Похоже, что шьют высоковольтные провода. Попробуй сменить

Ксенон в фару без линзы это квинтэссенция зла! Получишь абсолютно нерегулируемый прожектор за который тебя будут проклинать и встречные участники движения и пешеходы.

Подтверждаю, на моем дорестайле по этой кнопке закрываются/открываются все двери

Ставь R15 195/60, оптимальный вариант. Больше диаметр и меньше профиль - получишь комфорт трамвая и прочувствуешь пятой точкой все неровности дороги, даже те, которых не видно

Harrower,
Если мне не изменяет память, то отдельно оригинальных сайлентов к задним рычагам нет - нужно подбирать похожие по размеру или у народных умельцов заказывать изготовление по образу и подобию оригинальных.

Была похожая хрень - помогла замена ВВ проводов и регулировка зажигания

Попробуй здесь спросить - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=69365]]>

У меня на холодную тоже дымит как маневровый паровоз и масло жрет, но расход нормальный - в смешанном цикле 7,6 - 8,2
В моем случае, скорее всего, уставшие кольца и сальники клапанов, через которые масло попадает в камеру сгорания.
Это дело пахнет капиталкой ((

У меня есть коцаный передний бампер, сегодня сфоткаю - посмотришь, подходит или нет.

Вот фотки:
]]>]]>]]>]]> ]]>]]>]]>]]>
]]>]]>]]>]]> ]]>]]>]]>]]>
]]>]]>]]>]]> ]]>]]>]]>]]>
]]>]]>]]>]]>

Он справа немного примялся, так как стоял в гараже вертикально довольно долгое время, но, думаю, если его погреть, то можно выровнять.

Сбросил. Чем богаты..

Поиск по форуму рулит! Миша Alpine тебе в помощь! ))
]]>www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=69365]]>

Нету, я бы продал ))

Уважаемый, вы уверенны, что это BA кузов, а не BG?
У BA зад выглядит немного по другому

Интересно, ]]>ЭТО]]> мнение одного упоротого чинуши или "план путлера" на ближайшую пятилетку?

Недавно поставил себе Тесла силиконовые - нареканий не имею. Плюс к этому подправил УОЗ и теперь с холостых могу трогаться на одном сцеплении без подгазовки. ))

На счет переходника не подскажу, но пробовал чисто блютузовский подключать тремя проводами (KLN, B+, SGND) как в теме ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]> - не работает, скорее всего ему нужно доп. питание. А вот USB ELM327 работает на ура

Спасибо, может действительно кому-то понадобиться когда-нибудь ))

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...ic=6973&hl=]]>

Всем доброго дня!
Как и многих владельцев 323F, у меня от старости и влаги умерла помпа в бачке заднего омывателя. На разборке отдельно не найти, только с бачком, а новая стоит нереальных денег - 657грн. на экзисте. Забил я было на это дело, а потом как-то на меня напал "творческий узбек". И так отчет.

Подготовительный этап:
Купил на экзисте помпу для Форда за целых 50грн. (кат.номер 1598500200) и ремкомплект для вазовского омываетля - набор трубок и "тройник". В хозяйстве была эпоксидка с отвердителем и силиконовый герметик, влагостойкий, поэтому их не покупал.

Основной этап:
1. Ножовкой по металлу распилил бачок по кромке на две части


2. На помпе отрезал кусок пластика, защищающий контакты и закупорил эпоксидкой одну из трубок, т.к. их там две, а реально нужна одна. На два провода одел клемники и кембрики из термоусадки, подключил их к помпе


3. Из нескольких слоев малярной ленты соорудил на помпе вокруг контактной группы "опалубку" и залил это дело эпоксидкой с отвердителем



4. В старой помпе заглушил трубку все той же эпоксидкой и для надежности заглушил еще и отверстие внутри бачка. В верхней половинке бачка просверлил два отверстия сверлом 5-ой для вывода проводов и трубки. На помпу одел трубку, вывел ее и провода через отверстия наружу, эпоксидкой приклеил помпу к дну бачка и также эпоксидкой склеил половинки бачка


5. После высыхания клея промазал шов влагостойким герметиком обрезал провода и трубку на нужную длину. Провода обжал плоскими клемниками с термоусадкой, на трубку одел заглушенный с одной стороны тройник



Ну вот и все! После высыхания все ставиться на штатное место и отлично работает!

Надеюсь кому-то пригодиться.

П.С. под шумок, пока все сохло сделал себе еще одну маленькую, но как по мне очень полезную, "плюшечку" - врезал под прикуривателем зарядник дя мобильных девайсов. Тем самым он теперь всегда под рукой и прикуриватель свободен для других целей.

С отчетом с фотографиями не сложилось, т.к. не позволили некоторые обстоятельства.
На словах это выглядело так:
По началу думал по совету форумчан подключиться к лампе подсветки ключа, но отказался, т.к. алгоритм работы лампы какой-то мутный, а мне нужна подсветка только при посадке/высадке, поэтому решил подключиться к концевикам дверей.
1. Разобрал салонный плафон, определил цвета проводов ("масса" от всех концевиков - красный провод с белой прожилкой, постоянный "+" - синий провод с красной прожилкой, здесь внимательно, т.к. в общем жгуте есть похожий провод - красный с синей прожилкой, визуально различия между ними небольшие, можно перепутать)

2. Снял с водительской стороны пластиковую накладку на порог, достал общий жгут из под оббивки и подключился к нужным проводам с помощью маленьких клемничков.

3. Под оббивкой вывел провода к центральной консоли и с помощью клемничков разветвил их на две стороны - водительскую и пассажирскую

4. Две полоски по 12 светодиодов закрепил в нужных местах (под рулем и под бардачком) и подключил к выведенным проводам.

Вот и все.

Высылай!

А каким образом реализовал?

На выходных попробую покрутить.. Давеча разжился пару метрами LED-ленты SMD 5050 60шт/м, вот и появилось желание чего-то подсветить


Это интересная мысля. Тоже об этом думал, но не знал, что она загорается при открывании дверей.


Это тоже есть в планах ))

Дякую!

Вот, нашел такую схемку:

Если я ее правильно понял, то на лампы нужно подать постоянный "+", неважно откуда, а из блока №90 подключить "землю", которая бывает замкнутой только при срабатывании какого-либо концевика. Вопрос, как выглядит этот "центральный электронный модуль"? Надеюсь это не ЭБУ?