Ребят,вот тема по замене фильтра АКПП и масла. Я делал на своем 2002 года выпуска Кседосе 9. Есть фотки. Можете глянуть как выглядит фильтр! ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=40784]]>

Частичную, у меня по ходу нету другого выхода, обзвонил довольно много СТО, ни у кого нет специальной аппараруты для полной замены масла. + масло вроде светлое, думается не грязное.
Менять планирую сам. Взял уже фильтр SCT с трудом нашел и за 240 грн (уже знаю - сгрешил нереально что взял єто Г).
Может не ставить его, а почистить тот? 990 грн на оригинал через экзист нету(


Еще вопросы, помогите:
1) есть на ютубе видео как люди через патрубок у радиатора сливают масло.. Я в любом случае буду поддон снимать с фильтром разбираться, есть смысл еще и с патрубка попробовать слить? или поддон+фильтр = максимум слитого масла?
2) балку снимать придется чтобы снять поддон или можно ухитрится без балки?
3) какой марки брать Декстрон 2 ?
4) вместе с фильтром SCT предоставило прокладку на поддон. Ее юзать или лучше сразу герметик?

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Aug 8 2014, 16:48

Личный опыт, вчера вечером делал на свой акпп, после капиталки проехал 1000 км и менял масло.Снимаешь поддон сливаешь все масло чистишь магниты, меняешь фильтр. После того как установил на место поддон заливаешь в акпп 5 литров АТФ один возле замка зажигания, второй под машиной возле патрубков один патрубок с радиатора, а на второй концевик одеваеш шланг и тоже над емкостью держишь (для чего так мы попутали подачу и обратку облились маслом).Тару возьми такую чтобы около 4 литров была, по команде запускают авто и смотрите чтобы слили не более 4 литров либо же до чистого масла! Ну а далее патрубки на свое место и по книжке до уровня долить масло, но смотри проедешь около 10 км смотри сразу уровень и после 35 км, так в мануале написано.Я доливал еще 3 раза вроде как масло кудато ушло. Герметик и только его, с прокладкой там затяжка хитрая только гемор. Удачи!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Aug 8 2014, 18:19

Всем доброго дня! В общем я произвел замену фильтра и частичную замену масла из ньюансов могу сказать следующее:
1. Снять поддон на кседосе 9 легче чем на ксю 6, т.к. не надо отвинчивать балки, только пластиковые защиты.
2. Кто захочет заняться подобным сразу советую найти шестигранники, т.к. не у всех они под рукой, а сливная пробка на большом шестигранннике завинчена.
3. С поддона и фильтра у меня вылилось где то около 3,7 литра. На залив купил масло Декс 2 (принципиально 2) "Венол". Типо немецкое и типо очень хорошее.. совсем не как немецкий Манол. Упаковано хорошо, допусков куча выглядит и пахнет неплохо, там посмотрим)) Стоит 250 грн 5 литров емкость. Думаю еще по старым доинфляционным ценам.
4. На магнитах много стружки.. Получились этакие ежики. Масло грязное. НЕ смотрите на цвет на щупе.. оно у меня тоже было прозрачное а тут ведро с болотом.
5. На магнитах пару мелких деталей, сфоткать не успел. Выглядят как буква "П" размером около 4*3мм. Думается мне вылетели когда я случайно заднюю включил при неполной остановке (было металлическое жжжж -жжж)
6. Герметик рулит! Никаких прокладок и гемора с зажимами, подтеками (пока что))
7. ГЛАВНОЕ: Машина стала ехать мягче. Нету вибрации при переходе с 1 на 2. Но всеравно осталось проскальзывание. Мигание холда пока не проверил, не ездил на трассу.

Хочу через пару недель еще раз поменять масло без замены фильтра. Возможно эффект будет еще лучше. И надеюсь уйдет проскальзывание. Кто что думает?

Сомневаюсь что поможет еще раз подмена масла !

Ты сразу эффекта не увидишь, а если будешь делать подмену то таких подмен нужно где то 3 или 4 чтобы по максимуму очистить коробку, но можешь убить гидротрансформатум, там много нюансов я через это прошел, доделаю отчет выложу тему тогда и подумаешь что дальше делать.

всем спасибо за подсказки, но очень нужна ваша помощь. надумал менять АКПП на механику.
я уже задавал вопрос в соседней ветке "вопросі для которых отдельной темы много" но 3 дня нет ответов. Уже неудобно перед разборщиками.. они ждут полного списка деталей. Готовы все отправить.

нужны приводы, кулиса, маховик с болтами , диск, корзина, выжимной подшипник, главный и рабочий цилиндр шланги на сцепление, бачок для жидкости, ручка переключения с кожухом, педали, сама коробка, кронштейн от балки с подушкой, кронштейн кулисы, опора правого привода (траверса), крепление подушки КПП к кузову, подушка КПП
Мозги - под вопросом????
Правый привод - под вопросом???
Гранаты нужны или старые останутся???
Проводка подкапотного пространства вся на замену?? или только 1 жгут??
Стартер??? (есть почти целый б.у стартер со спайкой на обмотке. собрать с 2 можно?)
Консоль в салоне??

ПОМОГИТЕ пожалуйста. Очень хочу поставить на ноги свою Ксю.

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Aug 21 2014, 16:58

А почему же все же решил сменить АКПП?привода менять не нужно(может только разве что левую гранату), кулиса с тросиками(ручка переключения с кожухом) , маховик с болтами , диск, корзина, выжимной подшипник, главный и рабочий цилиндр ,шланги на сцепление, бачок для жидкости тормозной(он отличается от того что на АКПП),блок педалей, сама коробка(сразу оговори чтобы с кронштейнами выслали),подушки и лыжа одна и та же что на МКПП или АКПП, кронштейн кулисы, опора правого привода (траверса), подушка КПП
Мозги честно не скажу,а вот проводку зачем менять привод спидометра у тебя нет остальное просто пусть остается.И еще самое простое возьми свой вин код,и вот код с моей механики,на экзисте посмотри левую гранату и промежуточный вал может вообще не нужно их менять! JMZTA12F201104893 ,а за стартер спрошу вечером у малого он снимал стартер с механики и автомата,я не помню их разницу.

Сообщение отредактировал Андрей К. - Aug 21 2014, 18:04

Несколько причин:
1. Ремонт очень дорогой (800уе), а по отчетам понимаю что люди по 2 - 3 раза делают ремонт. Толи нет мастеров нормальных, толи особенность коробки капризной.
2. Ставить б.у. АКПП тоже рулетка. Нет уже ксюх даже с разборок с нормальным пробегом. как ни крути за 12 лет меньше 150 намотать почти невозможно.
3. Всегда хотел МКПП. Была такая же дорестайл. Есть с чем сравнить. У МКПП есть динамика, не тупит, меньше расход, намного меньше (2-2.5 литра разницы)

DAniel Odessa дайте відповідь ЛС

Я сообщение отредактировал перечитай!И честно скажу я АКПП перебрал не жалею,да были ошибки,но из-за того что по моей АКПП нет данных!

Ну так ты сам наверное перебирал, а у меня нет такой возможности, нет опыта, страшно, да и знаю что -то напортачу.... За советы спасибо, а то я со всего интернета инфу собирал. Вроде все сходится с тем что ты написал.

Да делал сам, но вначале перерыл столько данных что голова думал взорвется! А потом взял и начал делать! Тем более я делал по теме как раз твоей коробки(там ссылка есть), у меня такая на 2.5 стояла.А свою делал с нуля в слепую что получится!Тем более есть возможность взять качественные запчасти я у нас цену узнаю, а ты у себя и потом думай что будет лучше! По своему опыту могу сказать пятая передача проблема в наших механиках можешь тоже ведь кота в мешке взять, НИ ОДИН торгаш правду не скажет.

Бери ящик горілки, два пива, і їдь до Андрія в Чернігів, зробите норм коробку тай все

если бы мне кто то помог, я бы все перебрал. А так я редко делал сложные вещи.. круто было бы с кем то перебрать ее и устранить все проблемы, не бесплатно конечно..



Та андрею заняться больше нечем.. не думаю что то его хлеб.. хотя.. ))

Ща, я вот доковыряюсь до того, что посчитаю коробку у себя виноватой - вместе поедем тогда)))

Ребята честно скажу авто это мое хобби, моя жена вечно кричала что свои авто люблю больше ее.Единственное это нужно желание, терпение , хороший фотоаппарат чтобы можно было глянуть что за чем разбирал.Я работаю стоматологом, но дарить деньги не люблю, очень тяжело достаются, и когда объехал кучу мастеров и понял что они как пальцем в небо-решил тоже могу пальцем в небо...Благо были вторая пара рук ведь в две руки тяжело нужен помощник. Вот смотри мне запчасти обошлись в 350+10+220+10 убитых енотов и 1000 грв. плюс масло правда мое время еще.А теперь давай считать что может обойтись тебе замена коробки работа как минимум 1500 грв.коробка в лучшем случае 600 $, а то и все 900.блок педалей 50 $, бачок 20$, рычаг и тросики 100 $, если пром, вал и гранату это еще около 150, 200 $.сцепление себе брал новое год назад от 4500 до 12000 грв. И т.д. или в цене ошибся? А потом продажа и не нужные вопросы почему другая коробка.Себе делаю авто больше чем уверен у меня оно и умрет, ну разве что еще чем то заморочусь.Я не отговарию, просто сам часто рублю с плеча-а того кто сможет вразумить рядом нет!

Ну видишь, тебе с твоим стоматологическим складом характера все удалось) вы там в мелких деталях привыкли разбираться. А я воообще то юрист) у тебя миллер кстати, так что еально аыбора кроме как делать свою не было. Читал твой отчет! Супер работа!


Хехе)) он нас не ждет, а мы приедем всеравно... если как пишет Влад то мы живыми не вернемся (2 ящика водки и 4 пива) у тебя похожие болячки? Туго набирает? Дергается?

По замене акпп на мех предлагают за 400 уе весь комплект. 2 разных отозвалось. У одного киевлянина к тому же сцепление 5 тык прошло. Замена у моего стошника 200 уе.

Сообщение отредактировал DAniel Odessa - Aug 22 2014, 06:28

Парни есть пару умных пословиц:
Никогда не бойся делать то, что ты неумеешь. Ковчег был сооруженлюбителем. Профессионалы построили"Титаник".(читал у кого-то в статусе)
И
Глаза боятся а руки делают.
Я по этому принципу себе в авто все сам делаю ,после не закрученого колёса и еще паре косяков не доверяют я СТОшникам ,ну благо у меня профессия немного сходна .

DAniel Odessa, Если честно я б не ставил механику !!!

з.ы. это мое мнение !!!!