Mazda Xedos 6, Осциллограмма ДПКВ и ДПРВ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda BT-50: строим "проходимца"
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda Xedos 6, Осциллограмма ДПКВ и ДПРВ |
Apr 8 2019, 22:18
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.03.2019 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda Xedos 6 |
Доброй ночи, Славяне, братья помогите в непростой задаче, не могу завести двигатель своей ксюхи. проверил уже все что можно было проверить - метки ГРМ, ДПКВ, ДПРВ, давление в бензиновых рампах, сопротивление бензиновых форсунков ( более 16 ОМ), компрессию каждого цилиндра (порядка 9,5 кПа). Искра есть стабильная синего цвета (более 10 мм), свечи заливает при прокрутке стартером, а вот машина сама не заводится. Прошу всех не безразличных помогите достать осциллограммы рабочих ДПКВ и ДПРВ. Спасибо за внимание.
|
|
|
Apr 10 2019, 19:12
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Спасибо сказали: 32 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 84г.в. 1.8L/АКПП ГБО 4 покол. |
Осцилограммы не помогут.
Если искра есть, и есть впрыск - ЭБУ видит вращение коленвала и распредвала. Хотя не знаю, если на пуске впрыск попарный - то сигнал с ДПРВ вообще не важен. В любом случае, если есть искра - ЭБУ видит вращение. Можно замерить сопротивление ДПКВ, типовое сопротивление 600-900 Ом. Если именно заливает - надо смотреть датчик температуры двигателя. Ибо если он скажет что двигатель имеет температуру минус 30, то зальет быстро и наверняка. пс, кседоса нет Можешь замерить длительность импульса на форсунке, для текущей температуры он может быть 15-30 мс, если много больше - то заливает по температуре точно. |
|
|
Apr 10 2019, 20:04
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 05.03.2019 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda Xedos 6 |
Осцилограммы не помогут. Если искра есть, и есть впрыск - ЭБУ видит вращение коленвала и распредвала. Хотя не знаю, если на пуске впрыск попарный - то сигнал с ДПРВ вообще не важен. В любом случае, если есть искра - ЭБУ видит вращение. Можно замерить сопротивление ДПКВ, типовое сопротивление 600-900 Ом. Если именно заливает - надо смотреть датчик температуры двигателя. Ибо если он скажет что двигатель имеет температуру минус 30, то зальет быстро и наверняка. пс, кседоса нет Можешь замерить длительность импульса на форсунке, для текущей температуры он может быть 15-30 мс, если много больше - то заливает по температуре точно. В моем случае сопротивление ДПКВ составляет 535 Ом (норма 520 - 580 Ом) - дает ли он корректную информацию на ЭБУ? Спасибо. В моем случае сопротивление ДПКВ составляет 535 Ом (норма 520 - 580 Ом) - дает ли он корректную информацию на ЭБУ? Спасибо. Еще не мало важно, есть попытки завестись, но не заводиться (на зло). выкручиваешь свечи они немного подкопченные, такое мнение, что впрыск и поджигание топлива происходит в момент когда поршень опушен. чем это все можно объяснить, не понимаю . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25th September 2024 - 00:51 |