Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
Oct 16 2012, 16:04 | Выбрать масло | А вы температуру масла при активной езде замеряли? У меня масло греется до 125град, что не есть гуд. 300V еще как-то это переносит, а вот обычное гражданское масло просто сгорит. ЛОЛ ЧТО??!! В некоторых элементех двигателя температура масла может достигать и 300 градусов. Средняя рабочая температура считается 80-120. Так что даже ваша супер езда все равно находится в рамках предполагаемых нагрузок. По поводу масла Мотюль 300V. Если говорить о стойкости к высокотемпературным перегрузкам, то стоит обратить внимание на высокотемпературная вязкость, которая в показателе SAE стоит на втором месте. Дальше цитата (]]>линк]]>): Цитата Это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. У вашего мотюля она 30 (MOTUL 300V POWER RACING 5W30) - что не делает его особенно крутым по сравнению с остальными. Комплекс присадок может делать мягче звук мотора, придавать ощущения крутости водителю и т.д. - НО ВЯЗКОСТЬ МАСЛА ОТ ЭТОГО НЕ МЕНЯЕТСЯ! Я веду к тому, что масла в классе 5W30 или 5W40 достаточно даже для ваших нагрузок. Ваш двигатель разработан под это масло - он не гоночный, поэтому и перегрузки не могут случатся как в болидах. |
Esstet, | ||
Aug 16 2011, 11:43 | Осторожно, свинство АВТОМ. | Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО: 1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей… 2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро. 3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены. 4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным… 5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы. 6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым. 7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации. Будьте внимательными и бдительными ! |
Виталий_777, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 16:06 |