литра. 1.5 и 1.8 - 4 цилиндра DOHC, 2L это V6. Когда я покупал свою (лет 10 назад, если не больше), уже были мнения, что живых 2L мало. Не в двигле дело, а в том, что она и видом агрессивная, молодежная, и 2 литра я не помню 130-160 лошадей. Масса небольшая, получается мощность на массу достаточно высокая, ну и били их, в общем это не значит, что их нет, но вероятность найти битую 2L выше, чем 1.5L... 2.5L это скорее всего американец, я бы не брал, сомневаюсь, что найдутся запчасти. Для первой машины (как и у меня было) 1.5 вполне достаточно.
4) У меня 323F 96 года - стеклоподъемники на передних дверях, кондиционер, обогрева зеркал в моей не было, но вроде была такая опция (можно по VIN пробить конкретный экземпляр).

Ну, что еще сказать - стекла безрамные, сама машина кажется низкой, но это из-за низкой посадки, клиренс норм, а вот низкая губа бампера торчит далеко вперед - над кирпичами проезжать будет норм, но при проезде ям легко за дно цепляется бампером. Вроде ничего больше в голову не лезет.

А насчет "я запутался какую комплектацию мне выбирать", я бы:
1. Брал бы то, что в хорошем состоянии.
2. И главное - очень задумался насчет "а покупать ли ее вообще". Да, я понимаю, внешность интересная. Да и надежная. Моя простояла 3 года, акум подключили и с пол оборота завелась. Но, машине 25 лет, что с кузовом - вопрос, с запчастями тоже не фонтан. Я на своей, а ей тогда было лет 18 ездил и в Белорусь и 8000км круг по европе. Механически она была обслужена хорошо и во время, но время все равно не лечит - я помню когда у меня при заезде в отель в Берлине стекло водительское опустилось, а назад не поднялось, и как я немцам на стойке обьяснял, что мне бы отверток и гаечных ключей (они правда молодцы - нашли плоскогубцы и 2 отвертки), машину у них на подземной стоянке отремонтировать. Пришлось снимать карту двери и отключать стеклоподьемник, оказалось, просто от старости пластик крепления кнопки раскрошился и кнопка "вниз" нажала, а "вверх" уже нет.

Осенью было похожее. Педаль не проваливалась, но передачи втыкались с трудом. Точнее на холодную все хорошо, 20-30 мин (как раз хватало доехать до работы или домой) - все хуже и хуже. Поехал на СТО - поменяли рабочий цилиндр сцепления (поросенок), все стало хорошо. Обратил внимание, после замены педаль туже стала. Раньше она не болталась и не нехотя возвращалась, просто была мягче. Сейчас как-то четче чувствуется...

Если помню правильно - 45л. Я обычно заправляюсь когда стрелка доходит до отметки 1/5 (там 4 риски - пустой, полный, 1/5 и 4/5), входит порядка 35-37 литров.

По расходу - средний получается 7.6л/100км смешанный. Заправляюсь на ОККО.
]]>http://www.drivernotes.net/garage/43580/ma...1996-40612/fuel]]>

Посмотри тему: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=328213]]> похоже на твой случай.

Немного не в тему... у тебя американка? Если нет, то американские запчасти могут не подойти на европейку/арабку. Как конструктивно (у них более крупно-узловая замена), там и по размерам (дюйм/см).

CX-7 много жрет. IMHO 3-ка в вашем случае (ездить недалеко, небольшой опыт) лучший вариант.

По конкретной машинке - посмотрите регламенты обслуживания. Часто машину сдают перед ТО, где предстоят серьезные вложения.

Ну и проверка на СТО - кузов, ходовая, мотор... В идеале брать у хозяина, он хотя бы расскажет что и когда делал.

Я бы взял толстую трубу, залил ее наполовину каким-нибудь компаундом и поставил бы на место. Для горсовета труба есть. Сливаться ничего не будет, пробить не пробьют. Логика та же что и у них "у нас все в норме, а то, что вы не можете сходить - ваши проблемы" ("соседи говорят ,что у них всё в норме,а труба находится в нашей квартире,нам и устранять поломку,а так мы мол,как ходили,так и будем ходить в туалет").

Ситуация конечно ппц.



Из нормальных вариантов - жена тут говорит, есть обратный клапан для канализации, соответственно можно потавить нормальную трубу (из которой нигде ничего не сочится), и поставить обратные клапаны на свои точки подключения к канализации. Если яма переполнена, фонтанировать будет у соседей.

У фототехники Nikon есть беда - со временем разбухают от пота резинки и плохо "работают" - кольцо резиновое елозит по объективу, крышка разьемов плохо закрывается. На профильных форумах 100 раз обсосано. Кладутся резинки в бензин Калоша и они "усыхают". Некоторые передерживают, резинки становятся дубовые и мелкие и надо их расширить и смягчить обратно - мажут вазелином...

Может это и есть секретная химия?

Но в любом случае - поздравляю с рещением проблемы.

А веерные с камрюхи на 323f станут?

Варианта 2:
1. "Новые". Посмотрел на эксисте и охренел, уплотнитель стекла передней двери ОДИН 1500 грн, задний 2500. Итого 4 двери 8000 грн = $1000
2. Б/У. Себе брал у Миши (за что ему большое спасибо), некоторые свои были совсем печальные, можно сказать, что не было .

P.S. У меня F(BA), там безрамные стекла...

большинство опреаций с электричкой (а иногда чтобы долезть куда-то они тоже требуются хотя проблема не связана с электрикой) требуют отключения аккумулятора. сколько регистратор проработает на внутреннем?

да и вопрос в том - нафига

не доверяешь - ищи другое СТО или требуй делать все при тебе. насколько я знаю, тебе обязаны по закону предоставить возможность наблюдать через окно.

сорри пишу с телефона

У меня с кондюем на светофоре тоже иногда бывает. Но как правило, если большая пробка и я там долго. Обычно держит...

Как я понимаю, холостые на наших масях и просадка при большом энергопотреблении - это болячки.

На СТО

Я в Харькове, так что посоветовать СТО в Киеве не смогу.

У моей маси после долгого и печального стояния тоже кондей не работал (правда как оказалось не пробито ничего). Взял просто сайт ]]>http://vse-sto.com.ua]]>, выбрал город, вид работ "Заправка и ремонт кондиционеров", на карте тыкнул 5 ближайших к основным моим маршрутам, нашел с нормальными отзывами и поехал туда.

Сказу сказали - 100грн диагностика (если все ок - это работа), 50 грн стоит 100гр хладагента. Если что-то не так и надо паять, то сумма по результатам диагностики. Подключили какое-то спец устройство, прогнали, качнули... 400грн и я поехал с кондеем.

Держись, все образуется! Закинул немного.

Сейчас речь про обязательное наличие регистратора, и штраф за выключенный .

А кому выгодно... если введут, то сделают сертификацию, соответственно - регистратором будет называться только сертифицированный прибор, завозить их будет "своя" фирма, дальше понятно...

Сочуствую. Надеюсь все целы и физически и морально. Сам был в подобной ситуации.

Кстати если хорошо сделать, не каждый спец определит, что ее делали... так что не факт, что все, что продается в "хорошем состоянии" не было в худьшем, чем у тебя.

Продав отремонтррованную денег ты скорее всего не отобьешь, в лучшем случае в 0 выйдешь, но при этом куча гемора.

Советовать тут глупо что-то, уже кстати была подобная тема. Реально, если машинка нравится, или сейчас денег на другую нет - доводи эту до ума и езди, особенно если ездить надо. Не хочешь париться, продай как есть (тем более если ржавеет внутри) и купи что-то другое, но понимай, что б/у это лотерея, и чем старше машина, тем больше шанса, что с ней было что-то серьезное. Как-то так. Все естественно IMHO.

С Уважением,
Игорь

Скажем так - я разбирал. Потолок ну типа из папье-маше и по нему сверху (внутрь салона) наклеена ворсистая ткань, у меня сзади полка багажника такая, если у тебя есть где посмотреть 323F где-то посмотри, поймешь. Вся эта хрень крепится к металлу. Как посоветовали выше, можно проклеить крышу изнутри (метал) шумкой/виброй, а на нее уже потолок.

BTW - машина не перевертыш? или может просто что-то на крышу падало и потом ее рехтовали... А то IMHO хлопушка там неспроста...

Круиз?

Здраствуй Миша,

Интересуют наличие, состояние и по ценам:
1. Резинки дверей (которые по кузову идут, к которым стекла прижимаются когда дверь закрыта)
2. Передний правый подкрылок
3. Передний бачек омывателя (в сборе и просто мотор отдельно, хрен его можно заклеить или нет)
4. Ремень безопасности водителя
5. Моторы стеклоподьемников (пока не уверен, мастера протеряли их или нет)

С Уважением,
Игорь

А кто-то на 323F (ba) таки сделал или нет?

Что брал - от мАсквича (кстати о каком речь, а то там и пирожки были) или как в статье по ссылке - 8?
А то я вот тоже сомневаюсь, у нас-то безрамные...

Это блин как? Маршруточник же не раз в год выезжает, вот для них таки раз в год или перед выходом в рейс и после него (т.е. 2 раза в день ?

IMHO закон правильный каксательно перевозчиков, про просто водителей можно поспорить. AFAIK в СССР таксистов и водителей общественного транспорта действительно перед выходом в рейс осматривал врач в АТП. Но вот фигня в том, что нет АТП больше, и хрен кто его соблюдать будет. Так что пока что этот закон как обычно - баблокосилово под благовидным предлогом. Увы.

А чего так долго? Регистрация 5 минут, привязка карты те же 5 минут (если знаешь как ) - при привязке карты, PayPal чаржит 1-2 бакса с карты, чтобы проверить валидность, как бы продавая за них код проверки. Смотришь этот код или в SMS с описанием транзакции или в Online выписке, вводишь его в PayPal, все, карта зарегана. В любом случае, PayPal делает рефанд (если точнее, он даже не снимает деньги, а только блокирует их на карте, а потом отменяет блокировку, вот эта операция может занять и месяц, но фактически, это залоченные 10-15 грн, платить УЖЕ можно).
У меня с Авалем был неочевидный момент, Аваль почему-то неавторизирует Paypal-овские транзакции (говорит incorrect CVV code), соответственно чардж не проходит (при регистрации кода подтверждения нет, при оплатах - оплата не проходит). Когда нужно, проплатить (зарегистрироваться) PayPal, звонишь в Аваль, говоришь "выключите проверку CVV на пол часа/час/сутки" (просят слово-пароль), проплачиваешь.

Если что-то не так (брак, не дошла посылка) - нужно не молчать, а общаться с продавцом. Брак был, но ооочень редко. Отправлять назад никогда не приходилось. Как правило давал фотки, продавец просто переотпралял. Раз были терки с американцем, заказал зубные щетки (2 шт в комплекте), одна не работает. Прислал ему видео, обсудили варианты - в том числе и отправку назад за его счет (от оплаты отправки за свой я сразу отказался мотивировав тем, что не проверил работоспособность он и это его косяк), сошлись на том, что он мне присылает новую, но за пересылку плачу я. В 95% люди адекватные, нужно просто договариваться. Если что не так - жалоба в Ebay, если продавец не физ лицо, а магазин с большим объемом, они рисковать всем магазином 100% не будут, дешвле выслать еще раз - ebay может просто закрыть им аккаунт и они потеряют на порядки больше.

Дам еще совет - регистрируй все только на себя. Ebay, PayPal, карта. Все должно быть на одно имя. Позднее, когда на Ebay будет твоя история, положительные отзывы и т.д, добавишь доп адреса (я иногда покупаю родственникам в другом городе, для товаров с доставкой по штатам заказываю с доставкой на имя знакомого в штатах), карты (жены, тещи, etc). Но в начале все только свое. При первых покупках они внимательно проверяют и при любых подозрениях блокируют аккаунт. Одна знакомая зарегала аккаунт на свое имя и адрес, привязала карту своего дяди из штатов. Сходу блокировка. А как это выглядит для Ebay? Ира Иванова из Украины уперла карту американского гражданина (пусть и со славянским именем), и пошла покупать всяко разно. Американский гражданин нажалуется, paypal должен будет вернуть деньги, а Иру в Украине фиг достанешь. "Ой, ну я не знала, и англ. я не понимаю..."

Bosh по его 2й ссылке стоит 16.48 фунта ($25.02) + пересылка в Украину 4.99 фунта ($7.57). Итого $32,59 ~ 265 грн. При оплате, если карта гривневая, с тебя банк снимет за переконвертацию валюты (~1-2% вроде, но зависит от банка) + курс там не совсем как в обменке. Но кругом бегом не больше 300 выйдет, что определенно дешевле, чем 400.

По времени зависит. Обычно продавцы пакуют и отправляют на след день или через день после получения оплаты, но бывает тормозят до 3-5 (выходные, праздники). Royal mail к нам быстро доходит от недели до двух. Из штатов обычно ближе к 2м неделям, иногда дольше. А вот будешь в Китае брать расчитывай на месяц-полтора, только мелочевка быстро идет, мне аккум для телефона из Китая за пару недель доехал.

В общем расчитывый на ~300 грн и 2-3 недели.

Если бы с одного ракурса, но IMHO на 2х лучше.

Мне 2 мастера говорили тоже самое (правда не конкретно про тайвань, а вообще про неоригиналы). Ищу по разборкам...

С Уважением,
Игорь