При повороте нет. а при переносе на любое другое место крроме заводского бывает особенно под капотом.ни се там че придумаеш в системе все равно появляется воздух в подающей трубке или я не знаю где но перенести в другое место не удолось.ДМРВ у нас че стоит разве?

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Feb 3 2012, 21:11

Кнешна!!!! а думаешь че за провода в коробок воздушного фильтра заходят?

Народ помогите!!! У меня Мазда 626 GC 87-го г.в. 2.0 инжектор. двиготель начал работать с перебоями, грешил на высоковольтные провода и свечи.После замены свечей(NGK на DENSO) и проводов пропала вибрация и стал ровней работать двиготель,но обороты прыгают с 900 до 1200-1300.Грешу на засоренные сеточки на насосе и в бензобаке. Вот хочу почистить сеточку на насосе и в баке... у кого есть фото или схемка где она находится на насосе?
И есть ли сеточка перед входом в сам инжектор???

Сообщение отредактировал Wilder - May 22 2012, 13:11

Если не боишься провести паоаллель, то посмотри
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1064862]]>

dallasdp, интерестная информация, но паралели нет как провести так как у меня выносной насос , а в той ветке погружной. принцип то я понял) плохо что нет такого отчёта по 626 жс с выносным насосом

ты проведи паралель с чисткой сеточки в бензобаке, а не в насосе.

необходимо помыть дросельную заслонку и проход под винт холостого хода.Обычно после мойки холостой востанавливается,Еще проблема бывает в засоренных форсунках и засоренных вакуумопроводах,Сетка на холостой не влеяет,Необходимо попробовать отрегулировать датчик положения дросельной заслонки

Сообщение отредактировал ИГОРЕШКА - May 22 2012, 20:58

ИГОРЕШКА, а где находится проход под винт холостого хода? у меня инжектор 2.0
И где находится датчик положения дросельной заслонки???
и 3-й вопрос: могут ли у меня прыгать обороты из-за второй фотки???

2.ДПДЗ находится непосредственно на БДЗ (на одной оси с заслонкой).
1. Винт регулировки ХХ нахоится также на БДЗ (обычно под резиновой пробочкой-заглушкой). Вот этот винт по мере вкручивания / выкручивания изменяет пропускную способность байпасного канала (обозванный "проход под винт холостого хода") и таким образом изменяя кол-во воздуха на ХХ в двигатель.
3.Ну непосредственно из-за фотки прыгать обороты не могут. По существу вопроса у меня ответа нет - не совсем понятно, что из фото 2 следует.

Загляни ]]> сюда ]]>. Часть вопросов прояснится.

ну и судя по фото он таки закрыт это пробочкой.

raveness, Спасибо за информацыю, терь буду знать

Добрый день Подскажите пожалуйста какой размер этой прокладки??  31_03_13_1349.jpg ( 74.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

5 мм толщина

Спасибо))

Всем доброго времени суток! Срочно нужна ваша помощь! Авто-мазда 626 пс, 1.6 карбюратор
После выезда из гаража, проехав пару км. машину резко начало дёргать и она заглохла и на отрез отказалась заводится. По скольку в баке было очень бензина, подумал, что он вообще закончился, залив в бак бензина, та же картина-не заводится! Пробовали с толка. не помогло! Заметил, что фильтр тонкой очистки, тот что перед бензонасосом, пустой, бензина в нём нет ( в баке не менее 10 литров). Что могло случится? Может воздушная пробка? Помогите! Как мне быть? Заранее всем спасибо!

тема о GT - а у тебя карб 1.6, не по адресу!!!

Извините, просто подумал, вдруг, кто то что то подскажет) просто помошь очень нужна)
Мне удалять пост?

такая ерунда была постоянно после покупки авто. бак внутри был ржавый и зхабивал постоянно приемную трубку.открути фильтр и дунь насосом а бак! вытащи все из бака и посмотри че там, у меня просто шланг на трубке был одет я посадил сеточку на нее, вычистилбак магнитами и разложил магниты по всему днубака. если процедура не моможет то остается только чтобензонасос накрылся.

Бак отпадает, так как недавно снимался и разбирался, на удивление внутри очень даже чистенький) А насос уже заказан)
Всем спасибо за ответы!)

Помогите, купил мазду 626 1.8 1996 г.в., на холодную заводиться с пол тыка, едет без проблем не дергается, все гуд, но стоит заглушить двигатель и все больше не заводиться минут 15, пока чучуть не остынет, потом опять нормально заводиться. Помогите что это может быть. Бышвий хозяин обьясняет тем что поставил вентилятор радиатора от Тазика он намного меньше по размерам, но я не думаю что из-за вентилятора радиатора может не заводиться двигатель, тем более что сегодня когда не завел 1-йраз на горячую пробовал нижний патрубок радиатора был холодный, 2-й раз горячий. Подскажите в чем может быть проблема? Может бензонасос
Да и еще на горячую когда не заводилась стартером, с толкача завелась без проблем