кседокс 9: обогрев салона, проблема с печкой Опции

[EU-800]

Привет всем!Есть небольшая проблема опишу и попробую не запутать вас.У меня Кседарь 9 2002 года.Завоёл машину, прогрел 3 минуты,поехал на улице -1.поставил на 23 градуса обогрев еду уже тёплы воздух дует мотор уже не холодный(3 мин.)всё хорошо,но только температура мотора достигает нужной температуры так воздух становится прохладней делаю 24 градуса нормаль 1 минута опять прохладный потом 25 потом 26.27.28 и только на максимал.29 пекёт 29 градусный воздух и при этом смотря тем-ру наружнию она увеличивается.так ехал 300 км без остановки у меня наружняя тем-ра поднялась до 49 град..заезжал в мазда салон быстренько посмотрел говорит незнаю но не термостат.Возможно модуль управления будет дорого стоить но не уверен он. Думаю заехать в другой мазда сервис.Тосол нормально в норме не утекает темп-ра мотора нормално может воздушные пузыри в охлаждающей системе незнаю короче.У кого было что подобное напишите.Спасибо.Евгений Бартель.

[Zergot]

Привет всем!Есть небольшая проблема опишу и попробую не запутать вас.У меня Кседарь 9 2002 года.Завоёл машину, прогрел 3 минуты,поехал на улице -1.поставил на 23 градуса обогрев еду уже тёплы воздух дует мотор уже не холодный(3 мин.)всё хорошо,но только температура мотора достигает нужной температуры так воздух становится прохладней делаю 24 градуса нормаль 1 минута опять прохладный потом 25 потом 26.27.28 и только на максимал.29 пекёт 29 градусный воздух и при этом смотря тем-ру наружнию она увеличивается.так ехал 300 км без остановки у меня наружняя тем-ра поднялась до 49 град..заезжал в мазда салон быстренько посмотрел говорит незнаю но не термостат.Возможно модуль управления будет дорого стоить но не уверен он. Думаю заехать в другой мазда сервис.Тосол нормально в норме не утекает темп-ра мотора нормално может воздушные пузыри в охлаждающей системе незнаю короче.У кого было что подобное напишите.Спасибо.Евгений Бартель.

Привет Женя.Если у тебя поток воздуха с дефлекторов дует нормально,значит фильтр салона исключаем(он стоит под ногами переднего пассажира,короче под бордачком.Пластмассовый лючок снимаеш,и поподаеш прямо на фильтр.)Но у тебя похоже проблема в завоздушивании системы(когда работает на холостом-идет тепло,потом оно пропадает потихоньку;потом даеш газку-два варианта:1.Начинает снова теплым дуть. 2.Без изменений.Оба варианта похожи на подвоздушеную систему,кроме я не беру во внимание:1.Заедание сервопривода заслонки 2.Закоксовка радиатора печки(накипь и т.д.)Предупреждаю-некоторые граждане проверяют радиатор печки на предмет температуры шлангов подачи и обратки в печку(вернее температуры антифриза,который и тулит по этим шлангам).На это тоже надо обратить внимание,подача и обратка должны быть теплыми или горячими(в зависимости от темп.движка).Но это не всегда правильно,циркуляция будет даже через забитые соты радиатора,конечно не в смерть забитые.Если вопросы по радиатору печки,то эта тема давно висит на форуме,полистай найдеш.Помпу исключаем,но случаи были(слабая производительность самой помпы,в виду выработки или другого косяка).И еще,у тебя когда работает авто на холостом,потом подгазнув,не подбулькивает в салоне?Ответ(если да-сист.подвоздушена,если нет-читай выше).Развоздушивание(при условии,что уровень жидк.в норме)проводится на горке,бугре и тд.,чтобы морда авто была выше жопы.Ставиш на ручник,не глушиш двигатель,откр.капот,затем крышку расширительного бачка.Подгазовываеш от 500-2000об.,в расшир.бачке начнет идти "минералка",воздушные пузири(можеш даже ухо приставить,будет слышно)Проводиш процедуру пока,не уйдет воздух.Удачи!!!

Сообщение отредактировал Zergot - Apr 27 2012, 00:59

[edmond]

Приветствую! У меня та же проблема. Подскажите пожалуста, как добратся к сервоприводу печки? Спасибо!!!