Работа vvt и растяжение цепи на mazda3,6 2.0 (моторы LF\L3), Как сделать работу мотора предсказуемой. Опции

[Ganz]

Пол года назад начал замечать редкие и безсистемные затыки в диапазоне проворота VVT (3500-4100 об\м), на общую динамику никак не сказывалось, для большинство драйверов даже не было ощутимо, но меня гложило. Пару недель назад услышал звук "поцокивание" в раене цепи ГРМ. Официалы сказали менять цепь и желательно натяжитель, и самое главное, на мой вопрос об vvt, умирает ли он, КАТЕГОРИЧЕСКИ ответили НЕТ, на этом моторе это вечный узел. Но я конечно же не поверил, предварительно запасся всеми запчастями с этого узла (цепь, натяжитель, успокоители, сальники, болты, все шестерни....) приехал к своему мотористу который мне перебирал движок. При разборке была обнаружена растянутая цепь (что и ожидалось), натяжитель был на полседнем делении, но и самое главное, шестерня vvt имела люфт. Ну в общем поставил всю эту гору зч, хотя убеждали меня что можно цепь vvt натяжитель, но я решил не рисковать. Итого имеем, тишину от мотора, и самое главное ровную и предсказуемую динамику до и после вкл vvt. Ну и сменил свечки, почистил форсунки.
Для чего эта тема? На этом форуме часто пишут о затыках итд.

Сообщение отредактировал Ganz - May 19 2014, 13:30

[Alpine]

Бюджет работы и запчастей огласи в лс плыз.

[Ganz]

Бюджет работы и запчастей огласи в лс плыз.

Стоимость работы 1кгрн, остальное как договоритесь с продавцом зч, но одно точно скажу, песта недешего...

[MildZorn]

Бюджет работы и запчастей огласи в лс плыз.

Скорректировал пост. Описал все ниже.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 20 2014, 22:11

[Ganz]

Запчасти около 2800 - 3000. Это с цепью.

Взял клапан на разборке. Состояние нового.

И звезду. Помог rget. У него была в запасе.

Переборка будет стоить около 1000 грн.

Нуну, это половина ЗЧ в лучшем случае или БУ или не обрыгинал!!! Дай список ЗЧ...
ЗЫ Кста, только vvt стоит 3к+)))))

Сообщение отредактировал Ganz - May 20 2014, 19:10

[MildZorn]

Нуну, это половина ЗЧ в лучшем случае или БУ или не обрыгинал!!! Дай список ЗЧ...
ЗЫ Кста, только vvt стоит 3к+)))))

Все в полном наборе. Только оригинал. Все новое и часть б/у.

Mazda L3G6-10-602 Сальник коленвала малый, передний (в крышке ГРМ) - 1
Mazda L3K9-11-407 Кольцо стопорное крепления шкива коленвала (шайбочки) - 2
Mazda L3K9-12-429 Шайба пружинная распредвала ГРМ - 2
Mazda LF01-11-406 Болт крепления шкива коленвала - 1
Mazda LF01-12-201 Цепь распределительного механизма - 1
Mazda LF01-12-614 Планка направляющая цепи ГРМ (успокоитель цепи) - 1
Mazda LF01-14-500B Планка натяжителя малой цепи (цепи маслонансоса) - 1
Mazda LF17-12-428 Болт распредвала - 2
Mazda Планка натяжителя цепи - 1
Mazda Сальник на правую полуось (тот что в дифе стоит) - 1
Mazda Сальник на клапан OVC (сальник клапана VVT) - 1
Elwis royal 1537540 Прокладка крышки головки цилиндра - комплект
Reinz 70-31414-10 Герметик - 1

Кроме 2-х позиций, все родное Мазда. 3и последних маздовских пункта у меня со старых запасов, номеров нет.

Эти позиции около 3`600 грн.


Mazda звезда VVT - б/у (пока без цены)
Mazda клапан VVT - б/у - 10к пробега (верите, нет, но сосотяние реально нового).
Эти позиции около 500 грн.


Масло в ДВС
Масло в коробку
Это около 800 грн.


Инструмент для выставления меток JTC 4090
Эта позиция около 300 грн.


Работа около 1`000 грн. Но если самому, то халява.


Ganz, дай пжст дополнения к моему списку. Может чего пропустил. Докуплю пока не разобрал.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 20 2014, 22:12

[VanjaMPS]

Отпишусь позже.

Все в полном наборе. Только оригинал. Из неродного прокладка крышки.

Звезда рабочая - б/у. Клапан VVT - 10 пробега - б/у. (но сосотяние реально нового).

Хоть бы спасибо сказал за подгон клапана VVT

[MildZorn]

Хоть бы спасибо сказал за подгон клапана VVT

Ваня, Спасибо.
Подогнал нормальный клапан. Ну если он действительно с пробегом 10к. Тогда вообще прелесть.

[Ganz]

Чот странные у тя позиции, допустим про дифф...
Вот то что брал я
]]>]]>

[MildZorn]

Чот странные у тя позиции, допустим про дифф...

Ничего странного. Сальник можно повредить. Так как при выставлении меток, для фиксирования коленвала вытаскивают полуось.

[Ganz]

Ничего странного. Сальник можно повредить. Так как при выставлении меток, для фиксирования коленвала вытаскивают полуось.

Возможно, но узлу грм он не относится, по этому удивление.

[MildZorn]

Чот странные у тя позиции, допустим про дифф...

Посмотрел твои детали и скажу что у тебя "Чот странные детали".
Поменять столько звезд и недоставить нужные детали. К примеру обязательно ставят новые шайбы шкива коленвала.

Лично мое мнение. Так как скорее всего выбирал не ты, то тут просто вжарили на бабосы. Заменить 3-и звезды на 5000 грн просто бессмысленно. Можно было на форумной разборке все купить. В разы !!! дешевле.

8-9 го Мая я под машиной провалялся. Разбирал ГРМ, поэтому за каждую свою позицию отвечаю. В том числе за тот странный сальник на дифе. Год назад, во время сборки ДВС после капиталки этот сальник потек. Его заменили. Поэтому считаю что при очередном снятии его нужно менять.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 21 2014, 13:47

[Ganz]

Посмотрел твои детали и скажу что у тебя "Чот странные детали".
Поменять столько звезд и недоставить нужные детали. К примеру обязательно ставят новые шайбы шкива коленвала.

Лично мое мнение. Так как скорее всего выбирал не ты, то тут просто вжарили на бабосы. Заменить 3-и звезды на 5000 грн просто бессмысленно. Можно было на форумной разборке все купить. В разы !!! дешевле.

8-9 го Мая я под машиной провалялся. Разбирал ГРМ, поэтому за каждую свою позицию отвечаю. В том числе за тот странный сальник на дифе. Год назад, во время сборки ДВС после капиталки этот сальник потек. Его заменили. Поэтому считаю что при очередном снятии его нужно менять.

Изначальный подбор деталей был мой+продавца. Если бы у меня были доп нужды, моторист бы не пропустил и сообщил...
ЗЫ Безсмысленно покупать БУ такие серьезные узлы, кота в мешке... но на сколько я понял у тя времени и энтузиазма хватает, мона и перебрать еси чо

[MildZorn]

Изначальный подбор деталей был мой+продавца. Если бы у меня были доп нужды, моторист бы не пропустил и сообщил...
ЗЫ Безсмысленно покупать БУ такие серьезные узлы, кота в мешке... но на сколько я понял у тя времени и энтузиазма хватает, мона и перебрать еси чо

Не, ты не понял. На 2-е фирмы времени у меня не хватает, а тут эта машина еще. А на счет кота в мешке, то пробег б/у деталей по 10000-80000 не считаю проблемой. Ну уж тем более звезд выпускного вала и звезды привода маслонасоса...

[Ganz]

Не, ты не понял. На 2-е фирмы времени у меня не хватает, а тут эта машина еще. А на счет кота в мешке, то пробег б/у деталей по 10000-80000 не считаю проблемой. Ну уж тем более звезд выпускного вала и звезды привода маслонасоса...

у меня такой "пунктик", не люблю я БУ машины и ЗЧ...

[STAVRUS]

а в чём выражался затык? дёргание на разгоне типа подвисание на секунду у стрелки тахометра или слабо крутилась в диапазоне 3500-4100 стрелка тахометра и вяло набирались обороты?

[Ganz]

а в чём выражался затык? дёргание на разгоне типа подвисание на секунду у стрелки тахометра или слабо крутилась в диапазоне 3500-4100 стрелка тахометра и вяло набирались обороты?

Тапка в пол, с низов набирает бодро, далее в диапазоне замедляется разгон, потом восстанавливается...

[STAVRUS]

Тапка в пол, с низов набирает бодро, далее в диапазоне замедляется разгон, потом восстанавливается...

а на каком пробеге началась проблема? от температуры за бортом как-то зависело?

[Alpine]

а на каком пробеге началась проблема? от температуры за бортом как-то зависело?

у меня на 155к появилась, температура пох.

поменял только цепь.

[STAVRUS]

а на расход эта трабла с цепью как-то влияла? не увеличивался ли он от проблем с цепью?