Mazda 626 GE: Полная диагностика., А также для тех у кого такой разьем. Опции

[kkluchikk]

отключал при полном прогреве, но не катался - цепь прозвоню, а там посмотрим... сильно надеюсь на обрыв, т.к. что на убитой лямбде, что на рабочей результат один и тот же...

сегодня почистил клемы на расходомере, замерял напряжения на разных оборотах - 1 в 1 все совпадает с данными на 1-й странице, но после этого комп выдал ошибку 8 - расходомер. все делал при выключенном зажигании - че х...ня??

[Jast]

сегодня почистил клемы на расходомере, замерял напряжения на разных оборотах - 1 в 1 все совпадает с данными на 1-й странице, но после этого комп выдал ошибку 8 - расходомер. все делал при выключенном зажигании - че х...ня??

Видимо переусердствовал с зачисткой, что где-то нарушил контакт.

[kkluchikk]

проверил цепь лямбды - все ок. кому надо - на разъеме ЭБУ, который побольше, в нижнем ряду, сигналка лямбды - желтый провод (тонкий), земля - желтый с синим (толстый)  ____0314.jpg ( 365.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
,  ____0316.jpg ( 319.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

[vris]

Сегодня тестил FORScan ver.2.0 alfa.
Первое что заметил - почти мгновенный коннект с машиной! Изменён интерфейс, добавлены всплывающие подсказки по каждому наименованию в списке пидов.
Самое интересное новшество: много пидов по ABS! Можно смотреть статус каждого клапана блока ABS, его насоса, сигналы с каждого датчика колёс.
В осциллограф можно запихнуть гораздо больше параметров одновременно.

Сегодня вспомнил про FORScan, зашел на их сайт, а они уже выложили 2.0.3.
Переделали програмку конкретно, особенно порадовала скорость коннекта.
Кстати, Мегавольт, ты ж вроде как участвуешь в тестировании...подкинь им идейку добавить мгновенный расход, производительность форсунок, давление топлива в топливной рейке...

[Мегавольт]

Сегодня вспомнил про FORScan, зашел на их сайт, а они уже выложили 2.0.3.
Переделали програмку конкретно, особенно порадовала скорость коннекта.
Кстати, Мегавольт, ты ж вроде как участвуешь в тестировании...подкинь им идейку добавить мгновенный расход, производительность форсунок, давление топлива в топливной рейке...

Длительность впрыска есть, мгновенный расход для диагностики кажись не нужен, давление системе мерять нечем.

[vris]

Длительность впрыска есть, мгновенный расход для диагностики кажись не нужен, давление системе мерять нечем.

Ну мгновенный расход конечно же не нужен, но интересно было бы побаловаться, посмотреть..
По поводу длительность впрыска, как-то я не заметил..там на каждую форсунку?
У тебя параметр: CPP - переключатель положения педали сцепления. работает? а то у меня что нажимаешь на педаль сцепления, что нет - постоянно офф.

Сообщение отредактировал vris - May 19 2013, 22:07

[Мегавольт]

Ну мгновенный расход конечно же не нужен, но интересно было бы побаловаться, посмотреть..
По поводу длительность впрыска, как-то я не заметил..там на каждую форсунку?
У тебя параметр: CPP - переключатель положения педали сцепления. работает? а то у меня что нажимаешь на педаль сцепления, что нет - постоянно офф.

У меня Мультитроникс показывает мгновенный расход - не так интересно, как средний за поездку!
Длительность в милисекундах показывается по одной форсунке.
CPP проверю на своей, ни разу не пробовал этот параметр. Всегда интересовала лямбда, коррекции, УОЗ...

[vris]

У меня Мультитроникс показывает мгновенный расход - не так интересно, как средний за поездку!
Длительность в милисекундах показывается по одной форсунке.
CPP проверю на своей, ни разу не пробовал этот параметр. Всегда интересовала лямбда, коррекции, УОЗ...

Лямбда, коррекция, уоз, еще в моем случае врисы интересно было посмотреть...кароч кеуча всего нужного и полезного есть)))
а срр чисто случайно включил...
так что, работает у тебя?

[Мегавольт]

Лямбда, коррекция, уоз, еще в моем случае врисы интересно было посмотреть...кароч кеуча всего нужного и полезного есть)))
а срр чисто случайно включил...
так что, работает у тебя?

Ещё не добрался

[bikersboy]

А где неайти коды/расшифровки ошибок кондера?
и кстати как можно проверить заправлен он или нет? а то что то при вклчении дует как без включения :/

[Мегавольт]

А где неайти коды/расшифровки ошибок кондера?
и кстати как можно проверить заправлен он или нет? а то что то при вклчении дует как без включения :/

А зачем тебе расшифровки, есть ошибка по кондиционеру? Какая?
Заправлен ли он, и насколько, смотрят кондиционерщики специальными манометрами. Советую обратиться к специалисту.

[gevorgm93]

доброго дня всем, всем кто сможет помочь мне старому...
мазда 626 ге 93 год...обороты 1500...никак не спадают, а при включении скорости иногда машина чуть ли не глохнет, хоть и сцепление выжато, тяга есть компрессия в норме, не знаю от чего отталкнуться...

[Jast]

доброго дня всем, всем кто сможет помочь мне старому...
мазда 626 ге 93 год...обороты 1500...никак не спадают, а при включении скорости иногда машина чуть ли не глохнет, хоть и сцепление выжато, тяга есть компрессия в норме, не знаю от чего отталкнуться...

Думаю что надо для начала глянуть концевик педали сцепления.

[gevorgm93]

Думаю что надо для начала глянуть концевик педали сцепления.

а когда сцепление выжимаешь, еще больше поднимаются....у меня трубка лопнула рециркуляции выхлопных газов...может она как то влиять?

[Jast]

а когда сцепление выжимаешь, еще больше поднимаются....у меня трубка лопнула рециркуляции выхлопных газов...может она как то влиять?

Во всем этом уже надо разбираться после. Для начала решить проблему реакции двигателя на включение передачи/выжим сцепления, а это связано с тем, что мозги получают неправильную информацию о режиме работы двигателя (под нагрузкой и без) за что отвечают концевик педали сцепления и концевик нейтрали в коробке.

[gevorgm93]

Во всем этом уже надо разбираться после. Для начала решить проблему реакции двигателя на включение передачи/выжим сцепления, а это связано с тем, что мозги получают неправильную информацию о режиме работы двигателя (под нагрузкой и без) за что отвечают концевик педали сцепления и концевик нейтрали в коробке.

а каким образом их можно проверить...я даже не знаю где они находиться

[Jast]

а каким образом их можно проверить...я даже не знаю где они находиться

Ну концевик сцепления находится над педалью, а концевик нейтрали в коробке (см. картинку). Работают в режиме ключа (есть проводимость/нет проводимости). Отсоединяешь фишки и проверяешь тестером меняется ли проводимость, в частности у концевика нейтрали в зависимости от того включена ли передача или нейтраль. Если получится, можно проверить через перемычку в диагностическом разъеме способом, описанным на первой странице этой темы.

Прикрепленные файлы

 scheme.jpg ( 56.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 

[gevorgm93]

огромное спасибо...как сделаю отпишусь

[gevorgm93]

впорядке концевики все...теперь и не знаю на что свалить можно...

[Jast]

впорядке концевики все

Как проверил? Если бы были в порядке, то двигатель бы не реагировал на включение передачи и выжим сцепления...