Диагностический разьем mazda 626 gd 2.0 91 год Опции

[boollss]

Здраствуйте все автолюбители мазда и специалисты по устранению неисправности своими руками!

Прошу помощи в диагностике своей мазды 626 гд 91 года.!

Последнее время уж очень увеличился расход бензика, порядка 15 литров на 100 км. Покопавшись в нете нашол кучу описаний как сделать компютерную диагностику с помощью светодиода и диагностического разьема!
Прочита, вроде всё понятно. полез к машине и стал искать разьем 6-ти контактный - НАШЕЛ! Потом полез искать 1-но контактный - тоже нашел но у него почему то два провода. Блин первая лажа. не став отчаиваться начал подключать светодиод как было описано в инструкциях но при разных способах подключения светодиод после включения зажигания загораеться и сразу гаснет а потом черех секунды 3-4 загораеться и постоянно горит!

Не могу найти информации что это может быть?
Помогите плиз!

[Pulls]

Здраствуйте все автолюбители мазда и специалисты по устранению неисправности своими руками!

Прошу помощи в диагностике своей мазды 626 гд 91 года.!

Последнее время уж очень увеличился расход бензика, порядка 15 литров на 100 км. Покопавшись в нете нашол кучу описаний как сделать компютерную диагностику с помощью светодиода и диагностического разьема!
Прочита, вроде всё понятно. полез к машине и стал искать разьем 6-ти контактный - НАШЕЛ! Потом полез искать 1-но контактный - тоже нашел но у него почему то два провода. Блин первая лажа. не став отчаиваться начал подключать светодиод как было описано в инструкциях но при разных способах подключения светодиод после включения зажигания загораеться и сразу гаснет а потом черех секунды 3-4 загораеться и постоянно горит!

Не могу найти информации что это может быть?
Помогите плиз!

Скорей за все ошибок нет. Но можно попробовать скинуть фишку с дпдз, или ДМРВ тем самим самому сделать ошибку, и проверить, правильно вы все делали или нет. Ошибку потом скинуть сбросом клеммы и зажав педаль тормоза на сек 30.

[boollss]

Спасибо что откликнулись!

Нашел недостающую "одиночную клему" -- её отрезал предыдущий хозяин (Дай ему Бог здоровья).

Сделал диагностику показала ошибки ДПДЗ и ДМРВ. на ДПДЗ небыло эталонного питания с мозгов "5В" ,Вот вчера только нашел обрив провода того самого датчика , востановил, вроде работает . но почему то возникла ошибка "09"- ДТОЖ.

Блин - у меня их вроде как три!!!
Подскажите какое их конкретное предназначение ?
Мои датчики :
два двохконтактных - один внизу радиатора , другой сбоку за термостатом.
однопроводной спереди термостата.

[SERega626]

Спасибо что откликнулись!

Нашел недостающую "одиночную клему" -- её отрезал предыдущий хозяин (Дай ему Бог здоровья).

Сделал диагностику показала ошибки ДПДЗ и ДМРВ. на ДПДЗ небыло эталонного питания с мозгов "5В" ,Вот вчера только нашел обрив провода того самого датчика , востановил, вроде работает . но почему то возникла ошибка "09"- ДТОЖ.

Блин - у меня их вроде как три!!!
Подскажите какое их конкретное предназначение ?
Мои датчики :
два двохконтактных - один внизу радиатора , другой сбоку за термостатом.
однопроводной спереди термостата.

Двухпроводной за термостатом это в мозги а однопроводной это на стрелку.Однопроводной к ошибкам не имеет никакого отношения.

[donbasalex]

Подскажите какое их конкретное предназначение ?
Мои датчики :
два двохконтактных - один внизу радиатора , другой сбоку за термостатом.
однопроводной спереди термостата.

Контакты датчика внизу радиатора при температуре более 17 град.С должны быть в замкнутом состоянии. Основной же причиной повышенного расхода топлива является неисправность второго датчика. Проверьте его сопротивление согласно паспортных данных.