фа-фа

стартер М3 2.0 дорестайл мех.

ответное фа-фа

пятницо, в субботу в центр не ездил

вообще, конечно, так, да не совсем, машину брал с рук 3.5 года назад новая каяба стояла по кругу, видимо поставлена незадолго до продажи, точно даже не знаю сколько она прошла, я уже откатал 85К и задние аморты еще в норме, передние, правда пришлось тыщ 25 назад поменять, после не очень серьезного удара в колесо Рафика, слегка согнуло шток, но мастера сказали, что они были в отличном состоянии, может мне просто повезло

тут все зависит, наверное, от того где и как ездить, хотя, объективности ради, у меня тоже проявляется иногда булькающий звук и ничего такого при осмотре не нашли, предложили не парится

как будешь ездить, так и будешь ремонтировать, и не думай, что купив другую марку тебе 100% гарантировано счастье, поскольку берешь б/у + у каждой машины есть какие то свои "болячки", у тройки свои, у ланцера, например, свои, да у тройки есть недостатки, хотя меня они пока обошли стороной, если не считать переваренной задней панели, при пробеге 170К серьезных поломок не было и ходовая за 60К практически не тронута, правда машину берегу, а в руках варвара любая машина превратиться в автохлам

за магнитофон, конечно, не скажу, но у меня тоже был похожий глюк, машина 2005, покупал в в начале 2010 с родным аккумулятором, так вот в один прекрасный ноябрьский день, началось у меня вышеописанное безобразие, при том машина то вообще не заводилась, то заводилась с полуоборота, и вообще, сложилось впечатление, что она живет какой то своей жизнью. В аккумулятор я не заглядывал, а напрасно, оказалось прилично опустился уровень электролита и упала плотность, мы его дозалили и подзарядили, еще годик от ездил без проблем до следующей осень. Конечно, самый простой вариант кинуть другую батарею, наверное, я бы с этого начал и только потом ехать к электрикам

в общем то, конечно, деталька дефицитная, б/у найти практически не реально, разве что вместе с омывателем или бампером, отдельно практически не отдают, цена на новый оригинал думаю неприятно удивит, как для детали такого размера, искал бы по разборкам, например на авториа, в разделе "разборки" находишь разборки по маздам и вперед по все Украине, если есть время и не лень этим заниматься, может повезет )))

тоже есть проблемка, может кто сталкивался, досталась при покупке, но как то руки не доходят заняться, правовое зеркало на регулировке работает нормально, а вот с водительским полная хрень, оно регулируется, но как бы все перепутано, налево=наверх - это у меня верх-вниз, направо=вниз это налево - направо, сам туда я никогда не лазил, кто что может подсказать?

палароид рулит, доволен, никогда не останавливали в них!

заклейка лобовухи сомнительный вариант, ночью напрягает глаз и если в кармане нет корочки модной могут дрюкнуть гайцы, запрещено это делать

есть лишние средства, можно обтянуть терпеду каким - нибудь материальчиком, типа алькантары, недавно видел трешку, салон которой полностью перешит в оранжевый цвет в том числе и торпеда, но не факт, что это кардинально решит проблему

по логике выходит самый бюджетный вариант купить хорошие очки

Блин, у меня тоже есть какой то неопознанный звучек, не то стук, не то даже скрип. Ощущается когда руль двигается в районе среднего положения, ближе к крайнему левому/правому выверту его не слышно, при том я его слышу только когда машина стоит либо двигается на очень маленькой скорости, Был не большой люфт, заехал на Мазду, подтянули, люфт исчез, но этот звук остался. Сколько я с ними там не воевал, но доказать ничего не смог, все как бы в норме, проявляется чаще на не очень ровной поверхности, а у них там в боксах очень гладенький пол

а как она может добавляться, с какого такого перепугу ?????? проделывается "работа", затрачивается дополнительно энергия на работу компрессора, двигатель "нагружается" и теряет мощность, на мой взгляд, чем меньше объем двигателя тем эта нагрузка сильнее ощущается.

тоже самое, плюс ощутимо нарастающий шум ветра

[quote name='Dracula' date='Jun 6 2012, 14:02 ' post='1228736']
Может это резина подкушаная? Был очень похожий случай но около 120-130 и всьо...
[/quote

кстати, да, тоже было дело, после 90 такое впечатление, что управляешь ИКАРУСОМ, гул и вой невероятный, поменял резину, тишь да гладь.

"зацем ругаеся насяльника"?

полностью согласен со всем сказанным выше, думаю все зависит от степени "варварства" предыдущего хозяина, машин таких много с относительно не большим пробегом и возрастом, выбрать реально есть из чего, нужно хорошенько смотреть, а за 2.0.

[quote name='OlegM323F' date='May 18 2012, 22:59 ' post='1221281']
Я так понимаю, про рукоятку открытия багажника из салона должны знать маздоводы у которых арабки, т.к. у европеек такой рукоятки нет (возможно есть у американок).
Предполагаю что искать неисправность нужно в двух местах - это добраться к месту крепления тросика к рукоятке возле сидения водителя и к месту крепления тросика в замке - не на крышке багажника, а нижней части багажника.
Возможно соскочило или ослабло крепление или фиксатор тросика. Маловероятно что он перетерся и лопнул гдето по сереине или в другом места.
У меня арабка, когда делал шумку багажника видел где он проложен - обыкновенный трос, как в мотоциклах, мопедах.


теперь вроде все становится на свои места, а то я уже думал, что у меня неполноценный автомобиль без ручки открывания багажника из салона ))

да, я тоже что то не могу понять о чем идет речь?

А после того как вытянули, что то еще делают, усиливают чем то, ведь если ничего больше не делать, время и наши дороги все вернут назад?

меня вот беспокоит другое, то что он постоянно включается и отключается это понятно, со всеми вытекающими последствиями, а вот этот "тарабанищий" звук при работе компрессора меня беспокоит, хотя, по моему, он так работал еще когда, я машину купил 2 года назад, просто на моей прошлой тойоте он работал все таки по другому, на порядок тише Это вообще нормально?

Все там очень даже хорошо прессуется и расходы не сопоставимы с покупкой новых деталей, главное, чтобы у мастеров руки росли именно с того места, которое, предусмотрено природой. Мои задние рычаги перепрессованы в июле 2010, 40к полет нормальный

мож какая переходная партия?

читаю форум, сплошное бл...дство какое то с этой машиной, одно огорчение, при моих 162К вроде ни че не ест, но на всяких случай на четверг записался на "прием" к знакомому развальщику

станет, у меня такая стояла в прошлом году

попробуем написать тут

появилась возможность поставить на стоковые пятиспицевые диски от спорта (дорестайл) резину 225/45/17, скажем так, за размером не гоняюсь, просто есть такой вариант

интересует прежде всего момент как это все отразится на самой машине, не приведет ли к повышенному износу ходовой, ступичных, рулевого?

дороги средней паршивости

граждане хорошие, думаю опыт эксплуатации имеется и сравнивать есть с чем