Привет всем!
У меня такая проблема - не работал обогреватель заднего стекла (была оторвана клемма),клемму я приклеил,контакт между клеммами есть,я на радостях завёл машину,включил кнопку обогревателя (лампа на панели загорелась) и пошел чистить снег!После этой приятной процедуры я увидел,что лампа на панели не светиться.Повторно кнопку нажать не удалось и лампа не включалась.После работы (машина простояла шесть часов) - кнопка опять нажалась,включилась лампа,но всего на пол-минуты и повторно опять не включилась.
Я грешу на реле. Или я не прав?
И ещё - подскажите пожалуйста,где находиться это реле включения обогревателя заднего стекла и его же предохранитель (крышки предохранительной коробки под ногами водителя у меня нет,так что нет и спецификации предохранителей).
Спасибо!

прямая дорога к электрику. Он быренько все наладит

Электрик это уже на крайний случай!

А как вытащить кнопку обогревателя(машина GE)? Нужно снимать облицовку или так выковыривать?

Если не секрет ,чем клеил клемку???

Клей "Контактол" ,покупал у нас на радиобазаре 28гр.Перед склеиванием почисть клемму мелкой наждачкой и очень осторожно самой мелкой наждачкой контакт на стекле (не до дырки)! Наносишь клей на клемму,прижимаешь к контакту на стекле и фиксируешь скотчем,только не клей скотч на нитки обогрева.Я так ездил два дня и только потом одел провод.Пока держиться. И проверь тестером контакт между двумя клеммами на стекле.Если со всем остальным всё ОК то будет тебе зимой счастье в виде чистого заднего стекла

Не путайте "под ногами" и "на левой панели со стороны крыла" насчет предохранителей! Я как то сам запутался, где у меня предохранители, хотя уже третий год катаюсь. Посмотрите внимательно-там прямо возле двери на панели почти незаметная крышка предохранителей. Кузов то GE-один и тот же!

Этот блок предохранителей есть,но у меня он ,к сожалению,без крышки.

Оно?
]]>]]>

Да,спасибо!Но не совсем так!

А вот с этим могу поспорить. Я тоже думал что GE-кузов один и тот же, а купил америкоса GE и понял что очень ошибался, хотя предохранители наверное расположены одинаково.

Cфоткаю свою крышку-скину!

а у меня проблема другого рода
прежний хозяин наклеил тонировку на убитый обогреватель
ХЭЛП что делать?

Смотря как убит.
Если полностью не греется - для начала проверить поступает ли питание на клеммы обогревателя.
Если не работает одна нить - то (как вариант) локализовать место обрыва нити, аккуратно вскрыть тонировку в этом месте и отремонтировать чудо-токо-проводящим клеем.
Подробнее об убитости, будет больше и лучше рекомендаций....

Насколько я помню, на ГЕ-шках стоит таймер реле обогревателя прямо в кнопке.

на клемах стекла 12 вольт
подсоединяю + к стеклу, отсоединяю - от стекла , в разрыве 9 вольт. И при этом ни одна нить не греет

Сообщение отредактировал 626gf - Dec 20 2010, 21:12

Прозвони тестером (на предмет оммического сопротивления) непосредственно обогреватель на стекле если хотя бы одна нить живая должно показать какое-то сопротивление.
Подкидываю главу из 323, там есть методика проверки. Она применима к практически к любому авто.
]]>http://depositfiles.com/files/crpf8z6ub]]>
pdf-формат, 3.8Метра

Да вот еще забыл:

В разрыве следовало бы ток мерить, а не напряжение. Т.к. при плохом контакте в выключателе обогревателя (или в реле если оно имеется конечно) напряжение на клеммах (на стекле) можно увидеть, но при этом требуемый ток по цепи обогревателя может не проходить!

Сообщение отредактировал dallasdp - Dec 21 2010, 12:29

а какой ток должен быть на заднее стекло?

С разбегу затрудняюсь ответить, думаю порядка 5...10А для полностью рабочего обогревателя. Реально померять смогу не раньше выходных.
Для ориентации приведу следующую информацию.
1. На 323BG (89-94гв) обогреватель запитывается через предохранитель номиналом 20А.
2. В моделях с 95гв. через этот же предохранитель запитывается подогрев зеркал при этом номинал предохранителя тот же - 20А.
3. При включении обогревателя з/стекла нагрузка на генератор (следовательно и на двигатель) заметно увеличивается.

Исходя из вышеизложенного могу сделать предположение что величина тока через обогреватель з/стекла где-то в пределах 5-10А.

ЗЫ: Чем больше "нитей" обогревателя оборвано тем ток будет меньше (включение нитей параллельное), и при обрыве всех нитей - ток будет равен 0.

У меня такая проблема - не работал обогреватель заднего стекла (была оторвана клемма),клемму я приклеил,контакт между клеммами есть,я на радостях завёл машину,включил кнопку обогревателя (лампа на панели загорелась) и пошел чистить снег!После этой приятной процедуры я увидел,что лампа на панели не светиться.Повторно кнопку нажать не удалось и лампа не включалась.После работы (машина простояла шесть часов) - кнопка опять нажалась,включилась лампа,но всего на пол-минуты и повторно опять не включилась.

Проблема решилась очень просто -- была плохая масса обогревателя заднего стекла(находиться под обшивкой задней двери),зачистил и всё стало на своё место,обогреватель делает свою работу!А помог в этом плохо закрывающийся замок задней двери - так что убил двух зайцев сразу!