Мазда не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Мазда не заводится |
Sep 19 2016, 11:56
Сообщение
#21
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
Оно самое. Не помню наизусть назначение выводов, но можно акуратно открыть и глянуть что там на что
Сообщение отредактировал qwerty097 - Sep 19 2016, 11:57 |
|
|
Sep 19 2016, 12:04
Сообщение
#22
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
Оно самое. Не помню наизусть назначение выводов, но можно акуратно открыть и глянуть что там на что там как-то всё плохо и ещё от среднего контакта идёт провод на другое реле, я думаю его на сигнализацию ставили, я её снимал, и большинство проводов шло на неё , вот один остался |
|
|
Sep 19 2016, 12:21
Сообщение
#23
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
Да, на сигналку скорее всего, блокировала работу насоса.
|
|
|
Sep 19 2016, 12:23
Сообщение
#24
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
|
|
|
Sep 19 2016, 12:30
Сообщение
#25
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
Провод насоса - зеленый с красной полосой, на него нужно подать +12
на катушке реле 2 обмотки - одна работает в момент запуска, вторая - во время работы, конденсатор поддерживает включенное состояние в момент перехватывания между катушками Сообщение отредактировал qwerty097 - Sep 19 2016, 12:33 |
|
|
Sep 19 2016, 12:45
Сообщение
#26
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
Провод насоса - зеленый с красной полосой, на него нужно подать +12 на катушке реле 2 обмотки - одна работает в момент запуска, вторая - во время работы, конденсатор поддерживает включенное состояние в момент перехватывания между катушками насос на прямую включал, даже не схватила никакой отдачи |
|
|
Sep 19 2016, 12:59
Сообщение
#27
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
Провод насоса - зеленый с красной полосой, на него нужно подать +12 на катушке реле 2 обмотки - одна работает в момент запуска, вторая - во время работы, конденсатор поддерживает включенное состояние в момент перехватывания между катушками и свечи сухенькие вообще а как проверить плюс на форсунках ? |
|
|
Sep 19 2016, 13:31
Сообщение
#28
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
мультиметром, поскидывай контакты, один щуп на фишку форсунки, второй на кузов (мотор), в одной из дырок должно быть +12 при включенном зажигании
Нет тестера - можно лампочкой Сообщение отредактировал qwerty097 - Sep 19 2016, 13:32 |
|
|
Sep 19 2016, 14:13
Сообщение
#29
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
|
|
|
Sep 19 2016, 14:38
Сообщение
#30
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
Не порядок)) Все форсунки запаралелены. Черно-желтый - это минус (уходит в блок управления на контакт 3Е кажется), второй - плюс, нужно искать, где выскочил, можно пока кинуть напрямую на АКБ, через предохранитель ампер на 15 на всякий пожарный
|
|
|
Sep 19 2016, 14:39
Сообщение
#31
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
Не порядок)) Все форсунки запаралелены. Черно-желтый - это минус (уходит в блок управления на контакт 3Е кажется), второй - плюс, нужно искать, где выскочил, можно пока кинуть напрямую на АКБ, через предохранитель ампер на 15 на всякий пожарный спасибо, большое, сейчас пойду пробовать ) |
|
|
Sep 19 2016, 15:11
Сообщение
#32
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 595 Регистрация: 31.05.2013 Из: Донецк Спасибо сказали: 38 раз(а) Авто: Mazda 626 GW SW 2.0 TD Имя: Виталий |
-------------------- буду рад всем помогать 050-638-34-21, Жить хорошо, а хорошо жить ещё лучше!!!, было
|
|
|
Sep 19 2016, 15:45
Сообщение
#33
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
Не порядок)) Все форсунки запаралелены. Черно-желтый - это минус (уходит в блок управления на контакт 3Е кажется), второй - плюс, нужно искать, где выскочил, можно пока кинуть напрямую на АКБ, через предохранитель ампер на 15 на всякий пожарный короче пустил плюс на форсунки, да, напряжение на всех появилось, но всё равно ни в какую свечи сухие а вот когда и минус на прямую пустил, естественно залило свечи да и бензина в гильзах было нормально так |
|
|
Sep 20 2016, 10:10
Сообщение
#34
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
То есть постоянно и минус и плюс одновременно? Ну да, открылись они просто и начали лить... Вообще, конечно, опасно так делать как бы не сжег...
Тогда проверь еще целостность проводов от контактов 3С/3Е и, может быть перепутан цвет (у меня черный-желтый это минус, а вот на картинке наоборот) В общем, проблема локализована. Теперь возможные варианты действий: 1. Целостность проводов-контактов контактов 2. наличие питания на БУ (нога 3I) На цвета проводов можно особо не ориентироваться, у меня они вообще другие Сообщение отредактировал qwerty097 - Sep 20 2016, 10:16
Прикрепленные файлы
|
|
|
Sep 20 2016, 11:28
Сообщение
#35
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
То есть постоянно и минус и плюс одновременно? Ну да, открылись они просто и начали лить... Вообще, конечно, опасно так делать как бы не сжег... Тогда проверь еще целостность проводов от контактов 3С/3Е и, может быть перепутан цвет (у меня черный-желтый это минус, а вот на картинке наоборот) В общем, проблема локализована. Теперь возможные варианты действий: 1. Целостность проводов-контактов контактов 2. наличие питания на БУ (нога 3I) На цвета проводов можно особо не ориентироваться, у меня они вообще другие так, целостность то я проверил, а вот наличие питания не догоняю, наги 3I у меня вроде как и нету вот моё эбу самый маленький разъём как я понимаю идёт на форсунки вот эта фишка, два контакта в ней не задействовано а вот вроде как и распиновка блока не вижу я тут 3 I я проверял напряжение на всей фишке при включеном зажигании и ничего нету так, я как понимаю у меня нету ни плюса, ни минуса, плюса нету из-за того что у меня оказывается пришёл звиздец реле, я так думаю, оно сгнило всё и развалилось, когда я его вскрыл, а минус уже управляется мозгами? но на мозги именно в той фишке которые на форсунки, питание не приходит, а почему оно может не приходить ? и когда прозваниваю провод с форсунки чёрно-жёлтый, на фишке прозваниваются аж 4 контакта, ну форсунки ж тоже 4 и они запараллелены, так что я думаю это нормально, а вот напряжение ни на каком контакте нету |
|
|
Sep 20 2016, 12:44
Сообщение
#36
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
То что у тебя подписано как крайняя 3E это и есть 3I (проследи последовательность букв). Желтый провод с синей полосой - это питание блока управления. 3С и 3Е должны быть замкнуты (у меня в БУ предусмотрено 2 одинаковых узла - транзистор с обвязкой на каждую пару форсунок один идет на 3С, второй на 3Е, но с завода запаян только один узел, открывающий все 4 сразу, но это так, к слову)
И еще посмотри, есть ли надежная земля на 3А и 3G. Без этого БУ тоже не будет работать. Я так умничаю, потому что буквально 3 недели назад психанул и перепроложил всю проводку в машине. Теперь имею около 2 кг лишних проводов. Всю старую выдрал и протянул так, как посчитал нужным. До этого вечно были какие-то глюки с проводкой. Сообщение отредактировал qwerty097 - Sep 20 2016, 12:49 |
|
|
Sep 20 2016, 13:07
Сообщение
#37
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 24.08.2016 Из: Беларусь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 gc gt Имя: Андрей |
То что у тебя подписано как крайняя 3E это и есть 3I (проследи последовательность букв). Желтый провод с синей полосой - это питание блока управления. 3С и 3Е должны быть замкнуты (у меня в БУ предусмотрено 2 одинаковых узла - транзистор с обвязкой на каждую пару форсунок один идет на 3С, второй на 3Е, но с завода запаян только один узел, открывающий все 4 сразу, но это так, к слову) И еще посмотри, есть ли надежная земля на 3А и 3G. Без этого БУ тоже не будет работать. Я так умничаю, потому что буквально 3 недели назад психанул и перепроложил всю проводку в машине. Теперь имею около 2 кг лишних проводов. Всю старую выдрал и протянул так, как посчитал нужным. До этого вечно были какие-то глюки с проводкой. умничай, мне только ты и помогаешь )) спасибо, буду смотреть ) |
|
|
Sep 24 2016, 20:31
Сообщение
#38
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 310 Регистрация: 01.11.2011 Из: Кадиевка Спасибо сказали: 31 раз(а) Авто: mazda 626 gc 2.0i FE 1987 Имя: Александр |
умничай, мне только ты и помогаешь )) спасибо, буду смотреть ) Почитай ]]>тут]]> Сообщение отредактировал donbasalex - Sep 24 2016, 20:34
Прикрепленные файлы
|
|
|
Sep 28 2016, 15:15
Сообщение
#39
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 21.03.2013 Из: Kharkov Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 626 GС 2.0i '1985 |
Какие вести с полей, завел?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 21:31 |