Клиновой ремень, Порвался Опции

[dimpa91]

Порвался клиновой ремень.

Начал визжать, как раз совпало с резким падением температуры, надо было ночью ехать, я решил, что надо бы подтянуть. Подтянул генератор, завел, 10 мин поработало, все норм вроде, натянул нормально.

Сегодня поехал - оказалось что он порвался.

При чем постирало зубцы на ремне, и разтрепало резину сильно на куске ремня



Так вот, так как я с такой ситуацией столкнулся первый раз, у меня куча вопросов:

1. Эт нормальное его состояние (как для порванного ремня) или как слишком зверское?
2. Как выбрать новый ремень?) Нашел на нем маркировку 10 960
3. Владельцы 323 bf III 87 года выпуска, двигатель Е5... Я свой ремень нашел?) Он по дороге вылетел с машины) Пол квартала успел отъехать и потом пешком искал его...
4. Есть ли там шестеренка на этих трех барабанах на которых он одет? Зачем то он зубчатый же...
5. Есть ли какой то стандарт количества зубцов?
6. Что отрезало зубцы?
7. Как зависит от ремня мощность машины? Когда он проскальзывал - тяга падала, ведь он крутит генератор только и помпу которая воду гоняет по двигателю

Сообщение отредактировал dimpa91 - Jan 17 2011, 19:53

[dimpa91]

Пока вы тут не отвечаете) Нашел ответ на вопрос 4 и 5) Нету там шестеренок... А зубцы наверн чтоб они съезжались когда он шкив проходит и больше площади было соприкосновения...

Сообщение отредактировал dimpa91 - Jan 17 2011, 14:15

[dimpa91]

]]>http://webauto.com.ua/p7496-Remen_generato..._DAYCO_10A0960C]]> Вот тут например зубзы на ремне как у меня будут или как на фотке?

[dimpa91]

А еще мне в магазине сказали что оригинальный размер 10*888 а не 10*960 как написано на ремне...

Тут вообще люди есть?)

[Лунный Огрызок]

dimpa91, люди есть ) у меня прога пишет что 966 ), а ну дай вин код тогда будет на 100% точный ответ

[labeo]

О, Дейко у меня также разлохматило Но я к этому был готов и заранее возил другой.

[Kolya M3]

должен быть 10*960, на зубцы забей, они просто для эластичности, их может не быть вовсе, зубцы скорее всего обрезало трение из-за сильной натяжки и старости самого ремня.

[dimpa91]

должен быть 10*960, на зубцы забей, они просто для эластичности, их может не быть вовсе, зубцы скорее всего обрезало трение из-за сильной натяжки и старости самого ремня.

А ремень то 5 тыщ тока прошел..

dimpa91, люди есть ) у меня прога пишет что 966 ), а ну дай вин код тогда будет на 100% точный ответ

jmzbf146200314674

[bezol]

Клиновой ремень в шкивах работает боками, зубцы (как уже было сказано для эластичности). Надо посмотреть выработку в шкивах, если там не клин а трапеция, то желательно их заменить, а то с новым ремнем в скором времени будет тож самое. Как проверить: при установке нового ремня, он должен немного выглядывать из шкива (тада шкив нормальный), в случае если ремень полностью утапливается в шкив, значит там не клин а трапеция, в этом случае шкив заменить, потому как новый ремень ляжет в шкив не боками а внутренней частью ремня и не будет работать как следует, через короткое время начнет пищать по утрам и в скором времени порвется. Шкив проверяется просто, смотриш в торец (куда ремень ложится) и там должен быть клин (V), если (U) это плохо, замена!!! Вкратце, все! Удачи!

[dimpa91]

bezol спасибо! Буду завтра-послезавтра смотреть, завтра экзамен, не знаю во сколько закончится)

[bezol]

bezol спасибо! Буду завтра-послезавтра смотреть, завтра экзамен, не знаю во сколько закончится)

Удачной сдачи зачета, это пока главнее!!!

[alkain]

Главное чтоб такой каки не случилось с ГРМ)

[dimpa91]

Поставил))

Только мне совершенно нипанятна, почему от ремня настолько зависит работа двигателя.

Он завелся с пол оборота, стал на свои прогревочные 1,5 тыщ оборотов а потом САМ скинул их до 850 рабочих... Чего раньше никогда не делал) Там эта пластинка в карбюраторе по идее поломаная должна быть. Точнее не совсем поломаная, она держит прогревочные обороты, но не падала их сама, надо было педальку нажать. И разгоняется лучш как то... Но то очень субъективное и я не сильно в это верю)

Шкивы проверил, шкивы хорошие.

Меня посетила только одна мысль - проверить свечи, может они при выключенном генераторе дают искру недостаточную? Все таки от него 13,6в в от акумулятора ~12в

[dimpa91]

А как работает автоматика холодного пуска никто не подскажет?)

[_kot_]

А как работает автоматика холодного пуска никто не подскажет?)

]]>]]>

на картинке правый верхний угол - узел 23-325А
в корпусе биметаллическая пружина, после запуска двигателя поступает питание и пружина нагревается - меняет свои геометрические размеры и тем самым регулирует положение заслонки карбюратора....

[dimpa91]

]]>]]>

на картинке правый верхний угол - узел 23-325А
в корпусе биметаллическая пружина, после запуска двигателя поступает питание и пружина нагревается - меняет свои геометрические размеры и тем самым регулирует положение заслонки карбюратора....

ох ты ж штукенция то какая)

Насколько я разобрался - все механическое... Тоесть вывод - при срывании генератора с немножко приржавевшей оси деркая его так шо машина на скорости чуть не поехала на мя я видимо задел что то нужное, что и способствовало лучшей работе этой самой пластины

Хотя на СТО гдет годик назад сказали шо эта пластина там поломана и работать не должна....

[ACCUSED]

Порвался клиновой ремень.

Начал визжать, как раз совпало с резким падением температуры, надо было ночью ехать, я решил, что надо бы подтянуть. Подтянул генератор, завел, 10 мин поработало, все норм вроде, натянул нормально.

Сегодня поехал - оказалось что он порвался.

При чем постирало зубцы на ремне, и разтрепало резину сильно на куске ремня



Так вот, так как я с такой ситуацией столкнулся первый раз, у меня куча вопросов:

1. Эт нормальное его состояние (как для порванного ремня) или как слишком зверское?
2. Как выбрать новый ремень?) Нашел на нем маркировку 10 960
3. Владельцы 323 bf III 87 года выпуска, двигатель Е5... Я свой ремень нашел?) Он по дороге вылетел с машины) Пол квартала успел отъехать и потом пешком искал его...
4. Есть ли там шестеренка на этих трех барабанах на которых он одет? Зачем то он зубчатый же...
5. Есть ли какой то стандарт количества зубцов?
6. Что отрезало зубцы?
7. Как зависит от ремня мощность машины? Когда он проскальзывал - тяга падала, ведь он крутит генератор только и помпу которая воду гоняет по двигателю

1 очень очень зверское, если заметна трещина лучше поменять, или если денег жалко тот выкидывать, купить и возить в багажнике запасной, тока вот когда тот обовется не известно, может завтра а может через год
2 10 960 маркировака и есть ширина и длинна ремня
3 незнаю
4 писал что нашел ответ, но уточню, зубчатый для увеличения эластичности (можно использовать со шкивами меньшего диаметра), себе попробовал простой поставить, подобрал по размерам, но проехал меньше 150км и он лопнул (спасло что старый изношеный, скрипящий свистящий не выкинул), при том первые 50км воняло горелой резиной безбожно
5 количество зависит от длинны ремня, но это не важно
6 в процессе проскальзования ремень разогрелся и стал очень пластичным и липким, в итоге износился так, уменя ремень который не проехал и 150км вообще разбрызгался(не разлетелся) по моторному отсеку
7 без рабочего генератора очень большое падение напряжения, если даже при рабочем включить все что можно, то на халастых заметно падают обороты

Сообщение отредактировал ACCUSED - Jan 21 2011, 18:11

[dallasdp]

1....
......

Маладца! Ответ в лучших традициях (какой вопрос -такой ответ).