Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Нужен совет по автомобилю после ТО, Появилась проблема сразу после выезда из СТО.
NoRM_2139
сообщение Apr 11 2019, 22:15
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 26.07.2013
Из: киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 3



Нужна помощь. Авто Mazda3, 2.0L, 2007
Подскажите, пожалуйста, как лучше выйти из ситуации? Был на сто с проблемой - грелся двигатель за одно попросил проверить систему ГУР, так как иногда появлялся какой-то гул справа, когда руль выкручивал почти до упора. В итоге поменяли термостат, как решение проблемы с перегревом и сказали, что подтекает шланг высокого давления ГУР - его предложили перевальцевать по новому, так как новый стоит дороже, но результат тот же. Вообщем все отремонтировали, пришел я забирать авто, но сразу же после старта двигателя услышал какой-то писк-шум, сказали это у тебя ЭГУР поэтому когда так пищит, то это норма. Ну ОК, хотя раньше такого звука не было никогда. Отъехал я 2км от СТО и начал парковаться. При повороте руля вправо и влево до упора странный звук усиливался и руль даже немного откидывало назад. Вообщем заскочил я на бровку и опять повернул руль почти до упора - услышал какой-то щелчок и сразу загорелась лампочка неисправности ГУР, руль стал «дубовым». Еле-еле доехал назад до СТО. Оставил машину и попросил, чтобы проверили. На след день, позвонили и сказали, что накрылся насос ГУР и теперь нужно его либо менять, либо чинить - стоимость не маленькая😕. Собственно вопрос вот в чем - могли ли на сто что-то нахомутать, когда ремонтировали шланг и если так, то как это можно проверить или подтвердить? И какие претензии можно выставить СТО, так как они ведь проводили диагностику ГУР и с насосом было все ОК, а потом он сразу накрылся. Извините за много текста. Буду признателен за оперативные ответы, так как машинка стоит на СТО и я решаю как двигаться дальше?!
Go to the top of the page
Вставить ник NoRM_2139 в ответ
+Quote Post
andrr
сообщение Apr 12 2019, 08:12
Сообщение #2





Группа: Маздаклаббер
Сообщений: 1,334
Регистрация: 15.04.2013
Из: Чернігів

Спасибо сказали: 78 раз(а)
Авто: Mazda 3 2.0, Mazda CX5 2.5
Имя: Андрій



Цитата(NoRM_2139 @ Apr 11 2019, 23:15 ) *
Нужна помощь. Авто Mazda3, 2.0L, 2007
Подскажите, пожалуйста, как лучше выйти из ситуации? Был на сто с проблемой - грелся двигатель за одно попросил проверить систему ГУР, так как иногда появлялся какой-то гул справа, когда руль выкручивал почти до упора. В итоге поменяли термостат, как решение проблемы с перегревом и сказали, что подтекает шланг высокого давления ГУР - его предложили перевальцевать по новому, так как новый стоит дороже, но результат тот же. Вообщем все отремонтировали, пришел я забирать авто, но сразу же после старта двигателя услышал какой-то писк-шум, сказали это у тебя ЭГУР поэтому когда так пищит, то это норма. Ну ОК, хотя раньше такого звука не было никогда. Отъехал я 2км от СТО и начал парковаться. При повороте руля вправо и влево до упора странный звук усиливался и руль даже немного откидывало назад. Вообщем заскочил я на бровку и опять повернул руль почти до упора - услышал какой-то щелчок и сразу загорелась лампочка неисправности ГУР, руль стал «дубовым». Еле-еле доехал назад до СТО. Оставил машину и попросил, чтобы проверили. На след день, позвонили и сказали, что накрылся насос ГУР и теперь нужно его либо менять, либо чинить - стоимость не маленькая😕. Собственно вопрос вот в чем - могли ли на сто что-то нахомутать, когда ремонтировали шланг и если так, то как это можно проверить или подтвердить? И какие претензии можно выставить СТО, так как они ведь проводили диагностику ГУР и с насосом было все ОК, а потом он сразу накрылся. Извините за много текста. Буду признателен за оперативные ответы, так как машинка стоит на СТО и я решаю как двигаться дальше?!


жидкость не меняли, какой был уровень? судя по симптомам был воздух в сестеме, - со всеми вытекающими последствиями..
Go to the top of the page
Вставить ник andrr в ответ
+Quote Post
ТоЯма
сообщение Apr 12 2019, 08:30
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 126
Регистрация: 20.09.2018
Из: Харьков

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 2.5



пишу по опыту владения предыдущим авто с ГУР,
шланг ГУРа- сложный механизм, это не просто трубочка с отверстием. Там стоит клапан, и просто так поменять или перепрессовать шланг - не решит проблему. По аутлендеру знаю что оригинал дорогой, перепрессовывали- и результат замена насоса потому как оно взаимосвязано. Поэтому и в вашем случае это следствие проведенных действий
Go to the top of the page
Вставить ник ТоЯма в ответ
+Quote Post
NoRM_2139
сообщение Apr 12 2019, 09:38
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 26.07.2013
Из: киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 3



Цитата(andrr @ Apr 12 2019, 07:12 ) *
жидкость не меняли, какой был уровень? судя по симптомам был воздух в сестеме, - со всеми вытекающими последствиями..

До поездки на СТО не менял жидкость, но доливал, так как увидел что был низкий уровень в бачке. От чего мог появиться воздух? из-за негерметичного шланга или после перевальцовки и плохой прокачки?

Цитата(ТоЯма @ Apr 12 2019, 07:30 ) *
пишу по опыту владения предыдущим авто с ГУР,
шланг ГУРа- сложный механизм, это не просто трубочка с отверстием. Там стоит клапан, и просто так поменять или перепрессовать шланг - не решит проблему. По аутлендеру знаю что оригинал дорогой, перепрессовывали- и результат замена насоса потому как оно взаимосвязано. Поэтому и в вашем случае это следствие проведенных действий

То есть если бы я поменял шланг на оригинал, а не перепресовывал, то такой проблемы могло бы и не возникнуть? Просто сейчас стоимость насоса будет в разы больше, чем стоимость оригинального шланга
Go to the top of the page
Вставить ник NoRM_2139 в ответ
+Quote Post
ТоЯма
сообщение Apr 12 2019, 15:05
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 126
Регистрация: 20.09.2018
Из: Харьков

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 2.5



Цитата(NoRM_2139 @ Apr 12 2019, 09:38 ) *
То есть если бы я поменял шланг на оригинал, а не перепресовывал, то такой проблемы могло бы и не возникнуть? Просто сейчас стоимость насоса будет в разы больше, чем стоимость оригинального шланга

абсолютно верно. Но опять же, это я по другой машине пишу. люди с сопливыми шлангами продолжали ездить и ездить. тут смотря как сильно сопливит. У меня лично шипел сам насос ГУРа без нагрузки, я года 4 проездил так и продал
Go to the top of the page
Вставить ник ТоЯма в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 27th May 2019 - 15:27