после всех моих мытарств с мотором(около года назад),купил другой,катался-катался,начал ЖРАТЬ масло(около 1л/1000км,как наступишь)после звонка хозяину-естессно,"не знаю,мотор с капиталки,все должно быть отлично,ты сам с ним чего-то натворил". пару дней назад мотор затроил,пока дотянул домой,уже мотор сам себя не тянул. то,что он не кипятился при мне,я уверен(сам технарь по образованию и профессии,с дизелями сталкиваюсь часто),но вскрывать прийдется. вскрытие показало,что у мотора капиталки очень даже не было,причина того,что троил-продуло прокладку,во втором цилиндре-задиры,но уже старые.заказал прокладку,и кольца доездить до капиталки первого,снятого мотора. попутно полезу в тнвд,попробую устранить течь,на которую плакался выше,отчет по возможности,вдруг пригодится кому.вот,в жилетку поплакался,уже легче
бюджет залета:кольца объявили в 1900,прокладка-600грн,не айс,но сейчас некогда искать,машина нужна "на вчера"

вопросы по теме,может кто знает:
1. момент затяжки бугелей,крышки шатунов-?
2. момент затяжки ГБЦ-29Нм.+90град.+90град.?
3. тепловой зазор клапанов-какой и как выставлять?

вот снял видео о том как работает мой движек...

]]>https://www.youtube.com/watch?v=4_YWOTT63GE]]>

Всем доброго времени суток. От недавнего времени я являюсь владельцем дизельной мазды 323. Этот дизель у меня первый поэтому волнует вопрос вибрации от двигателя. я понимаю что это старый дизель на механических форсунках, но трясет его так, что вибрация идет по всему салону, особенно на холостых. Начинает трястись и тарабанить даже руль, торпеда и все что в бардачке. Подушки в норме(заезжал на подьемник, что бы подвеску посмотрели, за одно и внимание на подушки попросил обратить), завоздушеность топливной исключена. обороты ХХ тоже в порядке(на звук, тахометра нету) Владельцы pn двигателей, помогите дельным советом) Заранее спасибо

народ! с тнвд возникла проблема:из-под верхней крышки начало сочиться топливо.не критично,но неприятно. обратился в магазины,-прокладок нет,к топливщикам-началось:"снимай тнвд,неси к нам,мы настроим,отрепетируем,попутно прокладки поменяем" на все мои просьбы о продаже прокладки ответ отрицательный,подскажите,где купить

Всем здрасьте . Контакты реле подчистил, проверил, работает отлично, собрал. Пробовал прозвонить провода, вернее провод "Е" тут все печально. Короче там где сумел подлезть вроде все нормально. Чтобы проверить всю цепь нужно по-максимуму все освободить под капотом, а ввиду отсутствия гаража сделать это нет возможности. Короче говоря, тут прямой путь к автоэлектрику...

Все верно на тонком масса, на толстом (+), на включенном двигателе тоже . Т.е. принцип работы следующий: на второй тонкий провод от ЭБУ подается (+), реле замыкается и ток идет на свечи? Чтобы проверить реле нужно просто подкинуть напрямую (+) на второй тонкий провод?

Всем привет! Вопрос с вышеописанным датчиком кто-то сумел решить или все юзают "кнопку"? Стал вопрос его замены и я в ступоре какой заказывать. Из-за неисправности этого датчика уже сгорели 2 свечи накала.

Здравствуйте. После того как почало что то калатать в районе коробки, при трогание, особенно на холодном движке, я залез под авто и выяснил что етот звук издает вилка выжымного, которая сильно болтаеться. Сверив с книжкой, по вилке должна еще крепиться скоба и опора, в верхнем отверствия. У меня кроме отверствия ничего нет, то _{ВОПРОС!} может ли из за отсуствия етой скобы и опоры, так сильно болтаться вилка????
И каким именно образом крепиться шток цилиндрика сцепления к вилке, или он просто толкает вилку при нажатии на педаль, и не крепиться к ней намертво?

Парни привет!Подскажите кто знает,как точно(по заводским параметрам) разводятся замки поршневых колец при установке.

а мозги регулируют впрыск топлива как и на инжекторе?

что она обозначает??? авто дизельное