я тебя сразу понял, когда ты про багажник высказался, что ты имел в виду его конструкцию крышки
и потом уже объем.

Хорошее впечатление от тестдрайва это еще не показатель качества машины.
Про качество узнаешь когда купишь ведро и начнешь каждый день эксплуатировать его.
Для начала - мыть на мойках и наблюдать как краска превращается в матовое покрытие после....
двух моек, как заметил ТС.
Первая же полировка кузова у толкового мастера (как по нормальному это через 30.000-40.000км пробега)
поставит перед простым и очевидным фактом:
вторая полировка это уже будет и последняя для родной краски.
Потому что при третьей полировке краска с лаком уже сотрутся до грунтовки кузова.
А когда начнешь замечать, что надо куски экстерьера беречь вообще, чтобы ветром не сдуло....
или
на мойке Кершером не смыло...

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 1 2013, 23:14

Может быть, но уже если экономить, а в машине за 30-40к экономить нужно, то лучше экономить на петлях чем на пластике интерьера. Вот были в прошлом поколении петли конструктивно продвинутые и пластик в салоне как в приоре - и что лучше и важней?



Эт вообще бред какой-то. Слишком уж вы извращенные мысли предписываете производителю



Такую чушь я не писал. Я писал, что в сумме весь комплекс мер принес экономию в 3 литра.



Да, я первый раз за свою жизнь выбирал машину умом а не хотелкой и на 100% уверен в своем выборе. Причем если в первый день я не ощущал эйфории - ну машина и машина - те же яйца только в профиль, то сейчас с каждым днем я кайфую от нее все больше и больше.



Обозрите конкурентов и посмотрите, что предлагают они.



Мне вообще практически пофигу, сколько гривень в день я сэкономил. Если в торговм центре я могу купить джинсы за $400, а через интернет в Штатах можно найти те же за $300, я не буду этого делать, потому что в торговом центре - быстрей и проще и мне жалко тратить свое время на ковыряние в инете. Но да, мне жалко сжигать бенз впустую каждый день. А еще в Крыму за 22 дня я проехал 5700км. Разница в расходе между Маздой и Вольво - 6 литров. А это 4100 грн. на ровном месте. Может это и не много, но выбросить в урну тоже как-то не с руки.



Я не смотрю на свою машину через розовые очки и в состоянии видеть в ней недостатки. Да, краска - гавно, динамика - я не говорил что гавно, я говорил, что в сравнении с прошлой машиной она меня но цепляет и т.д. Но динамика у нее лучшая среди конкурентов. В общем не понимаю, че вас злит то так. Я написал отзыв, осветив плюсы и минусы. Лично мне машина нравится и я уверен что я сделал 100% правильный выбор.

Александр, не обращайте внимания)
Обзор отличный, всё расписано чётко и по делу.
Не бывает идеальных машин, особенно в среднем сегменте.

Вот к примеру, у меня сейчас на пару дней на тесте дизельный Citroen DS4 в максималке. При том, что машина нафарширована по самые помидоры, в ней нет банального keyless и камеры заднего вида.

До того, Ауди А1 S-line 1.4T 185hp (30к евро). Кейлесс есть, кожа есть, но камеры заднего вида нет.

Mitsubishi ASX в топе - панорамная крыша, кожаный салон, есть keyless, есть камера, но однозонный климат, нет доводчиков стекол, кроме водительского, а на дефлекторах нет ограничения воздушного потока.

И так можно придираться к любому авто.

Сопли по поводу багажника смешно читать. Ну упростили конструкцию и что теперь? Зато всё остальное на уровне.
Лично у меня 98% времени в багажнике ездят только сабвуфер, огнетушитель с аптечкой и компрессор.
Использовать седан д-класса как грузовик - это от бедности.
На 6МПС задние сиденья вообще не складываются - и ничего, никому плохо от этого не становится.

Кому важен багажник и картошку возить - покупают себе Октавию или Пассат.

Сообщение отредактировал King - Aug 2 2013, 10:22

Вот в этом антагонизме заложено серьезное противоречие, не так ли??

За отзыв я Вас сразу поблагодарил, два раза, посмотрите свой первый и дальше посты.
И не злит меня в принципе ничего.
Кроме того что Вы поверхностно разбираетесь в машинах.
Если нравится то пусть машина радует правильным выбором.
Очень интересно почитать будет дальнейшие отзывы по эксплуатации этой машины.
А про шумоизоляцию арок и багажника и машины в целом:
двери я бы советовал сделать, а остальное будет просто для самоутешения практически.
К тому же утяжелит машину на 100кг (это если делать серьезно) и на экономию повлияет...

это точно. Мне недавно знакомый помогал загружать вещи в машину - он охренел сколько поместилось
Сказал, что если будет переезжать, то позовет меня



да перестань ты портить человеку праздник
в любом случае два разных человека по-разному смотрят как на одинаковую ситуацию, так и на одинаковые машины. Нравится человеку его машина - это самое главное. Если будут у него негативные выводы, он их и сам сделает со временем.

Тут ты прав .
Золотые слова...
За сим - удаляюсь из этой темы

Именно так смотрят владельцы предыдущих шестёрок.
Вспомни, сколько срача было по поводу дизайна.
А как вышла - так всем вдруг стала нравиться.

Я считаю, что машина за свои деньги отличный выбор. Точно лучше Аккорда и Инсигнии по совокупности характеристик.
Хотя свет у Инсигнии космически крут и сиденья отличные.

внешне она очень хорошА

Ага, зависть она такая...

Не вижу если честно.

Я не написал, что мне жалко денег на бензин - я написал, что мне жалко впустую сжигать бензин. Стараюсь привить себе цивилизованный европейский образ мышления: в Харьковской области около 700 тыщ машин, если каждая проезжает 12000 км в год то разница в 3 литра расхода дает 252 МИЛЛИОНА литров сэкономленного бензина - и это только на один город не самой большой страны. Хотя я прекрасно понимаю, что 99.9% населения руководствуется принципом "всэ побижали и я побижал" - мол, если всем насрать, че это должно меня беспокоить.



Знаете, я думал над этим перед покупкой. Но потом сравнил варианты:

1) Технологичный европеец с классным ЛКП: заправился неудачной соляркой, турбина в..лась, DSG сцеплениями шалит - и стоит этот красивый европеец неделями на СТО, красиво сверкая своим классным ЛКП
2) 6-ка предыдущего и 1-го поколения: мутная вся, а в половине случаев еще и ржавая - но ты сел на нее и поехал куда тебе нужно и от того, что она мутная, твоя свобода передвижения аж ни разу не пострадала.

Ага, меня реально давит жаба, если кто-то заправляет бензин гораздо меньше меня...

ага, а седан с-класса как музыкальную шкатулку - от богатства)

давай не мыслить категориями. Каждый покупает автомобиль по своему финансовому состоянию и по своим личным потребностям. Если в мой автомобиль влезает много вещей, как "бонус", я к этому привыкаю и начинаю относиться как "стандарту". Если в новом таком же автомобиле этой же модели багажник меньше\неудачнее - для меня это минус, и мне пофиг, что кто-то другой возит в своей машине мало вещей.

Если в предыдущем КИА Соренто клиренс 22см, а в новом 18см и хозяин предыдущего жалуется на новый, что клиренс маловат, его не волнуют точки зрения товарищей, у которых КИА Спортейж с клиренсом 16-17см, которые рассказывают, что им клиренса хватает всегда, и мол для бездорожья нужен УАЗ и т.д.

Я когда себе машину выбирал, так меня один знакомый по самые помидоры залрал. Для него самый идеальный авто-это каблучок типа Кадди или Добло. На все мои доводы, что мне нафиг не нужен такой сарай на каждый день он с пеной у рта доказывал, что я нифига не понимаю ни в машинах ни в жизненных ситуация. Я зарекся вообще о своих планах кому то рассказывать кому то

Все больше и больше вижу людей, предпочитающих такой тип машин. Как раз знакомые недавно поменяли Skoda Fabia на Doblo. Вообще для семьи среднего дохода, для которых машина это в первую очередь средство передвижения и замена общественного транспорта, наверное идеальный вариант - куча машины за немного денег.. Но они такие феерически унылые....

А как новая машина за такие деньги может быть "яркой и харизматичной"?

+ мульон
да только в Октавии, если сравнивать с СХ9, багажник тоже мал Больше о багажнике не слова.