Безопасность автомобиля: тесты Euro NCAP Опции

[Yuzzzik]

Безопасность является одной из ключевых характеристик автомобиля. Поэтому возникает вопрос: как оценить безопасность? Одна из наиболее авторитетных организаций в этой области – Euro NCAP.

Что же такое Euro NCAP? Само сочетание NCAP означает «Программа оценки новых автомобилей». Изначально эту программу тестов создавали энтузиасты, которых волновало повышение безопасности автомобилей.

Кто сейчас представлен в Euro NCAP? В этой Программе участвуют правительственные органы – департаменты транспорта Швеции, Нидерландов, Франции, Германии, Великобритании, Каталонии, а также организации, защищающие интересы потребителей: FIA Foundation, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), Thatcham и International Consumer Research and Testing (ICRT).

Первый отчет о тесте был опубликован в феврале 1997 года, а первые впечатления от работы Euro NCAP представители программы сейчас формулируют так: «Тогда, в феврале 1997 года, автопроизводители заявляли, что критерии оценки чересчур суровые и ни один автомобиль не сумеет получить даже четыре звезды за безопасность водителя или взрослого пассажира. Однако пока, в 2007 году, только один автомобиль из восьми получил в этом рейтинге результат хуже, чем четыре звезды. При этом критерии Euro NCAP отнюдь не стали менее суровыми – просто автопроизводители начали относиться к безопасности гораздо более серьезно».

Сейчас Euro NCAP почти победило в сражении за безопасность взрослых и борется за безопасность детей и пешеходов. С детьми обстоит более благополучно – все больше автомобилей получает хотя бы четыре звезды из пяти. Однако даже безопасные для пассажиров авто ходят в «троечниках» или даже «двоечниках», если речь идет о защите пешехода. И об этом Euro NCAP не устает напоминать на каждом тесте.

Программа включает четыре типа тестов. Тест на лобовое столкновение проводится на скорости 64 км/час и воспроизводит столкновение автомобилей сходного класса, когда один врезается в переднюю часть другого. Тест на боковое столкновение происходит на скорости 50 км/час. Поул-тест имитирует наезд автомобиля на узкий, длинный предмет типа дерева или столба и проводится на скорости 29 км/час. Тесты на безопасность пешеходов происходят на скорости 40 км/час. Разумеется, никто не ставит опыты на людях – показания снимаются с манекенов, которые снабжены хитроумными датчиками. Манекены бывают самых разных размеров и имитируют людей разного возраста.

Результаты тестов Euro NCAP публикуются на официальном сайте организации. Самые свежие тесты на момент публикации статьи относятся к шести автомобилям: Daihatsu Materia, Mazda 2, Honda Civic, Mercedes Benz C Class, Renault Laguna и Volvo V70. На сайте имеется поиск по маркам и моделям автомобилей. Результаты теста снабжаются картинками, так что суть дела можно понять и не зная английского языка. Тесты Euro NCAP стали важным доводом при выборе автомобиля. Так что если раздумываете, какую модель предпочесть – проверьте технологии безопасности автомобиля и результаты тестов Euro NCAP.

]]>Источник]]>

]]>Euro NCAP Web Site]]>

[yats_13]

а тесты тут выкладывать не будешь? их правда ох как много... хотя бы маздовские

[YuraL]

а тесты тут выкладывать не будешь? их правда ох как много... хотя бы маздовские

Вот тебе все тесты Mazda:
]]>http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?mak...73-5b50b69906bf]]>

[Yuzzzik]

а тесты тут выкладывать не будешь? их правда ох как много... хотя бы маздовские

Ребята - ну обидно же.
Посмотрите эту тему: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=5394]]>

[Yuzzzik]

По данным британского автомобильного издания Auto Express, начиная с 2009 года, существенно ужесточатся требования к проведению краш-тестов по международной методике EuroNCAP, целью которых является заставить автомобилестроителей уделять большее внимание безопасности пешеходов.
Если сейчас машинам выставляются оценки по трем отдельным категориям, то с будущего года автомобиль получит в итоге лишь одну комплексную оценку. Кроме этого, дополнительным испытаниям подвергнутся ремни безопасности и системы активной безопасности.
Эксперты полагают, что нынешняя методика оценки безопасности EuroNCAP, представляющая собой анализ краш-тестов машин по трем категориям - безопасность взрослых пассажиров и водителя, детей в автомобиле и пешеходов, - имеет существенный недостаток. По их словам, зачастую производитель, автомобиль которого получает максимальную оценку по безопасности взрослых людей, находящихся внутри машины в момент столкновения, смело начинает заявлять о высшем балле по безопасности, при этом умалчивая о безопасности для детей и пешеходов.
Между тем, кроссоверы, которые считаются одними из наиболее безопасных для взрослых пассажиров, по оценке безопасности детей получают лишь четыре звезды из пяти возможных. Самыми же уязвимыми оказываются пешеходы, безопасность которых волнует производителей меньше всего.
Введение единой оценки, выставляемой по совокупным результатам испытаний, должна привести к более объективному оцениванию уровня безопасности автомобиля.

Источник: www.kolesa.ru

[Yuzzzik]

Организация по безопасности Euro NCAP с февраля текущего года ввела в действие новую систему оценки безопасности автомобиля с начислением баллов или звезд. Согласно ей, оценивается совокупная «работа» автомобиля при защите взрослых, детей, пешеходов при возможном столкновении.

Ранее автомобили получали звезды за каждую область отдельно, но система начисления изменена в надежде на то, что производители авто будут стремиться улучшить всевозможные системы безопасности пешеходов, так как все они хотят получить самые высокие оценки за безопасность.

В новой системе начисления Citroеn C6 со ста пунктами занимает первое место, за ним идет его «одноклассник» хэтчбэк С4, на третьем месте - Volkswagen Golf.

Последнюю позицию списка занимает пикап Isuzu Rodeo, который набрал по трем областям лишь 41 пункт.

Популярный во всем мире Ford Focus занял 27 место, показав 35, 40 и 15 пунктов для взрослого, ребенка и пешехода соответственно.

]]>Источник]]>